一种限位固定套焊接支撑装置，用于一种汽车液压减震器中活塞杆分总成的焊接。包括底座，座底上部为开放式空腔，空腔内设有连接弹簧的支撑块，并通过限位螺栓与底座固定，所述的支撑块可在底座空腔内上下移动，在所述的支撑块顶部位置设有直角凹槽。其有益效果是，由于采用直角凹槽式支撑结构，只需将焊接后的活塞杆旋转90°，即可对另外两点焊接，保证焊接角度及位置的准确定位。
【技术实现步骤摘要】
本技术用于一种汽车液压减震器中活塞杆分总成的焊接。
技术介绍
活塞杆分总成是液压减震器中的重要零件，限位固定套与活塞杆的焊接直接影响到汽车运行的安全，活塞杆分总成的限位固定套焊接位置示意图焊点共有对称的四个。焊接时，先点焊其中两点(互成180° )，然后由操作者手工把活塞杆转动90°。再焊接另外两点。由于现有的焊接支撑装置采用半圆形槽，使用这种方法，很难保证四个焊点互成90°。
技术实现思路
本技术提供了一种限位固定套焊接支撑装置，它可以保证限位固定套焊在活塞杆上的4个焊点之间互成90°，保证焊接要求，简单方便。为了达到上述目的，本技术采取的技术方案是:一种限位固定套焊接支撑装置，其特征是:包括底座，座底上部为开放式空腔，空腔内设有连接弹簧的支撑块，并通过限位螺栓与底座固定，所述的支撑块可在底座空腔内上下移动，在所述的支撑块顶部位置设有直角凹槽。本技术的有益效果是，由于采用直角凹槽式支撑结构，只需将焊接后的活塞杆旋转90°，即可对另外两点焊接，保证焊接角度及位置的准确定位。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术使用状态示意图。图中:1.活塞杆;2.限位固定套;3.焊点;4.底托;5.锁母;6.轴承;7.定位座；8.限位杆；9.定位轴；10.上电极；11.限位螺栓；12.支撑块；13.弹簧；14.支撑座；15.拉杆；16.挡板；17.下电极；18.底板；19.支撑装置本体；20.座底；21直角凹槽。【具体实施方式】由附图1可知，本技术包括底座20，座底20上部为开放式空腔，空腔内设有连接弹簧13的支撑块12，并通过限位螺栓11与座底20固定，所述的支撑块12可在底座20空腔内上下移动，在所述的支撑块12顶部位置设有直角凹槽21。参见附图2，支撑装置本体19的底座20与底板18相连接，底板18以及底板18 —端设有的底托4和上、下电极(10、17)，上、下电极(10、17)用于对定位后的限位固定套2与活塞杆I进行焊接。所述底托4上设有固定连接的带有定位轴9的定位座7，所述定位轴9上设有轴承6，并通过锁母5与定位座14相连接，所述定位座7上端同样开有90°槽(图中未示出)，槽内设有限位杆8。底托4远端与底板18固定连接设有支撑座14，支撑座14侧端设有拉杆15，所述底托4和支撑座14之间的底板18固定安装本技术支撑装置本体19。使用时，根据活塞杆I的长度和限位固定套2的位置，调整底托4的位置。把定位轴9上的槽放在铅垂方向。这时限位杆8也在铅垂方向。把活塞杆I端部的扁或六方放在定位轴9的槽内，限位固定套2放在下电极17上。启动设备进行焊接。由于采用直角凹槽式支撑结构，焊完两点后，只需将焊接后的活塞杆旋转90°，即可对另外两点焊接，保证焊接角度及位置的准确定位。【主权项】1.一种限位固定套焊接支撑装置，其特征是:包括底座，座底上部为开放式空腔，空腔内设有连接弹簧的支撑块，并通过限位螺栓与底座固定，所述的支撑块可在底座空腔内上下移动，在所述的支撑块顶部位置设有直角凹槽。【专利摘要】一种限位固定套焊接支撑装置，用于一种汽车液压减震器中活塞杆分总成的焊接。包括底座，座底上部为开放式空腔，空腔内设有连接弹簧的支撑块，并通过限位螺栓与底座固定，所述的支撑块可在底座空腔内上下移动，在所述的支撑块顶部位置设有直角凹槽。其有益效果是，由于采用直角凹槽式支撑结构，只需将焊接后的活塞杆旋转90°，即可对另外两点焊接，保证焊接角度及位置的准确定位。【IPC分类】B23K37-04【公开号】CN204321466【申请号】CN201420685732【专利技术人】王卫国 【申请人】王卫国【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种限位固定套焊接支撑装置，其特征是：包括底座，座底上部为开放式空腔，空腔内设有连接弹簧的支撑块，并通过限位螺栓与底座固定，所述的支撑块可在底座空腔内上下移动，在所述的支撑块顶部位置设有直角凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王卫国，
申请(专利权)人：王卫国，
类型：新型
国别省市：天津;12
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