【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车离合器盖总成，具体是一种手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成。技术背景目前国内外汽车采用的螺旋弹簧离合器，当新离合器在安装位置时，处于离合器盖零件与压盘之间的螺旋弹簧被压缩至设计的工作长度L，对压盘施加符合设计要求的压紧力。但随着摩擦片的磨损，离合器盖零件与压盘之间的距离逐渐加大，螺旋弹簧长度逐渐伸长，螺旋弹簧压缩量减小，对压盘施加的压紧力也减小，使离合器传递转矩的能力随之减小。当压紧力小到一定值时，离合器开始表现出传动不足，出现离合器打滑、烧片等故障，离合器随之报废。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种能延长离合器使用寿命，可以手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成。实现本技术目的的技术方案是一种手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成，包括离合器压盘、离合器盖零件和螺旋弹簧，与现有技术不同的是在离合器盖零件上设有可用工具旋转的调整座，调整座的一端与螺旋弹簧接触，另一端通过离合器盖零件上的通孔凸出离合器盖零件表面，调整座上设置有凸筋，凸筋与离合器盖零件上间隔设置的深槽和浅槽配合使用。所述的离合器盖零件部位上间隔设置的深槽和浅槽至少有两组，深槽和浅槽的深度差为Δ。本技术的工作原理是当螺旋弹簧离合器盖总成配装新摩擦片从动盘时，螺旋弹簧的工作长度为L，调整座凸筋与离合器盖零件深槽配合。当从动盘摩擦片磨损一定厚度δ时，离合器盖零件与压盘之间的距离相应加大δ，螺旋弹簧压缩量减小δ。当需要补偿压力时，不用拆开汽车变速箱与发动机的连接，通过飞轮壳或变速箱壳体上的观察口，用工具将调整座旋转一个角度，使调整座凸筋与离合器盖零件浅槽配合，螺旋弹簧...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成，包括离合器压盘、离合器盖零件和螺旋弹簧，其特征是在离合器盖零件上设有可用工具旋转的调整座，调整座的一端与螺旋弹簧接触，另一端通过离合器盖零件上的通孔凸出离合器盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈庆刚，
申请(专利权)人：桂林福达股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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