一种带散热结构的离合器从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带散热结构的离合器从动盘总成，包括分体摩擦片、分体波形片、从动片本体、铆钉；所述从动片本体为环状结构；所述分体摩擦片与分体波形片上均设有散热结构A与散热结构B，分体摩擦片通过铆钉连接在从动片本体外环的两侧上；所述分体波形片通过铆钉设在从动片本体的一侧并与连接在从动片本体与摩擦片之间。本实用新型专利技术通过分体摩擦片与分体波形片分别设有的散热结构A与散热结构B进行配合，使离合器从动盘的散热效果好，使用稳定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种带散热结构的离合器从动盘总成


[0001]本技术涉及汽车离合器的
，具体涉及一种带散热结构的离合器从动盘总成。

技术介绍

[0002]汽车离合器的离合器从动盘总成是离合器的重要部件，在使用中起到接合平顺、衰减扭振的功能，离合器从动盘总成主要包括波形片、摩擦片、从动片本体；而波形片作为离合器从动盘总成中重要的轴向弹性零件，波形片通过铆钉固定在从动盘总成与摩擦片之间，在离合器接合过程中波形片受到轴向压缩，随着轴向位移的增大其与摩擦片之间的接触面不断增大，对离合器的平顺接合起到关键作用。传统的离合器从动盘总成中，波形片与摩擦片铆接，然后与从动片铆接，而从动片的增加使得离合器从动盘总成的转动惯量增加，由于摩擦片的磨损率会随温度的提高而加大，而摩擦系数会随温度的提高而减小；而温度升高会加大摩擦材料的损耗率，降低使用寿命，同时摩擦系数会减小，导致离合器从动盘的使用效果不佳，并且温度过高还会降低离合器从动盘总成的使用寿命，同时会导致离合器从动盘产生变形等一系列问题。
[0003]中国专利CN202021231176.5公开了“一种散热从动盘总成”，包括内盘毂及从动盘组件，内盘毂设置于从动盘组件的中心位置处，从动盘组件包括从动盘及安装于该从动盘上的摩擦片，从动盘的圆周上设置有向内凹陷的散热结构；该技术利用从动盘上设置的向内凹陷的散热结构，使得摩擦片在进行工作时，可以从散热结构内向外进行散热，能够在一定程度上解决从动盘总成散热不好的问题，但是因为对从动盘本身结构改进实现散热效果，导致从动盘外周面积变小，所连接的波形片与摩擦片也相应减少，在装配成离合器使用时会影响汽车的结合平顺性，导致汽车起步不够平稳。

技术实现思路

[0004]针对上述不足，本技术提供了一种散热效果好，寿命长且结合平顺性好的带散热结构的离合器从动盘总成。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种带散热结构的离合器从动盘总成，包括分体摩擦片、分体波形片、从动片本体、铆钉；所述从动片本体为环状结构；所述分体摩擦片与分体波形片上分别设有散热结构A与散热结构B，分体摩擦片通过铆钉连接在从动片本体外环的两侧上；所述分体波形片通过铆钉设在从动片本体的一侧并连接在从动片本体与摩擦片之间。
[0007]作为进一步技术改进，以上所述分体摩擦片为扇形结构；所述散热结构A为若干个散热孔；所述铆接孔为三组，沿着分体摩擦片内径环形布置，每组铆接孔包含两个，两个铆接孔相对设置在分体摩擦片的内环与外环上。
[0008]使用时若干块分体摩擦片沿着内环进行周向排布，形成环状的分体摩擦片组件，分体摩擦片一侧通过铆接孔与从动片本体连接，另一侧分体摩擦片与从动片本体之间连接
有分体波形片，每一块分体摩擦片均与两块分体波形片进行连接，连接时，使用铆钉穿过分体摩擦片的第一组铆接孔，将第一块分体波形片与分体摩擦片连接；铆钉通过第二组铆接孔依次将分体摩擦片、第二块分体波形片、从动片本体连接在一起，铆钉穿过分体摩擦片的第三组铆接孔使分体摩擦片与第二块分体波形片连接；若干块分体摩擦片两两连接间会产生间隙，间隙与分体摩擦片上的散热孔共同提高离合器从动盘的散热效果；分体摩擦片设有的散热孔不仅降低了零件自身的重量，还增强了其散热能力。
[0009]作为进一步技术改进，以上所述分体摩擦片包括金属底基和摩擦材料，金属底基为扇形结构，右侧还粘连有反“L”形结构的摩擦材料，摩擦材料中间设有两个与第二组铆接孔对应的通孔，并在直边处设有两个向内凹陷的弧形缺口，弧形缺口处为第三组铆接孔位置；所述散热孔设在分体摩擦片的左侧；所述分体波形片与金属基底对应的位置上设有散热结构B。
[0010]金属的散热性好，使用金属基底的分体摩擦片可以进一步提高分体摩擦片的散热效果，摩擦材料提高了分体摩擦片的耐磨性；连接时分体摩擦片具有散热孔的部分与分体波形片未设散热结构B部分连接，分体摩擦片设有摩擦材料的一侧与分体波形片设有散热结构B的一侧进行连接，进一步提高离合器从动盘总成的散热效果，使其使用时温升不会过高。
[0011]作为进一步技术改进，以上所述摩擦材料覆盖在金属基底上时，整体占金属底基的25%～50%的面积，并且在未覆盖摩擦材料的金属基底上镀有散热材料。进一步细化摩擦材料的占比空间，使分体摩擦片结构合理，使用散热材料能够进一步提高金属基底的散热效果。
[0012]作为进一步技术改进，以上所述散热孔为五个圆角矩形孔，靠近分体摩擦片外环横向设置两个圆角矩形孔，在两个圆角矩形孔下方靠近分体摩擦片内环的位置纵向设置有三个圆角矩形孔。在设置时，靠近分体摩擦片外环的圆角矩形孔的宽度从左到右依次增大，靠近分体摩擦片内环的圆角矩形孔的宽度从左到右依次减小；散热孔的优化设计使得分体摩擦片的结构更加合理，使用时不易出现变形现象。
[0013]作为进一步技术改进，以上所述分体波形片整体为圆角的四边形，在左边中下位置设有内凹的圆弧缺口，顶边偏右的位置设有水滴状缺口，右边的底部开有一字形缺口，水滴状缺口的下方与一字形缺口的左侧位置对应。设置的各个缺口进一步提高分体波形片使用时的散热效果，方便使用。
[0014]作为进一步技术改进，以上所述分体波形片设有的散热结构B由平面C与平面D交错连接形成，平面C、平面D高度不等。平面C与平面D之间形成具有高低差的散热结构B，在与分体摩擦片连接后能够进一步提升散热效果，提高离合器从动盘的使用寿命。
[0015]使用时，将分体摩擦片通过铆钉连接在从动片本体的一侧，另一侧分体摩擦片与从动片本体之间还通过铆钉连接有分体波形片，连接时每两块分体波形片与一块分体摩擦片进行连接，再通过铆钉将分体摩擦片、分体波形片与从动片主体进行连接，离合器从动片盘总成组装完成，组装完成时分体波形片与分体摩擦片之间的散热结构A与散热结构B互相配合，使得散热效果好；将组装完成的离合器从动盘总成与其他部件装配形成离合器，离合器使用过程中通过从动盘总成分体波形片与分体摩擦片配合形成的通风散热结构进行散热，保证离合器使用时温度稳定，不会出现温度过高导致离合器从动盘总成结构变形，影响
使用的现象。
[0016]相对于现有技术，本技术具有以下优点及有益效果：
[0017]1.本技术用通过优化分体摩擦片、分体波形片的结构，使得在与从动片本体进行铆接后的从动盘总成具有通风散热的结构，保证在使用时从动盘总成温度不会过高，使用寿命长且结合平顺性好，因采用分体波形片与分体摩擦片，在部件出现损耗时便于更换。
[0018]2.本技术进一步优化了分体摩擦片的结构与材料，散热孔结构减轻了分体摩擦片自身的重量，使其在使用时散热效果更好。
[0019]3.本技术进一步优化了分体波形片的结构，在使用时其散热结构与分体摩擦片的散热结构相互配合，形成散热槽体结构，提高了散热效果。
附图说明
[0020]图1是本技术一种带散热结构的离合器从动盘总成的俯视结构示意图。
[0021]图2是本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带散热结构的离合器从动盘总成，其特征在于：包括分体摩擦片（1）、分体波形片（2）、从动片本体（3）、铆钉（4）；所述从动片本体（3）为环状结构；所述分体摩擦片（1）与分体波形片（2）上分别设有散热结构A（5）与散热结构B（10），分体摩擦片（1）通过铆钉（4）连接在从动片本体（3）外环的两侧上；所述分体波形片（2）通过铆钉（4）设在从动片本体（3）的一侧并连接在从动片本体（3）与摩擦片（1）之间。2.根据权利要求1所述的一种带散热结构的离合器从动盘总成，其特征在于：所述分体摩擦片（1）为扇形结构；所述散热结构A（5）为若干个散热孔；沿着分体摩擦片（1）内径环形布置有三组铆接孔（6），每组铆接孔（6）包含两个，两个铆接孔相对设置在分体摩擦片（1）的内环与外环上。3.根据权利要求2所述的一种带散热结构的离合器从动盘总成，其特征在于：所述分体摩擦片（1）包括金属底基（7）和摩擦材料（8），金属底基（7）为扇形结构，右侧还粘连有反“L”形结构的摩擦材料（8），摩擦材料（8）中间设有两个与第二组铆接孔（6）对应的通孔，并在直边处设有两个向内凹陷的弧形缺口（9），弧形缺口（9）处为第三组铆接孔（6）位置；所述散热孔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳，罗伟钊，黄勇，韦任麒，迟涵威，陶珍贞，胡汝凯，秦忠玉，甘桂东，易济武，
申请(专利权)人：桂林福达股份有限公司，
类型：新型
国别省市：