一种高稳定性抗震离合器盖总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性抗震离合器盖总成，包括离合器盖本体，离合器盖本体内设置有一个置物凹槽，置物凹槽内设置有膜片弹簧，离合器盖本体的置物凹槽的内壁面上固定设置有镀铜散热层；离合器盖本体的外表面上固定设置有碳纤维加强层；膜片弹簧的下端设置有压盘，压盘的上端与膜片弹簧之间设置有若干个膜片弹簧定位件；压盘的上端面上一体设置有环形凸块，环形凸块的上端面环形凹槽内设置有膜片支撑圈，膜片支撑圈的上端设置有若干根定位杆；膜片弹簧的下端面对准每根定位杆位置均设置有一个定位插槽，每根定位杆插入对准的定位插槽内。上述技术方案，结构设计合理、散热性能好、强度好、膜片弹簧定位可靠且实用性好。膜片弹簧定位可靠且实用性好。膜片弹簧定位可靠且实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性抗震离合器盖总成


[0001]本技术涉及离合器盖
，具体涉及一种高稳定性抗震离合器盖总成。

技术介绍

[0002]在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，产生大量热量，这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏。由于需要保证自身强度以避免受力变形。
[0003]现有的离合器盖如中国授权公告号CN210484452U，一种散热良好的离合器盖板公开的技术方案：“离合器盖板本体的外壁上设置有安装孔，以使离合器盖板本体安装固定；所述离合器盖板本体与压盘接触的a端面上设置有第一散热孔以及b端面设置有第二散热孔；散热件，所述散热件设置在离合器盖板本体的中部位置，且位于第一散热孔与第二散热孔之间，所述散热件为硬性材质”。该技术方案公开的散热件为铜质材质，比较柔软，将铜质材质的散热件设置在离合器盖板本体的中部位置，结构设计不合理，会导致离合器盖板强度不好，容易受力变形；膜片弹簧无定位件，安装到离合器盖内后会导致膜片弹簧定位不可靠，实用性差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理、散热性能好、强度好、膜片弹簧定位可靠且实用性好的高稳定性抗震离合器盖总成。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种高稳定性抗震离合器盖总成，包括离合器盖本体，所述离合器盖本体内设置有一个置物凹槽，所述置物凹槽内设置有膜片弹簧，所述离合器盖本体的上端面中部设置有一个圆形盖体通孔，所述离合器盖本体的置物凹槽的内壁面上固定设置有镀铜散热层；
[0006]所述离合器盖本体的外表面上固定设置有碳纤维加强层；
[0007]所述膜片弹簧的下端设置有压盘，所述压盘的上端与膜片弹簧之间设置有若干个膜片弹簧定位件；
[0008]所述压盘的上端面上一体设置有环形凸块，所述环形凸块的上端面上设置有一个环形凹槽，所述环形凹槽内设置有膜片支撑圈，所述膜片支撑圈的上端设置有若干根定位杆；所述膜片弹簧的下端面对准每根定位杆位置均设置有一个定位插槽，每根定位杆插入对准的定位插槽内。
[0009]本技术进一步设置为：所述离合器盖本体的局部位置设置有若干个透气通孔，所述镀铜散热层对准每个透气通孔位置均设置有一个第一散热通孔，所述碳纤维加强层对准每个透气通孔位置均设置有一个第二散热通孔。
[0010]本技术还进一步设置为：所述置物凹槽的内壁面上一体设置有若干个定位凸起，所述膜片弹簧对准每个定位凸起位置均设置有一个定位凹槽，所述定位凹槽的内壁面上固定设置有弹性耐磨层。
[0011]本技术还进一步设置为：所述弹性耐磨层为硅橡胶层，且弹性耐磨层的厚度为0.5—1.5mm。
[0012]本技术还进一步设置为：所述镀铜散热层的厚度为3—15μm，所述镀铬加强层的厚度为1
‑
300μm。
[0013]本技术还进一步设置为：所述膜片弹簧的中部一体设置有多片弹簧片，每片弹簧片的上端面局部位置焊接有硬质合金耐磨片。
[0014]本技术的优点是：本技术结构设置合理，离合器盖本体的置物凹槽的内壁面上固定设置的镀铜散热层散热性能好；碳纤维加强层能够对离合器盖本体的外表面起到加强作用，使得离合器盖本体强度好，不易变形；膜片弹簧定位件和膜片支撑圈上的定位杆都对膜片弹簧起到定位作用，使得膜片弹簧压缩时，稳定性好，膜片弹簧定位可靠且实用性好。
[0015]下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1中I部的放大示意图。
具体实施方式
[0018]在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]参见图1和图2，本技术公开的一种高稳定性抗震离合器盖总成，包括离合器盖本体1，所述离合器盖本体1内设置有一个置物凹槽11，所述置物凹槽11内设置有膜片弹簧2，所述离合器盖本体1的上端面中部设置有一个圆形盖体通孔12，所述离合器盖本体1的置物凹槽11的内壁面上固定设置有镀铜散热层13；
[0020]所述离合器盖本体1的外表面上固定设置有碳纤维加强层14；
[0021]所述膜片弹簧2的下端设置有压盘3，所述压盘3的上端与膜片弹簧2之间设置有若干个膜片弹簧定位件4；
[0022]所述压盘3的上端面上一体设置有环形凸块31，所述环形凸块31的上端面上设置有一个环形凹槽311，所述环形凹槽311内设置有膜片支撑圈5，所述膜片支撑圈5的上端设置有若干根定位杆51；所述膜片弹簧2的下端面对准每根定位杆位置均设置有一个定位插槽21，每根定位杆51插入对准的定位插槽21 内。
[0023]作为优选的，所述碳纤维加强层14由长丝碳纤维混合现有的免钉胶粘接固定；所述镀铜散热层13通过电镀工艺镀铜而成；所述膜片弹簧定位件4为螺杆，所述压盘3的上端面边缘位置设置有若干个螺孔，所述膜片弹簧2对准每个螺孔位置均设置有一个竖向通孔，每个膜片弹簧定位件4下端穿过对准的竖向通孔后与对准的螺孔通过螺纹连接固定。
[0024]所述螺孔、膜片弹簧定位件4、定位杆51和定位插槽21是数量均为4个以上，且每根定位杆51的外表面上固定粘接有一层橡胶减震层。
[0025]为使本技术结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述离合器盖本体1的局部位置设置有若干个透气通孔15，所述镀铜散热层13对准每个透气通孔位置均设置有一个第一散热通孔131，所述碳纤维加强层14对准每个透气通孔位置均设置有一个第二散热通孔141。
[0026]所述置物凹槽11的内壁面上一体设置有若干个定位凸起16，所述膜片弹簧 2对准每个定位凸起位置均设置有一个定位凹槽22，所述定位凹槽22的内壁面上固定设置有弹性耐磨层23。
[0027]所述弹性耐磨层23为硅橡胶层，且弹性耐磨层23的厚度为0.5—1.5mm。作为优选的，所述弹性耐磨层23与定位凹槽22的内壁面通过免钉胶粘接固定。
[0028]所述镀铜散热层13的厚度为3—15μm，所述碳纤维加强层14的厚度为1
‑
300 μm。
[0029]所述膜片弹簧2的中部一体设置有多片弹簧片24，每片弹簧片24的上端面局部位置焊接有硬质合金耐磨片241。作为优选的，所述弹簧片24的数量为4 片以上，且弹簧片24呈环形状均匀分布；所述硬质合金耐磨片241为矩形结构或圆形结构，且硬质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性抗震离合器盖总成，包括离合器盖本体(1)，所述离合器盖本体(1)内设置有一个置物凹槽(11)，所述置物凹槽(11)内设置有膜片弹簧(2)，所述离合器盖本体(1)的上端面中部设置有一个圆形盖体通孔(12)，其特征在于：所述离合器盖本体(1)的置物凹槽(11)的内壁面上固定设置有镀铜散热层(13)；所述离合器盖本体(1)的外表面上固定设置有碳纤维加强层(14)；所述膜片弹簧(2)的下端设置有压盘(3)，所述压盘(3)的上端与膜片弹簧(2)之间设置有若干个膜片弹簧定位件(4)；所述压盘(3)的上端面上一体设置有环形凸块(31)，所述环形凸块(31)的上端面上设置有一个环形凹槽(311)，所述环形凹槽(311)内设置有膜片支撑圈(5)，所述膜片支撑圈(5)的上端设置有若干根定位杆(51)；所述膜片弹簧(2)的下端面对准每根定位杆位置均设置有一个定位插槽(21)，每根定位杆(51)插入对准的定位插槽(21)内。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性抗震离合器盖总成，其特征在于：所述离合器盖本体(1)的局部位置设置有若干个透气通孔(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑潇翔，苏忠道，郑更生，周新，洪从运，曹徐文，
申请(专利权)人：浙江华信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：