一种离合器从动盘总成制造技术

本发明专利技术公开了一种离合器从动盘总成，包括从动盘本体，所述从动盘本体的上端设置有摩擦片和盘毂，所述摩擦片和盘毂之间设置有铝散热器，所述铝散热器包括散热圈和多块散热块，所述散热块一端与散热圈一体设置，且散热块绕散热圈环形均匀分布；所述摩擦片由多块摩擦块组成，且相邻两块摩擦块之间形成一个散热凹槽，所述散热块插入对准的散热凹槽内，所述散热块的厚度是散热凹槽深度的二分之一；所述盘毂的上端面局部位置设置有一个置物凹槽，所述置物凹槽内嵌入式设置有防伪电子标签。上述技术方案，结构设计合理、散热性能好、防伪性能好、使用寿命长且实用性好。用寿命长且实用性好。用寿命长且实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器从动盘总成


[0001]本专利技术涉及离合器
，具体涉及一种离合器从动盘总成。

技术介绍

[0002]汽车用离合器从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务，汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件，从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成，从动盘由摩擦材料等制成，通过摩擦传递动力，从动盘位于压盘与飞轮之间，由压盘压紧在飞轮上，通过花键与变速器输入轴连接，为了避免动力传递带来的震动和冲击，在离合器的从动盘上装有扭转减震弹簧，也称为扭转减震器。
[0003]现有的离合器从动盘总成如中国专利技术专利CN202020051801.1公开的结构，摩擦片直接与从动盘连接，在工作时，摩擦片温度上升快，与从动盘连接处热量不易向外排出，长时间运作使得从动盘内部过热，导致从动盘出现不耐高温受热变形大甚至开裂的情况；另外，现有的离合器从动盘总成只在从动盘本体上激光雕刻防伪文字或图案，防伪信息容易被仿冒，防伪性能差，实用性差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种结构设计合理、散热性能好、防伪性能好、使用寿命长且实用性好的离合器从动盘总成。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种离合器从动盘总成，包括从动盘本体，所述从动盘本体的上端设置有摩擦片和盘毂，所述摩擦片和盘毂之间设置有铝散热器，所述铝散热器包括散热圈和多块散热块，所述散热块一端与散热圈一体设置，且散热块绕散热圈环形均匀分布；
[0006]所述摩擦片由多块摩擦块组成，且相邻两块摩擦块之间形成一个散热凹槽，所述散热块插入对准的散热凹槽内，所述散热块的厚度是散热凹槽深度的二分之一；
[0007]所述盘毂的上端面局部位置设置有一个置物凹槽，所述置物凹槽内嵌入式设置有防伪电子标签，所述防伪电子标签的底部与置物凹槽的内底面粘接固定，所述防伪电子标签的上端固定粘接有透明防护盖，所述透明防护盖的侧面与置物凹槽的内壁面粘接固定。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述散热圈包括铝圆环和多片内散热片，所述内散热片沿铝圆环的内环面环形均匀分布，且内散热片均与铝圆环的内环面一体设置。
[0009]本专利技术还进一步设置为：所述散热块均呈梯形结构，且散热块的上表面上设置有若干条散热凹槽和若干个散热通孔。
[0010]本专利技术还进一步设置为：所述透明防护盖由透明工程塑料材料制成，且透明防护盖的上表面与盘毂的上端面平齐或略低于盘毂的上端面。
[0011]本专利技术还进一步设置为：所述散热块共设置8块，且散热块和散热圈均与从动盘本体的上端面焊接固定或通过螺钉连接固定。
[0012]本专利技术还进一步设置为：所述盘毂与从动盘本体通过铆钉连接固定；所述盘毂的上端面上设置有弧形槽，所述弧形槽内设置有减振弹簧。
[0013]本专利技术还进一步设置为：所述防伪电子标签为无源RFID电子标签或NFC电子标签。
[0014]本专利技术还进一步设置为：所述透明防护盖的下表面上设置有防伪图文激光雕刻层，且透明防护盖的下表面与防伪电子标签的上表面粘接固定。
[0015]本专利技术的优点是：本专利技术结构设置合理，摩擦片和盘毂之间设置有铝散热器，通过铝散热器可以将摩擦片上的热量带出，使得摩擦片与从动盘本体连接处热量易向外排出，避免从动盘本体出现受热变形大甚至开裂的情况发生，散热效果好，安全可靠；另外，盘毂的上端面局部位置置物凹槽内嵌入式设置的防伪电子标签防伪性能好，不易仿冒且实用性好。
[0016]下面结合说明书附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术实施例铝散热器的结构示意图。
具体实施方式
[0019]在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]参见图1和图2，本专利技术公开的一种离合器从动盘总成，包括从动盘本体1，所述从动盘本体1的上端设置有摩擦片2和盘毂3，所述摩擦片2和盘毂3之间设置有铝散热器4，所述铝散热器4包括散热圈41和多块散热块42，所述散热块42一端与散热圈41一体设置，且散热块42绕散热圈41环形均匀分布；
[0021]所述摩擦片2由多块摩擦块组成，且相邻两块摩擦块之间形成一个散热凹槽，所述散热块42插入对准的散热凹槽内，所述散热块42的厚度是散热凹槽深度的二分之一；
[0022]所述盘毂3的上端面局部位置设置有一个置物凹槽31，所述置物凹槽31内嵌入式设置有防伪电子标签5，所述防伪电子标签5的底部与置物凹槽31的内底面粘接固定，所述防伪电子标签5的上端固定粘接有透明防护盖6，所述透明防护盖6的侧面与置物凹槽31的内壁面粘接固定。
[0023]作为优选的，所述摩擦片2由8块摩擦块组成，每块摩擦块与从动盘本体1的上端面通过铆钉连接或通过螺栓连接固定；置物凹槽31为矩形结构或圆形结构。
[0024]为使本专利技术结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述散热圈41包括铝圆环411和多片内散热片412，所述内散热片412沿铝圆环411的内环面环形均匀分布，且内散热片412均与铝圆环411的内环面一体设置。所述内散热片412的数量设置12片以上，且内散热片412均呈矩形结构，内散热片412长5mm，宽2mm，厚0.5mm。
[0025]所述散热块42均呈梯形结构，且散热块42的上表面上设置有若干条散热凹槽421和若干个散热通孔422。作为优选的，每块散热块42的上表面上散热凹槽421的数量设置2条以上，每块散热块42的上表面上散热通孔422的数量设置3个以上。
[0026]所述透明防护盖6由透明工程塑料材料制成，且透明防护盖6的上表面与盘毂的上端面平齐或略低于盘毂3的上端面。
[0027]所述散热块42共设置8块，且散热块42和散热圈41均与从动盘本体1的上端面焊接固定或通过螺钉连接固定。
[0028]所述盘毂3与从动盘本体1通过铆钉连接固定；所述盘毂3的上端面上设置有弧形槽32，所述弧形槽32内设置有减振弹簧7。
[0029]所述防伪电子标签5为无源RFID电子标签或NFC电子标签。
[0030]所述透明防护盖6的下表面上设置有防伪图文激光雕刻层，且透明防护盖6的下表面与防伪电子标签5的上表面粘接固定。
[0031]实际应用时，摩擦片和盘毂之间设置有铝散热器，通过铝散热器可以将摩擦片上的热量带出，使得摩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器从动盘总成，包括从动盘本体(1)，所述从动盘本体(1)的上端设置有摩擦片(2)和盘毂(3)，其特征在于：所述摩擦片(2)和盘毂(3)之间设置有铝散热器(4)，所述铝散热器(4)包括散热圈(41)和多块散热块(42)，所述散热块(42)一端与散热圈(41)一体设置，且散热块(42)绕散热圈(41)环形均匀分布；所述摩擦片(2)由多块摩擦块组成，且相邻两块摩擦块之间形成一个散热凹槽，所述散热块(42)插入对准的散热凹槽内，所述散热块(42)的厚度是散热凹槽深度的二分之一；所述盘毂(3)的上端面局部位置设置有一个置物凹槽(31)，所述置物凹槽(31)内嵌入式设置有防伪电子标签(5)，所述防伪电子标签(5)的底部与置物凹槽(31)的内底面粘接固定，所述防伪电子标签(5)的上端固定粘接有透明防护盖(5)，所述透明防护盖(5)的侧面与置物凹槽(31)的内壁面粘接固定。2.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成，其特征在于：所述散热圈(41)包括铝圆环(411)和多片内散热片(412)，所述内散热片(412)沿铝圆环(411)的内环面环形均匀分布，且内散热片(412)均与铝圆环(411)的内环面一体设置。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑潇翔，苏忠道，郑更生，周新，洪从运，曹徐文，
申请(专利权)人：浙江华信汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：