【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种依照权利要求1前序部分中所详细限定类型的、。
技术介绍
由实践公知的车辆传动系越来越多地实施有带摩擦配合式(reibschlilssig)换档元件(如多片式离合器或多片式制动器)的自动变速器。在为了自动变速器内的传动比变换而存在换档要求时，将至少一个为实现当前自动变速器中所挂入的传动比而接入自动变速器动力流中的摩擦配合式换档元件从自动变速器的动力流中断开，而为了实现所要求的传动比，需将至少另一个在实现当前自动变速器中所挂入的传动比期间从自动变速器动力流中断开的摩擦配合式换档元件接入自动变速器动力流中。在此，经由为实现自动变速器当前的传动比而接入动力流中的摩擦配合式换档元件所引导的扭矩，随着换档时间的增加而越来越多地由为实现所要求的传动比而需接入自动变速器动力流中的摩擦配合式换档元件来传递，而能经由需断开的换档元件引导的扭矩则下降。摩擦配合式换档元件在打开的运行状态下不利地引起倒拖力矩，该倒拖力矩不期望地妨碍到自动变速器的总效率。出于这个原因，自动变速器除摩擦配合式换档元件外还实施有形状配合式 (formschlussig)换档元件，在所述形状配...
【技术保护点】
１．用于在滑行换高档期间运行具有驱动装置（２）和变速器装置（３）的车辆传动系（１）的方法，在所述滑行换高档期间，将至少一个为实现需摘出的传动比而接入所述变速器装置（３）动力流中的形状配合式换档元件（６）从动力流中断开，并将至少一个为实现需挂入的传动比而需接入所述变速器装置（３）动力流中的摩擦配合式换档元件（５）接入动力流中，其特征在于，在为了传动比变换而存在换档要求时，将出现在需断开的形状配合式换档元件（６）处的扭矩（ｍ＿６）通过限定的发动机干预来下降到至少近似为零，并且将所述形状配合式换档元件（６）从所述变速器装置（３）的动力流中断开。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁本·屈佩斯，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：DE
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