用于运行车辆传动系的变速器装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术描述的是一种用于运行带有至少一个驱动机的车辆传动系的变速器装置（１）的方法。为了呈现出不同的传动比，变速器装置（１）构造为带有至少一个形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）和多个摩擦锁合的换档元件（Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ）。在形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）从其间所述形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）的换档元件半部未嵌接的打开的运行状态出发到其间所述换档元件半部形状锁合地、抗相对转动地彼此连接的闭合的运行状态的闭合过程期间，且在存在形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）的使换档元件半部之间的形状锁合受到阻碍的中间运行状态的情况下，至少暂时地在换档元件半部之间产生转速差，在所述转速差时，能够在形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）的区域内挂入形状锁合。为了在形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）的换档元件半部之间制造所述转速差，至少提高一个摩擦锁合的换档元件（Ｅ）的传递能力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据在权利要求1前序部分中详细限定的类型的、。
技术介绍
在由实践中公知的如下自动变速器中，为了呈现出不同的传动比，所述自动变速器除了摩擦锁合(reibschlilssig)的换档元件之外还具有形状锁合(formschlilssig)的换档元件，在不利的运行状态中存在如下可能性，即，形状锁合的换档元件在自动变速器的运行状态变换期间或者在换档期间不能在期望的范围从打开的运行状态(在所述打开的运行状态期间，所述形状锁合的换档元件的换档元件半部未嵌接)转变到闭合的运行状态(在所述闭合的运行状态期间，所述换档元件半部形状锁合地、抗相对转动地彼此连接) 中。这是例如在存在形状锁合的换档元件的如下中间运行状态时的情况，在所述中间运行状态时，换档元件半部以不带有抗相对转动的连接的方式在所谓的齿对齿姿态中彼此贴靠并且以相同的转速旋转，从而在所述形状锁合的换档元件的换档元件半部之间存在对于在所述形状锁合的换档元件的区域内的期望的形状锁合而言过小的转速差。在形状锁合的换档元件的这种中间运行状态期间，在形状锁合的换档元件区域内在换档元件半部之间存在摩擦锁合的连接，所述摩擦锁合的连接在超本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用于运行车辆传动系的变速器装置（１）的方法，所述车辆传动系具有至少一个驱动机，其中，为了呈现出不同的传动比，所述变速器装置（１）构造为带有至少一个形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）和多个摩擦锁合的换档元件（Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ），并且在所述形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）从其间所述形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）的换档元件半部未嵌接的打开的运行状态出发到其间所述换档元件半部形状锁合地抗相对转动地彼此连接的闭合的运行状态的闭合过程期间，且在存在所述形状锁合的换档元件（Ａ、Ｆ）的使所述换档元件半部之间的形状锁合受到阻碍的中间运行状态的情况下，至少暂时地在所述换档元件半部之间产生转速差，在所述转速差时，能够在所述形...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：约尔格·阿诺德，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：DE