本发明专利技术涉及一种行星齿轮传动系统，其具有：第一行星齿轮传动级，所述第一行星齿轮传动级具有第一太阳轮、第一行星齿轮装置、第一行星齿轮架和第一齿圈；第二行星齿轮传动级，所述第二行星齿轮传动级具有第二太阳轮、第二行星齿轮装置、第二行星齿轮架和第二齿圈；第一功率输入端；和功率输出端，其中第一太阳轮和第二太阳轮彼此同轴地设置并且经由空心轴彼此抗扭地耦联，功率输出端抗扭地与第一行星齿轮架并且与第二齿圈耦联，第二行星齿轮架能够经由第一离合器装置与第一功率输入端可切换地耦联，并且由第一和第二太阳轮构成的轮对能够经由第二离合器装置同样可切换地与第一功率输入端耦联。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分以及权利要求9的前序部分所述的能够可切换地以不同的传动比运行的行星齿轮传动系统。
技术介绍
从DE 2006 002 537 B4中已知一种显得类似的行星齿轮传动系统。在所述已知的行星齿轮传动系统中，能够用于将第一太阳轮与功率输入端耦联的第一离合器装置与所述第一太阳轮相邻地位于功率输入端的一侧上。第一太阳轮经由空心轴与第二太阳轮耦联。轴颈被引导穿过所述空心轴，经由所述轴颈，第二离合器装置永久地与功率输入端耦联。所述第二离合器装置位于第二太阳轮的背离功率输入端的一侧上并且能够实现将第二行星齿轮架耦联到被引导穿过空心轴的那个轴颈上。从DE 33 412 17 A1中已知一种行星齿轮传动系统，其中设有第一、第二和第三行星齿轮传动级。第一行星齿轮传动级和第二行星齿轮传动级分别具有太阳轮。这两个太阳轮彼此抗扭地连接。经由离合器装置能够改变两个第一级的运动学的耦联。这两个第一级经由两个功率输出端与第三传动级耦联，其中这两个功率输出端中的一个通过轴颈形成，所述功率输出端转动刚性地与第一和第二传动级的两个前述太阳轮耦联。经由其他的离合器装置能够固定第三传动级与第一级对的两个功率输出端的运动学的耦联。
技术实现思路
本专利技术基于下述目的，实现一种行星齿轮传动系统，所述行星齿轮传动系统的特征在于鲁棒的和可成本适当地实现的构造，并且提供高的机械效率。根据本专利技术，在上文中提到的目的通过一种具有在权利要求1中给出的特征的行星齿轮传动系统来实现。对此替选地，所述目的同样根据本专利技术也通过一种具有在权利要求9中给出的特征的行星齿轮传动系统来实现。由此，以有利的方式可能的是，实现一种用于机动车辆的行星齿轮传动系统，其中经由两个行星齿轮传动级能够实现至少四个至少尽可能协调分级的前进挡。根据本专利技术的行星齿轮传动系统主要由改型的辛普森行星齿轮组构成。该行星齿轮组能够通过两个尽可能相同的行星齿轮级、两个离合器和两个制动装置来实现。根据本专利技术，辛普森行星齿轮组连接成，使得如所提到的那样，能够示出具有大于4.5的扩展的四个尽可能协调分级的前进挡。在根据本专利技术的行星齿轮传动系统中，在此在每个挡位驱动双太阳轮或支架。制动装置优选地构造成，使得经由第一制动装置能够静止地固定太阳轮对，并且经由第二制动装置能够静止地固定齿圈。制动装置能够设计成摩擦配合地制动的制动装置，所述制动装置例如能够电机械地、纯固体机械地或者也能够液压地操纵。可能的是，以时间为主断开或闭合的那些制动装置设计成，使得主动地引起在时间上较少需要的状态，并且在被动状态下随后存在主要需要的状态。此外，制动装置也能够设计成，使得所述制动装置在分别控制的状态中保持自锁并且仅通过临时的控制变换状态。替代摩擦配合地可选择性地固定太阳轮对或行星齿轮架的制动器，所述制动器也能够设计成形状配合地起作用的制动器，尤其是锁紧、棘轮、爪式或其他的锁定机械装置。也可能的是，一个或两个制动装置设计成，使得所述制动装置首先摩擦配合地引起锁定状态，进而通过其他的机构促使形状配合的锁定。根据本专利技术的一个特别的方面，行星齿轮传动系统形成混合驱动系统的组成部分。对此，根据本专利技术的一个尤其优选的实施方式，太阳轮对与电动机运动学地耦联并且通过所述电动机驱动。所述电动机在此能够构成为，使得所述电动机具有转子，所述转子与通过太阳轮对限定的传动轴线同轴地设置并且转动刚性地与所述太阳轮对耦联。转子在此能够构成为具有相对大的电枢直径的内电枢。相应的定子因此能够静止地与传动系统的壳体连接，或者装入到所述传动系统中。也可能的是，转子构成为所谓的外电枢，其中因此定子与为功率输入端的输入轴同轴地设置在转子之内。转子尤其能够构成为装配有永磁体的转子。此外，电动机整体上优选地构成为，使得所述电动机能够不仅作为驱动器，而且能够作为发电机运行。所述电动机的运行经由下述功率级进行，所述功率级经由电子控制装置来控制并且在此考虑到复杂的控制设计。根据本专利技术的行星齿轮传动系统此外优选地构造成，使得第一传动级和第二传动级分别关于在径向截面中的齿几何形状具有相同的行星齿轮组。行星齿轮对此能够由经锻造的、压制的或烧结的预成型体制成。行星齿轮组尤其能够构造成，使得行星齿轮在几何形状上是相同的。太阳轮对能够通过整体部件例如制成为连续切齿的栓。太阳轮对刚性地与引向第二离合器装置的支架连接，尤其与其整体地构成。此外，太阳轮对优选位于空心轴上，轴颈被引导穿过所述空心轴，所述轴颈将第一行星齿轮架与第一离合器装置连接。根据本专利技术的行星齿轮传动系统此外优选构造成，使得第一传动级和第二传动级沿着传动轴线轴向依次设置，并且在此，电动机位于功率输入端的一侧上。尤其在所述构造中可能的是，为功率输入端的传动构件、电动机和第一和第二离合器装置组成传动组件，所述传动组件随后能够与包括这两个行星齿轮传动级的组件组合。包括电动机的那个组件此外能够在结构上构造成，使得制动装置中的至少一个，尤其是设为用于固定太阳轮对的那个制动装置，也一起包括到前述组件中。替代在上文中描述的电动机设置在顶端的实施方式，也可能的是，传动系统构造成，使得第一传动级和第二传动级沿着传动轴线轴向依次设置并且电动机位于相对侧上。在所述变型形式中，发动机也能够与制动装置中的一个组成组件。此外，功率输出端也能够轴向地位于两个行星齿轮传动级之间或者也能够位于行星齿轮传动级对和电动机之间。同样可能的是，将功率输出端在顶端设置在行星齿轮传动级对之前。附图说明本专利技术的其他细节和特征在下面结合附图的描述中给出。附图示出：图1a至1e示出用于图解说明根据本专利技术的第一优选的实施方式的根据本专利技术的行星齿轮传动系统的构造和工作原理的示意图，尤其在不同的切换状态下；图2a和2b示出用于图解说明根据本专利技术的第二实施方式的根据本专利技术的具有集成的电动机的行星齿轮传动系统的构造的示意图，以及用于图解说明在此与电动机共同作用和形成离合器装置的组件的可能性的示意图；图3a至3d示出用于图解说明根据行星齿轮传动系统的第二实施方式的根据本专利技术的行星齿轮传动系统在不同的切换状态下的工作原理的示意图；图4示出用于图解说明根据行星齿轮传动系统的第二实施方式的根据本专利技术的行星齿轮传动系统在使用附加挡位的情况下的工作原理的示意图；图5示出用于图解说明根据行星齿轮传动系统的第二实施方式的根据本专利技术的行星齿轮传动系统在所谓的E-CVT(电子控制无级变速器)挡位中运行的工作原理的示意图；图6a至6c示出用于更深入地阐述根据本专利技术的行星齿轮传动系统在E-CVT挡位中运行的更多图片；图7a、7b和7c示出用于图解说明根据本专利技术的行星齿轮传动系统的第三、第四和第五变型形式的示意图，其中电动机分别设置在变速器的背离功率输入端的一侧上，并且此外传动级的次序沿着传动轴线“更换”；图8a、8b和8c示出用于图解说明根据本专利技术的行星齿轮传动系统的第六、第七和第八变型形式的其他示意图，其中在第六和第七变型形式中，电动机分别设置在变速器的背离功率输入端的一侧上。具体实施方式根据图1a的视图示出根据本专利技术的行星齿轮传动系统。所述行星齿轮传动系统包括第一行星齿轮传动级P1，所述第一行星齿轮传动级具有第一太阳轮S1、第一行星齿轮装置PA1、第一行星齿轮架C1和第一齿本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种行星齿轮传动系统，具有：‑第一行星齿轮传动级(P1)，所述第一行星齿轮传动级具有第一太阳轮(S1)、第一行星齿轮装置(PA1)、第一行星齿轮架(C1)和第一齿圈(H1)，‑第二行星齿轮传动级(P2)，所述第二行星齿轮传动级具有第二太阳轮(S2)、第二行星齿轮装置(PA2)、第二行星齿轮架(C2)和第二齿圈(H2)，‑第一功率输入端(IN)，和‑功率输出端(OUT)，其中‑所述第一太阳轮(S1)和所述第二太阳轮(S2)彼此同轴地设置并且经由空心轴(HW1)转动刚性地彼此耦联，‑所述功率输出端(OUT)抗扭地与所述第一行星齿轮架(C1)并且与所述第二齿圈(H2)耦联，‑所述第二行星齿轮架能够经由第一离合器装置与所述第一功率输入端能切换地耦联，和‑由所述第一和第二太阳轮(S1，S2)构成的齿轮对能够经由第二离合器装置(K2)同样能切换地与所述第一功率输入端(IN)耦联，其特征在于，‑轴颈(HW2)穿过所述空心轴(HW1)，所述轴颈将所述第二行星齿轮架(C2)与所述第一离合器装置(K1)连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.05 DE 102014204009.41.一种行星齿轮传动系统，具有：-第一行星齿轮传动级(P1)，所述第一行星齿轮传动级具有第一太阳轮(S1)、第一行星齿轮装置(PA1)、第一行星齿轮架(C1)和第一齿圈(H1)，-第二行星齿轮传动级(P2)，所述第二行星齿轮传动级具有第二太阳轮(S2)、第二行星齿轮装置(PA2)、第二行星齿轮架(C2)和第二齿圈(H2)，-第一功率输入端(IN)，和-功率输出端(OUT)，其中-所述第一太阳轮(S1)和所述第二太阳轮(S2)彼此同轴地设置并且经由空心轴(HW1)转动刚性地彼此耦联，-所述功率输出端(OUT)抗扭地与所述第一行星齿轮架(C1)并且与所述第二齿圈(H2)耦联，-所述第二行星齿轮架能够经由第一离合器装置与所述第一功率输入端能切换地耦联，和-由所述第一和第二太阳轮(S1，S2)构成的齿轮对能够经由第二离合器装置(K2)同样能切换地与所述第一功率输入端(IN)耦联，其特征在于，-轴颈(HW2)穿过所述空心轴(HW1)，所述轴颈将所述第二行星齿轮架(C2)与所述第一离合器装置(K1)连接。2.根据权利要求1所述的行星齿轮传动系统，其特征在于，设有第一制动装置(B1)，并且经由所述第一制动装置(B1)，所述太阳轮对(S1，S2)能够静止地固定。3.根据权利要求2所述的行星齿轮传动系统，其特征在于，设有第二制动装置(B2)，并且经由所述第二制动装置，所述第一齿圈(H1)能够静止地固定。4.根据权利要求1至3中至少一项所述的行星齿轮传动系统，其特征在于，所述太阳轮对(S1S2)与电动机(EM)运动学地耦联并且能够通过所述电动机(EM)驱动或制动。5.根据权利要求4所述的行星齿轮传动系统，其特征在于，所述电动机具有转子，所述转子与通过所述太阳轮对(S1S2)限定的传动轴线(X1)同轴地设置并且转动刚性地与所述太阳轮对(S1S2)耦联。6.根据权利要求1至5中至少一项所述的行星齿轮传动系统，其特征在于，所述第一传动级(P1)和所述第二传动级(P2)分别在径向截面中的齿几...
【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·福内赫姆，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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