【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据在权利要求I的前序部分中详细限定的类型的、用于机动车的传动系。特别地，本专利技术还涉及这种传动系的应用，所述传动系用于公共汽车、优选用于客车，例如所述客车能够使用在城市短途交通中。
技术介绍
从通常的现有技术中长期已知一方面具有主动力装置并且另一方面具有电机的混合动力传动系。在此，主动力装置通常为例如柴油机的内燃机。在传动系中，电机或者单独地或者附加于主动力装置中的驱动功率一方面用于再生制动能量并且另一方面用于借助存储的能量驱动机动车。典型地，为此，电机平行于通过主动力装置施加的功率的功率路径来安装。 在此，可行方案之一为将电机设置在变速器输出端处。这具有下述缺点，电机必须覆盖极其宽的转矩范围，尤其在使用在例如市用客车或者长途客车的公共汽车中的情况下。为此需具有相对大的结构体积的电机，所述电机必须施加直至7000Nm的驱动力矩。替选或者补充的是，在此顺带使用变速器级来在电机和传动系之间进行减速。这将要求仅从大的转矩范围转移至电机的大的可用转速范围，使得所述问题保持相同。一种替选的结构规定，将电机设置在变速器输入端处。因为在公共汽车变速器中液...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：格哈德·迈耶布尔坎普，赫尔穆特·克里格，
申请(专利权)人：沃依特专利有限责任公司，
类型：
国别省市：
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