【技术实现步骤摘要】
本技术为借由周转轮组及可操控制动装置构成离合器功能，以取代传统摩擦式电磁离合装置，并结合两个或两个以上的一种或一种以上回转动力装置，以构成具周转轮式离合装置的混合动力系统。
技术介绍
传统自动或半自动操控的动力系统或混合动力系统，其回转动力源与传动装置之间，通常借操控摩擦式电磁离合装置以作联结或释放，以使系统作各种功能的运作，唯摩擦式电磁离合装置呈释放状态时，仍具有残留转矩，造成动力损失及系统运作的困扰
技术实现思路
·有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种能减小动力损失及系统运作困扰的具周转轮式离合装置的混合动力系统。为达到上述目的，本技术为由可操控制动装置操控周转轮组，构成具周转轮式离合装置的混合动力系统，使用可操控制动装置操控周转轮组所构成离合装置的动力系统，可广泛应用在由引擎ICE100及主要作为马达功能的回转电机EM102构成的双回转动力装置的混合动力系统，或由引擎ICE100及主要作为发电机功能的回转电机EMlOl及主要作为马达功能的回转电机EM102构成的三回转动力的混合动力系统，其各回转动力装置与传动装置结合的结构型态，包括同轴线串行结构，或多轴线并列结...
【技术保护点】
一种由可操控制动装置操控周转轮组，构成具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，使用可操控制动装置操控周转轮组所构成离合装置的动力系统，可广泛应用在由引擎(ICE100)及作为马达功能的回转电机(EM102)构成的双回转动力装置的混合动力系统，或由引擎(ICE100)及作为发电机功能的回转电机(EM101)及作为马达功能的回转电机(EM102)构成的三回转动力的混合动力系统，其各回转动力装置与传动装置结合的结构型态，包括同轴线串行结构，或多轴线并列结构，以配合应用空间的需求；此项具周转轮式离合装置的混合动力系统，含由引擎(ICE100)及周转轮组(EG101)的周转轮(...
【技术特征摘要】
2011.03.11 US 13/045，6681.一种由可操控制动装置操控周转轮组，构成具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，使用可操控制动装置操控周转轮组所构成离合装置的动力系统，可广泛应用在由引擎(ICElOO)及作为马达功能的回转电机(EM102)构成的双回转动力装置的混合动力系统，或由引擎(ICE100)及作为发电机功能的回转电机(EMlOl)及作为马达功能的回转电机(EM102)构成的三回转动力的混合动力系统，其各回转动力装置与传动装置结合的结构型态，包括同轴线串行结构，或多轴线并列结构，以配合应用空间的需求； 此项具周转轮式离合装置的混合动力系统，含由引擎(ICE100)及周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)所驱动的摇臂(AlOl)及套筒式转轴(ASlOl)联结于可操控制动装置(BKlOl)，及于周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)与转轴(S102)的输出入端，联结作为马达功能的回转电机(EM102)及输出入端转轴(S1026)的结构，其构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BKlOl):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； —转轴(SlOl)的一端供联结周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)，转轴(SlOl)的另一端供联结引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)，而周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结的转轴(S102)作为输出入端，供联结作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1024)，作为马达功能的回转电机(EM102)的另一输出入端转轴(S1025)供联结转轴(S1026)作为输出端； 一周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供结合摇臂(AlOl)及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)回转于转轴(SlOl)，套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)供结合可操控制动装置(BKlOl)的一作动侧，可操控制动装置(BKlOl)另一作动侧固设于机壳(H100)，而借操作可操控制动装置(BKlOl)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与转轴(S102)之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(S1026)之间的运作关系；用以操控引擎(ICE100)与作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(S1026)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受引擎(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； 一发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CCUlOl)操控指令的操作，以驱动作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。2.如权利要求I所述的具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，进一步为由引擎(ICE100)与可操控制动装置(BKlOl)之间设置第一传动装置(Tl)，及于周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)与转轴(S102)的输出入端，联结作为马达功能的回转电机(EM102)及输出入端转轴(S1026)的结构，其构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BKlOl):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一第一传动装置(Tl):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； 一周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)所联结的转轴(SlOl)的另一端联结于第一传动装置(Tl)的输出入端转轴(S1012)，第一传动装置(Tl)的另一侧输出入端转轴(S1013) 供联结引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)； 一周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结的转轴(S102)联结于作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1024)，作为马达功能的回转电机(EM102)的另一输出入端转轴(S1025)供联结转轴(S1026)； 一周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供结合摇臂(AlOl)及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)回转于转轴(SlOl)，套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)供结合可操控制动装置(BKlOl)的一作动侧，可操控制动装置(BKlOl)另一作动侧固设于机壳(H100)，而借操作可操控制动装置(BKlOl)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与转轴(S102)之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(S1026)之间的运作关系；用以操控引擎(ICE100)与作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(S1026)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； 一发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CCUlOl)操控指令的操作，以驱动作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)；—储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。3.如权利要求I所述的具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，进一步为由引擎(ICE100)与可操控制动装置(BKlOl)之间，设置作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的结构，其构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； 一作为发电机功能的回转电机(EMlOl):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BKlOl):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)所联结的转轴(SlOl)的另一端联结于作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1051)； 一周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结的转轴(S102)联结于作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1024)，作为马达功能的回转电机(EM102)的另一输出入端转轴(S1025)供联结转轴(S1026)作为输出入端； —引擎(ICElOO)的输出入端转轴(SlOll)供联结于作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1052)，作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的另一输出入端转轴(S1051)供联结于周转轮组(EGlOl)输入轮(WlOl)所联结转轴(SlOl)的结构； 一周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供结合摇臂(AlOl)及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)回转于转轴(SlOl)，套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)供结合可操控制动装置(BKlOl)的一作动侧，可操控制动装置(BKlOl)另一作动侧固设于机壳(H100)，而借操作可操控制动装置(BKlOl)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与转轴(S102)之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(S1026)之间的运作关系；操 控引擎(ICE100)与作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(S1026)，或由引擎(ICE100)驱动作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作发电机功能运转，或由作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作马达功能运转以启动驱动引擎(ICE100)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； 一发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CCUlOl)操控指令的操作，以驱动作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； --中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； --引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。4.如权利要求2所述的具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，进一步为在第一传动装置(Tl)与可操控制动装置(BKlOl)之间设置作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的结构，其构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； 一作为发电机功能的回转电机(EMlOl):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BKlOl):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一第一传动装置(Tl):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； 一周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)所联结的转轴(SlOl)的另一端联结于作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1051)，作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的另一输出入端转轴(S1052)联结于第一传动装置(Tl)的输出入端转轴(S1012),第一传动装置(Tl)的另一侧输出入端转轴(S1013)供联结引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)； 一周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结的转轴(S102)联结于作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1024)，作为马达功能的回转电机(EM102)的另一输出入端转轴(S1025)供联结转轴(S1026)作为输出入端； 一引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)供联结于第一传动装置(Tl)的输出入端转轴(S1013)，第一传动装置(Tl)另一输出入端转轴(S1012)，供联结作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1052)，作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的另一输出入端转轴(S1051)供联结于周转轮组(EGlOl)输入轮(WlOl)所联结转轴(SlOl)的结构； 一周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供结合摇臂(AlOl)及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)回转于转轴(SlOl)，套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)供结合可操控制动装置(BKlOl)的一作动侧，可操控制动装置(BKlOl)另一作动侧固设于机壳(H100)，而借操作可操控制动装置(BKlOl)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与转轴(S102)之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(S1026)之间的运作关系；用以操控引擎(ICE100)与作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(S1026)，或由引擎(ICE100)驱动作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作发电机功能运转，或由作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作马达功能运转以启动驱动引擎(ICE100)；上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； 一发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CCUlOl)操控指令的操作，以驱动作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能；--中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； --引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。5.如权利要求I所述的具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，进一步为由引擎(ICE100)与传动单元(T200)及周转轮组(EGlOl)及可操控制动装置(BK102)所构成，及于周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)与转轴(S102)的输出入端，联结作为马达功能的回转电机(EM102)，周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供驱动摇臂(AlOl)及套筒式转轴(ASlOl)，而由套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输入侧，并于传动单元(T200)的输出侧设置转轴(SllO)的结构，其构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK102):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(S102)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一传动单元(T200):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； —转轴(SlOl)的一端，供联结于引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)，转轴(SlOl)的另一端供联结周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)，而以周转轮组(EGlOl)输出轮(W102)所联结的输出入端转轴(S102)，结合于可操控制动装置(BK102)以及联结作为马达功能的回转电机(EM102)，而周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)结合于摇臂(AlOl)以及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)供回转于转轴(SlOl)，并借套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输出入端转轴(S1031)，而由传动单元(T200)的另一输出入端转轴(S1032)供驱动输出入端转轴(SllO)的结构； 一借由操控可操控制动装置(BK102)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与套筒式转轴(ASlOl)之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(SllO)之间的运作关系；用以操控引擎(ICE100)与作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(SllO)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； 一发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机 (GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CCUlOl)操控指令的操作，以驱动作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。6.如权利要求5所述的具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，进一步为以周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)联结转轴(SlOl)及联结引擎(ICE100)的转轴(SlOll)，转轴(SlOl)联结于可操控制动装置(BK103)的一作动侧，可操控制动装置(BK103)的另一作动侧固设于机壳(H100)，周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结转轴(S102)的输出入端供联结游星轮组(T300)的摇臂(Alll)，游星轮组(T300)的外环轮(W113)供固设于机壳(H100)，游星轮组(T300)的太阳轮(Will)联结作为马达功能的回转电机(EM102)，周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供驱动摇臂(AlOl)及套筒式转轴(ASlOl)，而由套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输入侧的结构，其构成如下一引擎(ICElOO):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)；—可操控制动装置(BK102):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(S102)，另一作动侧固设于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK103):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(SlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一传动单元(T...
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