一种插电式混联混合动力客车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种插电式混联混合动力客车，包括车身总成、底盘总成、柴油发动机总成、离合器总成、驱动电动机总成、电机控制器总成、24V电源总成、电动转向控制器总成、动力电池组总成、中央控制器总成、发电机控制器总成、发电机总成、电动空气压缩机总成和即插式充电插座总成。本实用新型专利技术由中央控制器协调车辆驱动系统，由发动机和驱动电机按要求单独或共同输出动力，经传动轴、车桥驱动车轮。与现有技术相比，本实用新型专利技术将发动机功率减小，增加了电动机驱动系统和插电系统，相应的利用高压电能转化为机械能，减少了燃油消耗，降低了废气排放，降低了整车噪音，提高了乘坐的舒适度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种插电式混联混合动カ客车。
技术介绍
目前，随着能源危机的加剧，石油供求关系将会越来越紧张，各国呼吁并展开替代石油能源的新能源技术研究，以电能參与车辆动カ输出的新能源汽车技术开发已成为各国各企业的战略要事。传统车辆采用多种节能技术或利用替代燃料方法，将石油能耗降低，但是，受活塞式内燃机技术的影响，利用燃烧石油衍生物料转化为机械能的效率较低。因此，快速增长的汽车导致尾气排放的増量加大、石油依赖性加剧的现象，不能适应降低汽车尾气排放、改善环境空气、降低能源消耗的空气治理与生存环境要求，从而会加剧石油能源危机，形成恶性循环。目前传统类型的客车普遍都存在上述问题，尤其是作为人们主要交通エ具的城市客车，在运行中循环的起步-加速-减速-怠速停车，将发动机生产的动能转化为·热能而散失掉，造成了油耗与废气排放増加。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术提供了一种插电式混联混合动カ客车，其将驱动电机、发电机、动カ电池组、充电插头等部件通过一定的要求与发动机连接，同时利用外接补充电能、降低发动机功率、实现制动能量回馈等，这样，在车辆运行时就会由中央控制器对发动机和驱动电机以及发电机和动カ电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插电式混联混合动力客车，包括车身总成、底盘总成，其特征在于：还包括柴油发动机总成、离合器总成、驱动电动机总成、电机控制器总成、24V电源总成、电动转向控制器总成、动力电池组总成、中央控制器总成、发电机控制器总成、发电机总成、电动空气压缩机总成和即插式充电插座总成，其中，柴油发动机总成、离合器总成、驱动电动机总成、电机控制器总成、24V电源总成、中央控制器总成、发电机控制器总成和电动空气压缩机总成均设在底盘总成后部，柴油发动机总成通过离合器总成与驱动电动机总成的转子轴同轴连接，驱动电动机总成与电机控制器总成电连接，发电机总成位于柴油发动机总成一侧并与柴油发动机总成皮带连接，发电机控制器总成与...

【技术特征摘要】
1. 一种插电式混联混合动カ客车，包括车身总成、底盘总成，其特征在于还包括柴油发动机总成、离合器总成、驱动电动机总成、电机控制器总成、24V电源总成、电动转向控制器总成、动カ电池组总成、中央控制器总成、发电机控制器总成、发电机总成、电动空气压缩机总成和即插式充电插座总成，其中，柴油发动机总成、离合器总成、驱动电动机总成、电机控制器总成、24V电源总成、中央控制器总成、发电机控制器总成和电动空气压缩机总成均设在底盘总成后部，柴油发动机总成通过离合器总成与驱动电动机总成的转子轴同轴连接，驱动电动机总成与电机控制器总成电连接，发电机总成位于柴油发动机总成ー侧并与柴油发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钦普，高振波，王力，王波，范志先，刘清波，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：