一种并联式混合动力系统组合式变速传动装置制造方法及图纸

一种并联式混合动力系统组合式变速传动装置，包括主变速器，主变速器为多档手动或自动变速器；在主变速器旁连接有副变速器；副变速器直接装配在主变速器的机体上。所述的副变速器为一单档分动器，副变速器有一个主输出轴和二个输入轴；所述的主输出轴与车辆的驱动桥相连；所述的二个输入轴，一个为主输入轴，主输入轴与主变速器的输出轴相连；另一个输出轴为副输入轴，副输入轴与电机驱动系统的电机传动轴相连。副变速器的主输出轴和副输入轴相互平行或垂直，两轴间始终以一定的速比转动。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车的部件结构，尤其是指一种并联式混合动力系统变速传动 装置，主要用于汽/柴油发动机为主动力的城市公交客车及城际公路客车。技术背景汽车已经成为了现代人们生活中不可缺少的交通工具，然而随着现代经济发展与现 代化建设不断推进，其间能源、环保问题与经济发展间的相互矛盾日益突出，可能是成 为制约社会与经济发展的重大瓶颈。由汽车所导致的环境危机备受国际社会关注，分别 对污染废气与温室气体排放制定了严格法规，表现沖下(1) 现阶段已强制各类汽车达到欧III标准，并逐步推广并执行欧IV标准。(2) 欧盟委员会于2008年提交全球最严格的汽车温室气体排放计划。 一旦成员国政 府通过提案，截至2012年，欧盟境内新生产汽车的平均排放量将不得超过130g/km，目 前的排放最高标准是161g/km。这样就直接要求汽车届时必须达到20%以上的节油性能。为有效地解决上述问题，采用混合动力汽车技术将是一项切实可行 的解决方案。混合动力汽车就是利用发动机、电机与储能系统，优化车 辆的动力与传动系统，实现节省燃油和降低排放。目前，混合动力汽车的动力系统技术主要有两大体系，即串联混合动力系统和并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种并联式混合动力系统组合式变速传动装置，包括主变速器，主变速器为多档手动或自动变速器；其特点在于，在主变速器旁连接有副变速器；副变速器直接装配在主变速器的机体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：席力克，唐建林，蒋时军，汪伟，
申请(专利权)人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]