叉车转向桥的桥体制造技术

技术编号:7111101 阅读:319 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种叉车转向桥的桥体,包括有桥体板,桥体板的前、后两端分别固定有轴支撑座,所述的桥体板的上、下两侧分别固定有延伸的桥板,所述的桥体板的左、右两端分别固定连接有左筋板和右筋板,所述的左筋板和右筋板分别与上、下两侧的桥板固定连接。本实用新型专利技术结构简单,由单边受力变为双边受力,转向灵活,且工作中板体不易变形,安全可靠,使用寿命长。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车转向所使用的装置,主要是一种叉车转向桥的桥体
技术介绍
叉车转向桥在叉车系统中的作用是控制叉车转动方向及各种转向角度,达到行业标准转轮角度为最大78°。现有技术中桥体板的左、右两端是中空的,没有筋板,因此,使得桥体板和其上、下两侧的桥板在工作中容易变形。且以前桥体板的上、下两侧中只有一侧固定有桥体,其单边受力,转向时力量不均勻。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种叉车转向桥的桥体,其结构简单,由单边受力变为双边受力,转向灵活,且工作中板体不易变形,安全可靠,使用寿命长。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是一种叉车转向桥的桥体,包括有桥体板,桥体板的前、后两端分别固定有轴支撑座,所述的桥体板的上、下两侧分别固定有延伸的桥板,所述的桥体板的左、右两端分别固定连接有左筋板和右筋板,所述的左筋板和右筋板分别与上、下两侧的桥板固定连接。所述的桥板的两端分别安装有轴套,所述的轴套与桥板之间通过加强板固定连接。本技术的优点是本技术结构简单,由单边受力变为双边受力,转向灵活,且工作中板体不易变形,安全可靠,使用寿命长。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的俯视图。具体实施方式参见图1,一种叉车转向桥的桥体,包括有桥体板5,桥体板5的前、后两端分别固定有轴支撑座6,所述的桥体板5的上、下两侧分别固定有延伸的桥板4,所述的桥体板5的左、右两端分别固定连接有左筋板2和右筋板7,所述的左筋板2和右筋板7分别与上、下两侧的桥板4固定连接。所述的桥板4的两端分别安装有轴套1,所述的轴套1与桥板4之间通过加强板3 固定连接。权利要求1.一种叉车转向桥的桥体,包括有桥体板,桥体板的前、后两端分别固定有轴支撑座, 其特征在于所述的桥体板的上、下两侧分别固定有延伸的桥板,所述的桥体板的左、右两端分别固定连接有左筋板和右筋板,所述的左筋板和右筋板分别与上、下两侧的桥板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种叉车转向桥的桥体,其特征在于所述的桥板的两端分别安装有轴套,所述的轴套与桥板之间通过加强板固定连接。专利摘要本技术公开了一种叉车转向桥的桥体,包括有桥体板,桥体板的前、后两端分别固定有轴支撑座,所述的桥体板的上、下两侧分别固定有延伸的桥板,所述的桥体板的左、右两端分别固定连接有左筋板和右筋板,所述的左筋板和右筋板分别与上、下两侧的桥板固定连接。本技术结构简单,由单边受力变为双边受力,转向灵活,且工作中板体不易变形,安全可靠,使用寿命长。文档编号B62D9/00GK202138413SQ20112022342公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日专利技术者吕青堂, 李文宇, 赵敦浩, 陈栋 申请人:安徽合诚机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车转向桥的桥体,包括有桥体板,桥体板的前、后两端分别固定有轴支撑座,其特征在于:所述的桥体板的上、下两侧分别固定有延伸的桥板,所述的桥体板的左、右两端分别固定连接有左筋板和右筋板,所述的左筋板和右筋板分别与上、下两侧的桥板固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吕青堂陈栋李文宇赵敦浩
申请(专利权)人:安徽合诚机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:34

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