【技术实现步骤摘要】
本专利技术特别涉及一种汽车转向轮驱动装置。
技术介绍
现有的汽车车轮转向机构均为传动杆推拉式结构，车轮转向只能依靠支撑体做小 角度转动，而不能进行大角度甚至360度转动，导致汽车在掉头时不得不反复打轮，因而操 作灵活性差，增加了驾驶员的驾车劳动强度。 本人申请的公开号为CN101323319的专利技术专利公开了一种车轮转动机构，其车轮 是通过轮轴传动机构连接并驱动，外定位套与转动定位套通过传动机构连接，在外定位套 与转动定位套上对应设有刹车油道。这种车轮转动机构的车轮虽然可实现大角度转向，但 其轮轴传动机构结构复杂，需要发电机驱动，制造成本高，工作噪音大，而且设在转动定位 套上的刹车油道加工难度大。
技术实现思路
本专利技术是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单、便于加工，制造成 本低，工作噪音小的汽车转向轮驱动装置，该装置不仅可实现转向轮的大角度转向，而且能 够使转向轮作为汽车的驱动轮使用，实现驱动轮功能。 该汽车转向轮驱动装置有一个安装套，在安装套上安装有上盖板和可转动的旋转 定位套，安装套与旋转定位套之间通过传动机构传动，在旋转定位套下端固定有轴座...
【技术保护点】
一种汽车转向轮驱动装置，包括一个安装套，在安装套上安装有上盖板和可转动的旋转定位套，安装套与旋转定位套之间通过传动机构传动，在旋转定位套下端固定有轴座，在轴座上安装有转向轮，其特征是：在转向轮内安装有电机，电机轴固定在轴座上，在旋转定位套内设有旋转导电装置，所述电机的引线经旋转导电装置引出。
【技术特征摘要】
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