【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到运载机动车领域，是一种三轮及三轮以上运载机动车的车架 重心导向系统。技术背景现在的三轮及三轮以上运载机动车，如三轮、四轮汽车仅靠压在两轮间 的重心力应对机动车转弯时的离心力，所以这样的运载机动车长宽比例不能太 大，否则在高速转弯时容易因离心力引起机动车的侧翻，不安全；而且机动性 能也相对差些，能耗相对高些。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种新的运载机动车的车架重心导向系统，使三轮 及三轮以上运载机动车转弯时，机动车的重心移向机动车，要转弯的方向的一 种三轮及三轮以上运载机动车的车架重心导向系统。本专利技术是这样实现的，车架前部通过四个转向轴分别与相应的四个转向轮 相连接，四个转向轴上分别安装有四个悬架。由于采用了上述技术方案，车架通过转向轴和悬架等，把转向轮轴心控制 在转向轴心与后轮轴之间，以转向轴为轴心，致使它控制的转向轮轴心在转向 轴与后轮轴之间，左向移动、右向移动。即控制的转向轮偏向右时，重心也就 向右移，控制的转向轮偏向左时，它的重心也就向左移。这样机动车在行驶转 弯时机动车的重心就移向了要转弯的方向。因此更不容易侧翻所以就可以...
【技术保护点】
三轮及三轮以上运载机动车的车架重心导向系统，是由车架（１５）、后轮（９）、后轮（１０）、后轮（１６）、转向轮（５）、转向轮（６）、转向轮（７）、转向轮（８）组成，其特征是车架（１５）前部通过转向轴（１）、转向轴（２）、转向轴（３）、转向轴（４）分别与相对应的转向轮（５）、转向轮（６）、转向轮（７）、转向轮（８）相连接。
【技术特征摘要】
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