【技术实现步骤摘要】
本技术属于三轮车领域，特别涉及一种三轮车车架。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车按用途分为家用型，货运型等多种类型。电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉，可以灵活地穿行于狭小的马路间等优点，广泛应用于城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。电动三轮车车架一般包括上架体和下架体，上架体的前端与下架体的后端固接连接，上架体用于安装车斗，下架体的前部形成放置车座和容置骑乘人员脚部的空间。现有电动三轮车，前轮通常设置于车座前方正中间，这样驾驶员必须乘坐在驾驶时，只能坐于车座正中间，而车座一般为一个横向较长的长方体，驾驶员坐在中间后，会在其两侧的车座上空出一点空间，这会造成空间的浪费。另外，现有的电动三轮车没有设置用于上下车的装置，导致上下车不是很方便。另外，现有的电动三轮车还存在车架较长的问题，导致转弯半径大，停车不方便的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种三轮车车架，以解决现有技术中存在的车座空间利用率低，上下车不方便的问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种三轮车车架，包括前架体和后架体，前架体的后端与后架体的前端固接连接，其中，后架体包括一个由若干纵横相错的矩形管组成的后架体框架和一个车座箱体，后架体框架的两侧底部分别设置有板簧吊耳，后架体框架的两侧尾部分别通过抱箍固定有圆管，所述车座箱体位于后架体框架前侧下端，并与前架体固定连接，车座箱体内设置有电池盒和工具箱；前架体...
【技术保护点】
一种三轮车车架，其特征在于：包括前架体（1）和后架体（2），前架体（1）的后端与后架体（2）的前端固接连接，其中，后架体（2）包括一个由若干纵横相错的矩形管组成的后架体框架（21）和一个车座箱体（22），后架体框架（21）的两侧底部分别设置有板簧吊耳（25），后架体框架（21）的两侧尾部分别通过抱箍（26）固定有圆管（27），所述车座箱体（22）位于后架体框架（21）前侧下端，并与前架体（1）固定连接，车座箱体（22）内设置有电池盒（23）和工具箱（24）；前架体（1）包括前挡板（11）和底板（12），前挡板（11）和底板（12）为一体式结构，组成一个侧面为L形的前架体（1），底板（12）后端上固定所述车座箱体（22），前挡板（11）上设置有前轮固定装置（19），所述前轮固定装置（19）设置于前挡板（11）横向中心点的一侧，前挡板（11）上位于前轮固定装置（19）上部位置设置有前立管（13），前立管（13）一侧固定有斜梁加强版（14），斜梁加强版（14）上固定有穿线圈（15），所述底板（12）一侧设置有手刹支架（16），底板（12）底部设置有脚刹轴（17）以及若干卡线片（18），所述底...
【技术特征摘要】
1.一种三轮车车架，其特征在于：包括前架体（1）和后架体（2），前架体（1）的后端与后架体（2）的前端固接连接，其中，后架体（2）包括一个由若干纵横相错的矩形管组成的后架体框架（21）和一个车座箱体（22），后架体框架（21）的两侧底部分别设置有板簧吊耳（25），后架体框架（21）的两侧尾部分别通过抱箍（26）固定有圆管（27），所述车座箱体（22）位于后架体框架（21）前侧下端，并与前架体（1）固定连接，车座箱体（22）内设置有电池盒（23）和工具箱（24）；前架体（1）包括前挡板（11）和底板（12），前挡板（11）和底板（12）为一体式结构，组成一个侧面为L形的前架体（1），底板（12）后端上固定所述车座箱体（22），前挡板（11）上设置有前轮固定装置（19），所述前轮固定装置（19）设置于前挡板（11）横向中心点的一侧，前挡板（11）上位于前轮固定装置（19）上部位置设置有前立管（13），前立管（13）一侧固定有斜梁加强版（14），斜梁加强版（14）上固定有穿线圈（15），所述底板（12）一侧设置有手刹...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏强，刘福权，欧新光，
申请(专利权)人：小刀电动科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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