The utility model discloses a tricycle frame, including the front bending beam frame body and U structure; the U structure before the opening of the curved beam is fixed on the frame body and the frame body to form a closed structure; the front bending beam is fixed in the middle of a bracket for mounting a vehicle driving system the frame, can avoid the vehicle driver's temperature is too high, to avoid the occurrence of dangerous hot foot, short transmission distance tricycle drive system, improve vehicle transmission efficiency, while the overall structure stiffness is good.
【技术实现步骤摘要】
三轮车车架
本技术涉及车架领域,具体是一种三轮车车架。
技术介绍
三轮车由于体积较小,价格低廉,且具有较大的运输能力,在乡村和市场上广受欢迎,而三轮车车架作为安装支撑整个三轮车动力结构和外框的主要部件,其结构的优劣对三轮车的整体性能有较大影响。现有的三轮车车架通常为龙骨式结构,发动机的安装位设置在车架前侧,使得驾驶位的温度过高,驾驶员操作时很不舒适,并且驾驶员在驾驶过程中还有烫脚的危险,同时采用龙骨式结构的车架,其结构扭转刚度较差,车架在使用过程中容易变形。因此,需要一种能够将发动机靠近车架纵向中部布置,避免车辆驾驶位温度过高,避免驾驶员发生烫脚危险,缩短三轮车传动系统的传动距离,提高车辆传动效率,同时整体结构刚度较好的三轮车车架。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是提供一种能够将发动机靠近车架纵向中部布置,避免车辆驾驶位温度过高,避免驾驶员发生烫脚危险,缩短三轮车传动系统的传动距离,提高车辆传动效率,同时整体结构刚度较好的三轮车车架;本技术的三轮车车架,包括车架本体和U形结构的前弯梁;所述U形结构前弯梁的口部固定于所述车架本体并与所述车架本体形成封闭结构;所述前弯梁中间固定有用于安装车辆驱动系统的托架;进一步,所述前弯梁包括两相互平行前纵梁以及固定于两前纵梁的前端之间形成所述U形结构的前横梁;且所述前横梁向上隆起形成拱形结构;进一步,所述托架沿横向固定于两所述前纵梁之间;进一步,所述车架本体包括沿横向设置的后平架、沿纵向固定于后平架后端的左纵梁和右纵梁;所述左纵梁和右纵梁之间固定连接有一个或多个后横梁;进一步,所述前纵梁的后端向后延伸至与所述后横梁固定;进一 ...
【技术保护点】
一种三轮车车架,其特征在于:包括车架本体和U形结构的前弯梁;所述U形结构前弯梁的口部固定于所述车架本体并与所述车架本体形成封闭结构;所述前弯梁中间固定有用于安装车辆驱动系统的托架。
【技术特征摘要】
1.一种三轮车车架,其特征在于:包括车架本体和U形结构的前弯梁;所述U形结构前弯梁的口部固定于所述车架本体并与所述车架本体形成封闭结构;所述前弯梁中间固定有用于安装车辆驱动系统的托架。2.根据权利要求1所述的三轮车车架,其特征在于:所述前弯梁包括两相互平行的前纵梁以及固定或一体成形于两前纵梁的前端之间的前横梁;且所述前横梁向上隆起形成拱形结构。3.根据权利要求2所述的三轮车车架,其特征在于:所述托架沿横向固定于两所述前纵梁之间。4.根据权利要求2所述的三轮车车架,其特征在于:所述车架本体包括沿横向设置的后平架、沿纵向...
【专利技术属性】
技术研发人员:王吉龙,赵钢,
申请(专利权)人:重庆隆旺机电有限责任公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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