一种半挂车牵引销装置，其固定在牵引车的悬臂上，包括牵引销和与牵引销配套的托盘牵引板，还包括：牵引销的安装机构，安装机构包括平行于车架纵向的导轨、可在导轨上滑动的滑座、驱动滑座沿导轨移动的执行机构、以及将滑座与导轨固定连接的锁定部件；其中，导轨固定在悬臂的前后车架横梁上，执行机构沿车架纵向将其驱动端与滑座铰接，非驱动端固定在横梁之一上，牵引销安装在滑座上。可使半挂车的前悬随着匹配主机间隙半径的不同而调整，并可把半挂车承载的重量合理地分配到主机和半挂车上。
【技术实现步骤摘要】
半挂车牵引销装置絲舰本专利技术涉及半挂车的牵引装置，尤其与半挂车牵引销装置有关。
技术介绍
在当今快速发展的社会中，运输效率成为人们首选的要素，半挂车由于甩 挂方便，得到广泛应用。一方面，现有的半挂车牵引销的惯常安装方法如图1所示，牵引销la被 焊接在托盘牵引板2a上，牵引销la、托盘牵引板2a、托盘前横梁3a、托盘后 横梁4a、托盘纵梁5a、牵引销盖板6a等组成的整体结构焊接在车架7a上， 很显然，牵引销la在车架7a上的位置一旦固定，与主机的间隙半径相配合的 挂车的前悬尺寸，也就是车架7a的前端与牵引销la的之间距离就确定下来， 不能再增大或减小了。这种结构，半挂车只能与一种规格的主机相匹配，与不 同主机的匹配性很差，很难再通过与其它规格的主机相匹配来对它进行拖挂。 虽然，通过把半挂车的前悬做的非常小，可以改善上述匹配性能，但这会造成 半挂车承载的重量不能合理地分配到主机和半挂车上，而导致主机和/或半挂 车的损坏。另一方面，改善主机与半挂车的配合，人们一般是寻求对牵引座进行改进来实现，如中国专利CN2883051公开的牵引车的半自动牵引销机构，包括牵引座和牵引销，牵引座为整体铸钢件，包括顶座和底板库两部份，顶座和底板上对应开有销轴孔，牵引座顶座前部对应设有销轴孔，牵引销位于销轴孔内，牵引销上部设有径向通孔；顶座后部为夹槽状，其内设有回旋钩头，回旋钩头钩端位于牵引销上部的径向通孔内，回旋钩头的后端通过手柄设于牵引座上； 顶座夹槽外的手柄上套设有扭转弹簧；回旋钩头的转动支点处下部设有一台阶面，回旋钩头的台阶面下部的牵引座内平行与牵引销通过销设有牵引舌；牵引 舌下部内侧与牵引座之间水平设有压縮弹簧；牵引座底板上的销轴孔为上大下小的台阶孔；又如中国专利CN2820658公开的车辆牵引座，包括座体、锁 块、50mm牵引销或90mm牵引销、50mm锁钩或90mm锁钩和锁钩盖板，在 座体的中部设有开槽，50mm锁钩的内钩环面与50mm牵引销的轴槽相配合， 卯mm锁钩的内钩环面与90mm牵引销的轴槽相配合，在50mm锁钩或90mm 锁钩的上方设有50mm磨损环或90mm磨损环，50mm锁钩的上端面的内侧 分别具有环绕其内钩环面的50mm凹槽，90mm锁钩的下端面的内侧具有环 绕其内钩环面的90mm凹槽，在50mm凸台的上方设有50mm磨损环，在90mm 凸台的下方设有锁钩盖板。可见，现有技术并未提供从半挂车上牵引销自身的结构出发，来改善主机 与半挂车的配合关系的解决方案。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术的不足，而从半挂车上的牵引销自身的结构进行 改进设计，以使半挂车的前悬随着匹配主机间隙半径的不同而可调整，同时， 可把半挂车承载的重量比较合理地分配到主机和半挂车上，以确保主机和半挂 车的正常使用寿命。为了实现上述目的，本专利技术生产制造一种半挂车牵引销装置，其固定在牵引车的悬臂上，包括牵引销和与牵引销配套的托盘牵引板，还包括牵引销的 安装机构，安装机构由平行于车架纵向的导轨、可在导轨上滑动的滑座、驱动 滑座沿导轨移动的执行机构、以及将滑座与导轨固定连接的锁定部件；其中，导轨固定在悬臂的前后车架横梁上，执行机构沿车架纵向将其驱动端与滑座绞 接，非驱动端固定在横梁之一上，牵引销安装在滑座上。与现有技术相比，本专利技术的半挂车牵引销装置，可使半挂车的前悬随着匹 配主机间隙半径的不同而调整，并可把半挂车承载的重量合理地分配到主机和 半挂车上。附图说明图1是现有技术的半挂车牵引销安装方法示意图2是本专利技术的半挂车牵引销装置实施例一个角度的示意图3是图2中A-A向剖视示意图；图4是图2中B-B向剖视示意图。具体实施例方式以下结合附图，对本专利技术予以进一步地详尽阐述。本专利技术的半挂车牵引销装置的实施例，包括牵引销1和牵引销安装机构8， 牵引销1与牵引销安装机构8相连，如图2至4所示，牵引销安装机构8固定 在半挂车的托盘前横梁3和托盘后横梁4上，该托盘前横梁3和托盘后横梁4 则通过两托盘纵梁5连接成一框体，而牵引销1在牵引销安装机构8上的位置 是可调的，从而，牵引销1在车架7上的位置也是可调的。牵引销安装机构8包括导轨81，滑座82，安装件83，执行元件84，锁定 部件85，牵引销盖板86和紧固件87等部分，两条导轨81沿车架7的纵向平 行排列，它们的两端头分别与托盘前横梁3和托盘后横梁4固定连接，而托盘 前横梁3和托盘后横梁4本身则是与车架7固定连接的。牵引销1是固定在安装件83上的，而在托盘牵引板2上设有供牵引销1 穿设其中的开孔，安装件83通过紧固件87与滑座82及牵引板2固定连接， 安装件83具有与牵引销1本体13焊接在一起的两个平板 一个是靠近50#规 格牵引销端头12的平板831 、另一个是靠近90#规格牵弓I销端头11的平板832， 通过将平板832与牵引板2贴合，可以使卯#规格牵引销端头11外露于牵引 板2，而通过调转安装件83的朝向，使平板831与牵引板2贴合的话，则可 使50#规格牵引销端头12外露于牵引板2，这样，半挂车可满足不同型号鞍座 的主机，以提高半挂车与主机的匹配性能。执行元件84可选用双向作用的液压缸或气缸，缸杆841与滑座82相连， 从而通过控制执行元件84，可推动滑座82沿导轨81，也就是车架7的纵向H， 前后移动。这样一来，可根据半挂车需匹配的主机的间隙半径要求，将牵引销 1在牵引销安装机构8上的位置进行调节，以调整半挂车的前悬的牵挂尺寸。牵引销盖板86，与两条导轨81固定连接，并从牵引销1的上端将牵引销 1罩住，这种结构，可为两条导轨81提供必要的宽度方向的支撑和约束以确 保两条导轨81不会发生变形，而使滑座82在其上正常移动。并且，在滑座 82的下表面上垂直地沿车架7的纵向平行地固定两块与两条导轨81相匹配， 可实现相对移动的立板821、 822。在牵引销盖板86和导轨81上对应地设有多个开孔(图中未示出)，在滑 座82的立板821、 822上设有与牵引销盖板86和导轨81上这些开孔对应的开 孔(图中未示出)，当滑座82的立板821、 822上的开孔与牵引销盖板86和导 轨81的立板821、 822上的开孔对齐时，可用锁定部件85将滑座82与导轨 81固定连接。锁定部件85包括挡销851和弹力销852，挡销851穿设于已经对齐的滑 座82上的开孔以及牵引销盖板86和导轨81上的开孔中，挡销851外露于牵 引销盖板86的端头处设有开孔8511，弹力销852呈别针状，其活动针头可穿 设于该开孔8511而将挡销851锁定。在本专利技术的半挂车牵引销装置实施例中-半挂车的前悬尺寸调整刻度实际取决于开设在牵引销盖板86和导轨81 上的多个开孔之间的间隔，而调整的前后最大范围则取决于缸杆841的伸縮动 作范围以及开设于牵引销盖板86和导轨81上最边端处的开孔的位置。牵引销1本身只是焊死在安装件83上，而牵引销1是活动地穿设于托盘 牵引板2的开孔中的，托盘牵引板2本身是通过紧固件87与滑座82连接在一 起，在执行元件84带动滑座82于导轨81上前后移动时，托盘牵引板2也随 同前后移动，挡销851将滑座82相对导轨81的位置固定后，托盘牵引板2 的位置也相应地固定。显然，应用本专利技术的半挂车牵引销装置实施例来调节半本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半挂车牵引销装置，其固定在牵引车的悬臂上，包括牵引销和与牵引销配套的托盘牵引板，其特征在于：还包括：牵引销的安装机构，所述安装机构由平行于车架纵向的导轨、可在导轨上滑动的滑座、驱动所述滑座沿所述导轨移动的执行机构、以及将所述滑座与导轨固定连接的锁定部件；其中，所述导轨固定在所述悬臂的前后车架横梁上，所述执行机构沿车架纵向将其驱动端与所述滑座绞接，非驱动端固定在所述横梁之一上，所述牵引销安装在所述滑座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李华田，董华周，余永欣，邢涛，赵小东，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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