半挂车连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种半挂车连接装置，包括主架体、固定在所述主架体上的机座体和设置在所述机座体上的锁止装置；所述主架体中心轴处设有连接轴；所述机座体的一侧设置有支撑座，所述支撑座上设有防转装置；所述支撑座和所述机座体内部设为连通结构。本发明专利技术采用上述结构的半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，具有高度的机动灵活性，吸收汽车行驶中所产生的冲击载荷，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、结构简单、成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及连接器
，尤其是涉及一种半挂车连接装置。
技术介绍
目前，为了迎合日益增长的运输需求，出现了轿车运输车的15-20米的超长车身，这种车虽然合法但转弯半径过大，而使用普通挂车违法超限运输的现象及其普遍，极个别的超限载货量超过200吨，超限载货不仅给车辆结构、刹车系统、车胎和公路路面造成了破坏，而且因行驶失控发生车祸叶较多，对人们的人身安全及财产都造成了损失。现有的半挂车主要是通过牵引车后面的牵引座，使半挂车的前面部分挂在牵引座上，或者是使用连接装置连接，连接装置分为带有可调机构无间隙的牵引钩和勾扣式牵引钩，带有可调机构无间隙的牵引钩经过长期使用磨损后可使中心推杆继续后移，压紧挂环，若磨损过大，其间隙的调整可通过调整螺母来调整中心推杆的位置来实现，但是工作量较大；勾扣式牵引钩由于间隙的存在，汽车列车在行驶中连接装置产生冲击，导致汽车列车的行驶稳定性降低，并加速连接件的损坏，而且成本较高。鉴于以上原因，设计一种半挂车连接装置是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，具有高度的机动灵活性，吸收汽车行驶中所产生的冲击载荷，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、结构简单、成本低。为实现上述目的，本专利技术提供了一种半挂车连接装置，包括主架体、固定在所述主架体上的机座体和设置在所述机座体上的锁止装置；所述主架体中心轴处设有连接轴；所述机座体的一侧设置有支撑座，所述支撑座上设有防转装置；所述支撑座和所述机座体内部设为连通结构。优选地，所述机座体内设置有销轴，所述销轴上设置有与所述锁止装置相适应的销孔。优选地，所述锁止装置包括旋钮轴和套于所述旋钮轴外侧的旋钮体，所述旋钮体上拧有旋钮螺母和旋钮，所述旋钮轴的端部插入到所述销孔内。优选地，所述旋钮体内部设有弹簧。优选地，所述防转装置包括防转轴和把手，所述防转轴的外侧设有调整套，所述调整套上设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端设有扭力片，所述把手固定在所述防转轴上。优选地，所述机座体内部为中空结构。优选地，所述支撑座内部设置有改变防转轴位置的拨叉。优选地，所述机座体顶部设置有封盖。优选地，所述主架体的连接车头端设置为扇形结构。优选地，所述扭力弹簧设置为2个且材质为锰。因此，本专利技术采用上述结构的半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，具有高度的机动灵活性，吸收汽车行驶中所产生的冲击载荷，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、结构简单、成本低。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本专利技术一种半挂车连接装置实施例的结构示意图；图2为本专利技术一种半挂车连接装置实施例的剖视图；图3为本专利技术一种半挂车连接装置实施例的局部示意图。具体实施方式实施例图1为本专利技术一种半挂车连接装置实施例的结构示意图；图2为本专利技术一种半挂车连接装置实施例的剖视图；图3为本专利技术一种半挂车连接装置实施例的局部示意图。如图所示，本专利技术提供了一种半挂车连接装置，包括主架体1、固定在主架体1上的机座体2和设置在机座体2上的锁止装置；主架体1中心轴处设有连接轴3；机座体2的一侧设置有支撑座4，支撑座4上设有防转装置；支撑座4和机座体2内部设为连通结构，本专利技术在连接装置上设置了锁止装置和防转装置，且支撑座和机座体内部设为连通结构，锁止装置的旋钮体内部设置有弹簧，当挂车连接时，主架体的连接车头端为扇形结构，通过连接轴与挂车连接，然后将销轴插入到机座体内，将旋钮轴插入到销孔内，通过旋转旋钮将旋钮轴拧在销轴上，从而可将挂车与车头连接牢固，保证了挂车机动灵活，吸收了汽车行驶中所产生的冲击载荷，并且具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，安全性能提高。机座体2内设置有销轴5，销轴5上设置有与所述锁止装置相适应的销孔6，销孔是用来固定连接轴的，使旋钮轴能够与销轴配合紧密。所述锁止装置包括旋钮轴7和套于旋钮轴7外侧的旋钮体8，旋钮体8上拧有旋钮螺母9和旋钮10，旋钮轴7的端部插入到销孔6内。旋钮体8内部设有弹簧11，弹簧的作用是用来定位的，防止旋钮轴插入到销轴中的位置过多，影响挂车的牢固性。所述防转装置包括防转轴12和把手13，防转轴12的外侧设有调整套14，调整套14上设有扭力弹簧15，扭力弹簧15的两端设有扭力片16，把手13固定在防转轴12上，防转装置能够防止连接轴和销轴相对转动。机座体2内部为中空结构，机座体设置为中空结构是用来放置销轴的，而且在保证强度的同时还能节省材料，降低成本。支撑座4内部设置有改变防转轴位置的拨叉17，拨叉的作用是拨动防转轴改变位置，可以上下移动或左右移动，从而可以使防转轴转动到合适的位置。机座体2顶部设置有封盖18，设置封盖的目的是防止机座体内部的销轴生锈，或者防止在挂车行驶过程中有灰尘等的落入。主架体1的连接车头端设置为扇形结构，设置为扇形结构能够增大受力面积，提高了连接强度，占地小。扭力弹簧15设置为2个且材质为锰。因此，本专利技术采用上述结构的半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，具有高度的机动灵活性，吸收汽车行驶中所产生的冲击载荷，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、结构简单、成本低。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本专利技术技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车连接装置，其特征在于：包括主架体、固定在所述主架体上的机座体和设置在所述机座体上的锁止装置；所述主架体中心轴处设有连接轴；所述机座体的一侧设置有支撑座，所述支撑座上设有防转装置；所述支撑座和所述机座体内部设为连通结构。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车连接装置，其特征在于：包括主架体、固定在所述主架体上的机座体和设置在所述机座体上的锁止装置；所述主架体中心轴处设有连接轴；所述机座体的一侧设置有支撑座，所述支撑座上设有防转装置；所述支撑座和所述机座体内部设为连通结构。2.根据权利要求1所述的半挂车连接装置，其特征在于：所述机座体内设置有销轴，所述销轴上设置有与所述锁止装置相适应的销孔。3.根据权利要求2所述的半挂车连接装置，其特征在于：所述锁止装置包括旋钮轴和套于所述旋钮轴外侧的旋钮体，所述旋钮体上拧有旋钮螺母和旋钮，所述旋钮轴的端部插入到所述销孔内。4.根据权利要求3所述的半挂车连接装置，其特征在于：所述旋钮体内部设有弹簧。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹务军，
申请(专利权)人：姚晓宁，
类型：发明
国别省市：北京;11