一种牵引电机软风道的安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术所提供的一种牵引电机软风道的安装装置，包括用于将软风道紧固在牵引电机上的密封框架。密封框架为一端具有开口的环形框架，环形框架的开口端通过紧固件将软风道与牵引电机夹紧。本方案避免了现有技术中牵引电机软风道与牵引电机之间采用多颗螺栓紧固安装造成的多颗螺栓与孔位配合困难，而本方案在机车实际运行维护需要拆离软风道时，无需拆除多颗螺栓，仅拆除一个紧固件可将密封框架拆下，从而提高了生产效率。牵引电机软风道与牵引电机的接口又处于车下狭小的空间内，机车车下的作业空间非常有限，通过紧固件拆除密封框架的方式，使得牵引电机软风道与牵引电机的安装与拆卸简单化，省时省力，进一步提高了实际工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引电机软风道的安装装置
本专利技术属于轨道交通电力机车
，特别涉及一种牵引电机软风道的安装装置。
技术介绍
机车在运行过程中，安装在车下转向架上的牵引电机将电能转化成机械能，以高速运转的形式提供给机车前进的动力。由于牵引电机高速运转时会产生大量的热能，在运行过程中为了避免牵引电机温度过高，牵引电机除了靠机车运行时表面自然风冷，还需要对牵引电机进行强迫风冷来散热，因此现有机车通常采用从机车机械间牵引风机处引风给车下牵引电机进行强迫通风冷却。但是在机车运行过程中，车体和装在转向架上的牵引电机之间会有相对移动，无法采用刚性连接风道。因此现有机车通常采用从机车机械间牵引风机处引风给车下牵引电机进行强迫通风冷却。但是在机车运行过程中，车体和装在转向架上的牵引电机之间会有相对移动，无法采用刚性连接风道，为了保证风道可靠连接及畅通，现有的设计是用软风道进行连接，软风道C的外形如图1所示。此种牵引电机软风道的安装是在两端的配合面用螺栓直接进行紧固，为了保证配合面能紧密贴合达到密封的效果，螺栓的数量会较多，排布会较为紧密。但是由于车下安装的部件通常较多，空间狭小，牵引电机进风口和底架的距离又较近，当需要把牵引电机软风道(另一端已安装在机械间的牵引风机出风口)安装在牵引电机进风口时或反之与其分离时，由于紧固及拆卸螺栓的操作空间非常有限，如此多的螺栓需要紧固或拆卸，这无疑是个费时又费力的工序。并且机车在运行过程中车体和转向架之间总是存在相对移动，牵引电机软风道长期处于扭曲变形的状态，其更换的频率较之其他部件也会较高一些。针对此种机车易损易耗部件，设计之初除考虑部件本身的使用特点，还必须考虑其易装性及可维护性，否则实际运用维护时会浪费大量的人力物力。因此，如何设计一种牵引电机风道的安装装置，能够保证牵引电机风道安装后的可靠连接简单方便，提高了工作效率，以适应车下有限的操作空间环境，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种牵引电机软风道的安装装置，能够保证牵引电机风道安装后的可靠连接简单方便，提高了工作效率，以适应车下有限的操作空间环境。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种牵引电机软风道的安装装置，包括将软风道紧固在牵引电机上的密封框架，所述密封框架为一端具有开口的环形框架，所述环形框架的开口端通过紧固件将所述软风道与所述牵引电机夹紧。优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，还包括设置在所述软风道上且位于所述牵引电机进风口处的漏斗形出风结构。优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，还包括密封连接所述软风道与所述牵引电机的密封圈。优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，所述密封圈带气囊。优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，所述密封框架包括依次连接的左框架组焊、中框架组焊和右框架组焊，所述左框架组焊和所述右框架组焊为“L”型弯折板，所述左框架组焊与所述中框架组焊铰接相连，所述右框架组焊与所述中框架组焊铰接连接，所述左框架组焊的另一端和所述右框架组焊的另一端通过所述紧固件紧固。优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，所述左框架组焊一端设置的左框铰链与所述中框架组焊一端设置的中框第一铰链通过第一销轴组成组件连接固定。优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，所述右框架组焊一端设置的右框铰链与所述中框架组焊另一端设置的中框第二铰链通过第二销轴组成连接固定。优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，所述第一销轴组成和/或所述第二销轴组成包括销轴、垫片以及开口销，所述销轴端部设置有用于供所述开口销插入锁定的通孔。优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，所述通孔的轴线与所述销轴的轴线垂直。本专利技术所提供的一种牵引电机软风道的安装装置，包括用于将软风道紧固在牵引电机上的密封框架。其中，密封框架为一端具有开口的环形框架，环形框架的开口端通过紧固件将软风道与牵引电机夹紧。本方案避免了现有技术中牵引电机软风道与牵引电机之间采用多颗螺栓紧固安装造成的多颗螺栓与孔位配合困难，而本方案在机车实际运行维护需要拆离软风道时，无需拆除多颗螺栓，仅拆除一个紧固件可将密封框架拆下，从而提高了生产效率。牵引电机软风道与牵引电机的接口又处于车下狭小的空间内，机车车下的作业空间非常有限，通过紧固件拆除密封框架的方式，使得牵引电机软风道与牵引电机的安装与拆卸简单化，省时省力，进一步提高了实际工作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为现有技术中软风道的安装示意图；图2为本专利技术牵引电机、安装装置与软风道的安装示意图；图3为图2的爆炸图；图4为图3中A-A向的截面图；图5为密封框架紧固时的结构图；图6为密封框架拆开时的结构图；图7为左框架组焊的结构图；图8为左框架组焊的截面示意图；图9为中框架组焊的结构图；图10为右框架组焊的结构图；图11为销轴组成的结构图；图12为本专利技术的实施结构图；上图中：牵引电机a、进风口a1；密封框架b；软风道c、漏斗形出风结构c1、密封圈c2；左框架组焊1、左框架结构11、左框铰链12、左框挤压斜面111、左框直角面112、左框通孔121、锁紧配合结构113、紧固通孔114；中框架组焊2、中框架结构21、中框第一铰链22、中框第二铰链22’、中框直角面212、中框第二挤压斜面211、第一通孔221、第二通孔221’；右框架组焊3、右框架结构31、右框铰链32、右框直角面312、右框挤压斜面311；第一销轴组成4、第二销轴组成4’、销轴41、垫片42、开口销43、通孔411、紧固件5具体实施方式本专利技术的核心是提供一种牵引电机软风道的安装装置及安装方法，能够保证牵引电机风道安装后的可靠连接简单方便，提高了工作效率，以适应车下有限的操作空间环境。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图2-图12，本专利技术所提供的一种牵引电机软风道的安装装置，包括用于将软风道c紧固在牵引电机a上的密封框架b。其中，密封框架b为一端具有开口的环形框架，环形框架的开口端通过紧固件将软风道c与牵引电机a夹紧。本方案避免了现有技术中牵引电机软风道与牵引电机之间采用多颗螺栓紧固安装造成的多颗螺栓与孔位配合困难，而本方案在机车实际运行维护需要拆离软风道时，无需拆除多颗螺栓，仅拆除一个紧固件即可将密封框架拆下，从而提高了生产效率。牵引电机软风道与牵引电机的接口又处于车下狭小的空间内，机车车下的作业空间非常有限，通过紧固件拆除密封框架的方式，使得牵引电机软风道与牵引电机的安装与拆卸简单化，省时省力，进一步提高了实际工作效率。进一步，本方案还包括设置在软风道c上且位于牵引电机a进风口处的漏斗形出风结构c1。牵引电机a上有一个矩形的进风口a1，当安装牵引电机软风道c时，其漏斗形出风结构c1插入牵引电机a上的矩形进风口a1中，然后用密封框架b进行紧固。漏斗形出风结构c1可以起到导向的作用，安装好后，由于漏斗形的出风结构c1是插进牵引电机a的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引电机软风道的安装装置，其特征在于，包括将软风道(c)紧固在牵引电机(a)上的密封框架(b)，所述密封框架(b)为一端具有开口的环形框架，所述环形框架的开口端通过紧固件将所述软风道(c)与所述牵引电机(a)夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种牵引电机软风道的安装装置，其特征在于，包括将软风道(c)紧固在牵引电机(a)上的密封框架(b)，所述密封框架(b)为一端具有开口的环形框架，所述环形框架的开口端通过紧固件将所述软风道(c)与所述牵引电机(a)夹紧。2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，还包括设置在所述软风道(c)上且位于所述牵引电机(a)进风口处的漏斗形出风结构(c1)。3.根据权利要求1或2所述的安装装置，其特征在于，还包括密封连接所述软风道(c)与所述牵引电机(a)的密封圈(c2)。4.根据权利要求3所述的安装装置，其特征在于，所述密封圈(c2)带气囊。5.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述密封框架(b)包括依次连接的左框架组焊(1)、中框架组焊(2)和右框架组焊(3)，所述左框架组焊(1)和所述右框架组焊(3)为“L”型弯折板，所述左框架组焊(1)与所述中框架组焊(2)铰接相连，所述右框架组焊(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱茂华，丁伟民，李超，卢玉丹，李琛玫，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43