挂车牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种挂车牵引装置，属于挂车技术领域，提供了一种结构稳固牢靠，有效提高承载能力的挂车牵引装置，所采用的技术方案为包括设置在纵梁之间的两个横梁，两个横梁之间设置有两个固定梁，两个固定梁之间设置有顶部梁，所述顶部梁的下部设置有牵引护板，牵引护板上设置有通孔，通孔内安装有牵引销，所述牵引销的顶部与顶部梁相接触；本实用新型专利技术广泛用于挂车的牵引机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种挂车牵引装置，属于挂车

技术介绍
目前，现有半挂车在牵引方式均为在车箱的纵梁下焊接牵引销，并牵引车上安装鞍座。牵引销扣合鞍座实现稳定牵引挂接。但是对于一些载重量较大的挂车，现有的牵引装置无法满足要求，安装结构不牢固，并且牵引护板容易开焊等问题，存在安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种结构稳固牢靠，有效提高承载能力的挂车牵引装置。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为挂车牵引装置，包括设置在纵梁之间的两个横梁，两个横梁之间设置有两个固定梁，两个固定梁之间设置有顶部梁，所述顶部梁的下部设置有牵引护板，牵引护板上设置有通孔，通孔内安装有牵引销，所述牵引销的顶部与顶部梁相接触。优选的，所述牵引护板的前端设置有呈锥形结构，且向上弯曲，所述牵引护板的后端两侧设置有三角形连板。与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术结构简单，采用横梁、固定梁交叉焊接，有效提高了牵引装置的强度，提高承载能力，延长使用寿命；同时牵引护板上设置三角形焊接区域，增大牵引护板和纵梁的焊接面积，并且改变牵引护板的受力区域，保证结构更加可靠、牢固。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中牵引护板的结构示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，挂车牵引装置，包括设置在纵梁1之间的两个横梁2，两个横梁2之间设置有两个固定梁3，两个固定梁3之间设置有顶部梁4，顶部梁4的下部设置有牵引护板5，牵引护板5上设置有通孔6，通孔6内安装有牵引销7，牵引销7的顶部与顶部梁4相接触。牵引装置采用横梁、固定梁和顶部梁交叉焊接，提高整个牵引装的结构强度，提高承载能力，同时顶部梁用于限制牵引销上下移动。如图2所示，牵引护板的前端设置有呈锥形结构，且向上弯曲，牵引护板的后端两侧设置有三角形连板，三角形连板与牵引护板为一体结构，采用这种结构，能够使牵引护板和牵引座之间接触更加平滑，转动不易干涉；同时牵引护板的三角区域，能够增大牵引护板和纵梁的焊接面积，并且改变牵引护板的受力区域，保证结构更加可靠、牢固。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
挂车牵引装置，其特征在于：包括设置在纵梁之间的两个横梁，两个横梁之间设置有两个固定梁，两个固定梁之间设置有顶部梁，所述顶部梁的下部设置有牵引护板，牵引护板上设置有通孔，通孔内安装有牵引销，所述牵引销的顶部与顶部梁相接触。

【技术特征摘要】
1.挂车牵引装置，其特征在于：包括设置在纵梁之间的两个横梁，两个横梁之间设置有两个固定梁，两个固定梁之间设置有顶部梁，所述顶部梁的下部设置有牵引护板，牵引护板上设置有通孔，通孔内安...

【专利技术属性】
技术研发人员：白秋林，杨帅，
申请(专利权)人：太原晋龙东捷挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14