一种三轮车柔性防侧倾车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮车柔性防侧倾车架，其特征在于：它包括车架、后桥、固定座一、固定座二、固定座三、拉杆、减震弹簧，所述的后桥设置在车架上，所述的固定座一设置在后桥上，所述的拉杆通过固定座一与后桥连接，所述的固定座二设置在拉杆上，所述的固定座三设置在车架上，所述的减震弹簧与固定座二、固定座三连接，本实用新型专利技术通过弯管和弹簧减震连接后桥和车架，通过螺旋弹簧减震连接三轮车在重载情况下，一侧后轮由于路面状况产生颠簸时，螺旋弹簧减震产生向下的推力，及时调整车轮回位，通过柔性防侧倾装置可有效改善重载情况下三轮车平衡，及车架、后桥调整，有效提高三轮车驾乘舒适性和行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮车车架
，具体的讲涉及一种三轮车柔性防侧倾车架。
技术介绍
目前，随着国家经济发展，人们生活条件的提高，我国的老龄化情况日益严重，三轮车为中老年人的出行带来极大方便，同时消费者也通过三轮车实现短途的物品搬运，但使用中当车辆在高速转弯或急转弯时，易形成以外侧车轮为圆形运动的向心力，在向心力的作用下，车辆后侧面易悬空，很容易翻车；怎样研发一种骑行舒适、载重大、有效防止三轮车侧倾，提高稳定性的三轮车是摆在各个生产厂家面前的一道难题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种结构新颖，加工便捷，载重量大，稳定性好的三轮车柔性防侧倾车架。本技术的目的是这样实现的：一种三轮车柔性防侧倾车架，其特征在于：它包括车架、后桥、固定座一、固定座二、固定座三、拉杆、减震弹簧，所述的后桥设置在车架上，所述的固定座一设置在后桥上，所述的拉杆通过固定座一与后桥连接，所述的固定座二设置在拉杆上，所述的固定座三设置在车架上，所述的减震弹簧与固定座二、固定座三连接。上述一种三轮车柔性防侧倾车架，所述的固定座一为两个，对称焊接在后桥上。上述一种三轮车柔性防侧倾车架，所述的固定座二为两个，对称焊接在拉杆上。上述一种三轮车柔性防侧倾车架，所述的固定座三为两个，对称焊接在车架上。上述一种三轮车柔性防侧倾车架，所述的拉杆为U型弯杆。上述一种三轮车柔性防侧倾车架，所述的减震弹簧为两个，分别通过螺栓和防松螺母紧固在固定座二与固定座三之间。本技术具有如下优点：本技术通过弯管和弹簧减震连接后桥和车架，螺旋弹簧减震在安装过程中能有效消除焊接、装配过程中产生的误差，消除弯管安装使用中的应力集中，通过螺旋弹簧减震连接三轮车在重载情况下，一侧后轮由于路面状况产生颠簸时，螺旋弹簧减震产生向下的推力，及时调整车轮回位，通过柔性防侧倾装置可有效改善重载情况下三轮车平衡，及车架、后桥调整，有效提高三轮车驾乘舒适性和行车安全。附图说明图1为本技术的侧面示意图；图2为本技术的整体结构示意图。图中：1-车架，2-后桥，3-固定座一，4-拉杆，5-固定座二，6-固定座三，7-减震弹簧，8-螺栓，9-防松螺母。具体实施方式如图1、2所示，一种三轮车柔性防侧倾车架，它包括车架1、后桥2、固定座一3、固定座二5、固定座三6、拉杆4、减震弹簧7，所述的后桥2设置在车架1上，所述的固定座一3设置在后桥2上，所述的拉杆4通过固定座一3与后桥2连接，所述的固定座二5设置在拉杆4上，所述的固定座三6设置在车架1上，所述的减震弹簧7与固定座二5、固定座三6连接。如图1、2所示，所述的固定座一3为两个，对称焊接在后桥2上，所述的固定座二5为两个，对称焊接在拉杆4上，所述的固定座三6为两个，对称焊接在车架1上，所述的后桥2上对称焊接两个固定座一3，拉杆4上对称焊接两个固定座二5，所述的后桥2上面的固定座一3通过螺栓8、防松螺母9与拉杆4紧固在一起，所述的车架1上对称焊接两个固定座三6，所述的减震弹簧7通过固定座二5、固定座三6上面的螺栓8、防松螺母9紧密的固定在固定座二5、固定座三6之间，完成车架1与后桥2之间的柔性防侧倾装置。如图2所示，所述的拉杆4为U型弯杆，所述的减震弹簧7为两个，分别通过螺栓8和防松螺母9紧固在固定座二5与固定座三6之间。如图1、2所示，本技术的三轮车柔性防侧倾车架通过拉杆4和减震弹簧7连接后桥2和车架1，减震弹簧7在安装过程中能有效消除焊接、装配过程中产生的误差，消除拉杆4安装使用中的应力集中，通过减震弹簧7连接车辆在重载情况下，一侧后轮由于路面状况产生颠簸时，减震弹簧7产生向下的推力，及时调整车轮回位，在急转弯的情况下，由于向心力的作用，整车外倾导致车架外倾，双侧减震弹簧7通过拉杆4外侧产生推力，内侧产生拉力，及时调整车架1平衡，通过柔性防侧倾装置可有效改善重载情况下三轮车平衡，有效提高车辆驾乘舒适性和行车安全。以上所述的具体实施例，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是以上所述仅为本专利技术的具体实施例而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮车柔性防侧倾车架，其特征在于：它包括车架、后桥、固定座一、固定座二、固定座三、拉杆、减震弹簧，所述的后桥设置在车架上，所述的固定座一设置在后桥上，所述的拉杆通过固定座一与后桥连接，所述的固定座二设置在拉杆上，所述的固定座三设置在车架上，所述的减震弹簧与固定座二、固定座三连接。

【技术特征摘要】
1.一种三轮车柔性防侧倾车架，其特征在于：它包括车架、后桥、固定座一、固定座二、固定座三、拉杆、减震弹簧，所述的后桥设置在车架上，所述的固定座一设置在后桥上，所述的拉杆通过固定座一与后桥连接，所述的固定座二设置在拉杆上，所述的固定座三设置在车架上，所述的减震弹簧与固定座二、固定座三连接。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车柔性防侧倾车架，其特征在于：所述的固定座一为两个，对称焊接在后桥上。
3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德海，
申请(专利权)人：河南万华车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41