【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮车车架
，具体的讲涉及一种三轮车加固车架。
技术介绍
目前，随着国家经济发展，三轮车已经不仅仅是中老年人的代步工具，由于其便捷性以及机动性等优点，三轮车越来越被个体经营者、农副产品劳动者所接受，三轮车由原来的代步工具逐步向载货型三轮转变，但是目前三轮车的车架载重的重心均偏于前部，当三轮车承重较大时容易造成车架的断裂。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种结构简单，载重量大，稳定性好，可以提高三轮车的载重性能，并且可以提升三轮车架乘的整体舒适性和安全系数的一种三轮车加固车架。本技术的目的是这样实现的：一种三轮车加固车架，它包括车架主体，其特征在于：所述的车架主体由前梁、后梁和横梁组成，所述的前梁和后梁相互扣接在一起，所述的横梁垂直焊接在后梁上，位于前梁和后梁扣接处的上方，所述的前梁和后梁均为金属型材一体式折弯成形，所述的前梁和后梁之间设置有加固件，所述的加固件为截面呈矩形的金属型材。上述一种三轮车加固车架，所述的前梁和后梁相互扣合焊接。上述一种三轮车加固车架，所述的前梁和后梁相互扣合通过螺钉连接。上述一种三轮车加固车架，所述的前梁截面为矩形，折弯角度为135度。上述一种三轮车加固车架，所述的后梁截面为矩形，折弯角度为135度。上述一种三轮车加固车架，所述的前梁和后梁相互扣合形成四边形。上述一种三轮车加固车架，所述的四边形左右对称，为圆角平行四边形、圆角矩形、或圆角正方形。上述一种三轮车加固车架，所述的加固件...
【技术保护点】
一种三轮车加固车架，它包括车架主体，其特征在于：所述的车架主体由前梁、后梁和横梁组成，所述的前梁和后梁相互扣接在一起，所述的横梁垂直焊接在后梁上，位于前梁和后梁扣接处的上方，所述的前梁和后梁均为金属型材一体式折弯成形，所述的前梁和后梁之间设置有加固件，所述的加固件为截面呈矩形的金属型材。
【技术特征摘要】
1.一种三轮车加固车架，它包括车架主体，其特征在于：所述的车架主体由前梁、后梁和横梁组成，所述的前梁和后梁相互扣接在一起，所述的横梁垂直焊接在后梁上，位于前梁和后梁扣接处的上方，所述的前梁和后梁均为金属型材一体式折弯成形，所述的前梁和后梁之间设置有加固件，所述的加固件为截面呈矩形的金属型材。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车加固车架，其特征在于：所述的前梁和后梁相互扣合焊接。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车加固车架，其特征在于：所述的前梁和后梁相互扣合通过螺钉连接。
4.根据权利要求1所述的一种三轮车加固车...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙德海，
申请(专利权)人：河南万华车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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