一种双离合器自动变速器电控系统技术方案

本发明专利技术属于变速器类，具体是一种双离合器自动变速器电控系统，它包括以TMS320F28xx为控制核心的DSP控制处理器、多传感器信号输入通道、信号输出通道、电磁阀驱动模块、CAN通讯总线和电源模块，用传感器采集发动机转速、输出轴转速、输入轴转速的脉冲信号、车辆挡位信号、离合器压力信号、机油温度信号、油门踏板信号及其它信号，经TMS320F28xx处理后送至DSP控制处理器；处理后送至PWM输出信号通道的各电磁阀驱动模块、发动机油门控制、散热系统动。本发明专利技术采用高性能控制处理器DSP实现对多传感器采集的多输入信号进行处理，使双离合器自动变速器换挡过程具有良好的平顺行、舒适性，使车辆的冲击性减到最小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变速器类，具体是一种双离合器自动变速器电控系统。
技术介绍
双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission-DCT)是在手动变速器(Manual iTransmission-MT)、电控机械式自动变速器(Automated ManualTransmission-AMT)的基础上发展起来的，MT变速器换挡过程中人工频繁换挡增加了驾驶者的疲劳感，AMT是在MT 上加装自动换挡装置改制而成，其缺点是换挡过程中要通过离合器切断发动机动力进行换挡，故此为非动力性换挡。而DCT在机械结构方面与MT、AMT有一定的相似之处，而在动力传动方面则通过切换两个离合器，实现动力不间断的动力性换挡。如何在极短的时间内，根据汽车的行驶状态对两个离合器及选换挡机构进行有效地控制，实现动力不间断自动换挡是该类型整个换挡过程中的重要部分，也是双离合器自动变速器电控系统的核心任务。目前的DCT电控装置安装在变速器内部，集成度很高，开发成本很大，且不能维修和更换，更不具备通用性。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种通用性强，且功能强大的能有效控制双离合器及选本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双离合器自动变速器电控系统，其特征在于：它包括以ＴＭＳ３２０Ｆ２８ｘｘ为控制核心的ＤＳＰ控制处理器、多传感器信号输入通道、信号输出通道、电磁阀驱动模块、ＣＡＮ通讯总线和电源模块，用霍尔传感器采集发动机转速、输出轴转速、输入轴１轴、输入轴２轴的转速的脉冲信号，经ＴＭＳ３２０Ｆ２８ｘｘ捕获单元捕获后送至ＤＳＰ控制处理器；用霍尔传感器采集的车辆挡位信号、用压力传感器采集的离合器压力信号、用温度传感器采集的机油温度信号、用位移传感器采集的油门踏板信号、变速杆位置信号，经ＴＭＳ３２０Ｆ２８ｘｘ的ＡＤ转换器进行采样后送至ＤＳＰ控制处理器；车辆状态的其他信号通过相应的传感器采集后输入ＴＭＳ３２０Ｆ２...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国强，孙伟，郭晓林，陈德民，武东民，于德泽，麻越垠，史小飞，任华林，陆晓平，
申请(专利权)人：浙江万里扬变速器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33