本发明属于汽车变速器类，具体是一种防断销的锁销式汽车同步器，包括同步环、锁止销、滑动齿套、定位销、钢球和弹簧，锁止销和同步环铆接固定，其特征在于：锁止销大外圆和锁止销底部外圆加粗设计，锁止销大外圆上切除出两个平行的平面，同步环端面上对应...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种螺纹防渗剂的清洁装置，其特征在于：包括基座、基座上的传动装置、进给装置、清洁装置本体，进给装置将工件输送至清洁装置本体部位的传动装置上，传动装置带动工件转动，清洁装置对相对转动的工件进行清洁，所述的...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器副箱电控换档机构，其特征在于：副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置分别连接副箱换档控制器，副箱换档控制器连接副箱换档执...

本实用新型一种变速器换挡拨叉强度测试系统，包括执行单元、数据采集单元、工作状态模拟单元和数据处理单元，执行单元为一台压力机，数据采集单元为位移传感器和压力传感器，工作状态模拟单元由底座、固定导向杆、快换压头、调整套、压板、拨叉轴和导向套...

本发明一种变速器换挡拨叉强度测试系统，包括执行单元、数据采集单元、工作状态模拟单元和数据处理单元，执行单元为一台压力机，数据采集单元为位移传感器和压力传感器，工作状态模拟单元由底座、固定导向杆、快换压头、调整套、压板、拨叉轴和导向套构成...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器用选换挡机构，其特征在于：选挡臂一端有一个凸起，换挡轴上有一个凹面，在换挡臂一端进行选挡时，通过选挡臂一端的凸起与换挡轴上的凹面接触，带动换挡轴沿轴线方面做直线运动，实现选挡；在顶盖壳体上安装...

本实用新型属于机械加工工装类，具体是一种工件加工涨胎定位装置，包括胀套、底座、定位法兰、衬套、拉杆过渡接头、驱动螺杆，其特征在于：拉杆过渡接头安装在定位法兰上，驱动螺杆套在底座与拉杆过渡接头上，胀套固定在拉杆过渡接头上，驱动螺杆带动拉杆...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器用换挡操纵机构，包括顶盖壳体、换挡轴、换挡拨头，其特征在于：换挡拨头上设有两个凸台，一个凸台上有内凹曲面，另一个凸台上有外凸曲面，换挡拨头空套在换挡轴上，换挡轴安装在顶盖壳体上，在顶盖壳体上装...

本实用新型属于机械加工工装类，具体是一种零件加工涨胎定位装置，其特征在于：芯轴固定在底板上，隔垫板、锥体、锥套、工件、压板均空套在芯轴上，由锁紧螺母紧固，锥体与锥套之间锥面配合，具体是芯轴固定在底板上，隔垫板空套在芯轴上且一端放置在底板...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器选挡位置控制装置，其特征在于：选挡拨头和选挡臂固定在选挡轴两端，换挡臂固定在换挡轴上，换挡拨头安装在换挡轴上，挡位限位套固定在换挡拨头上，限位销固定在顶盖壳体上，选挡轴和换挡轴安装在顶盖壳体上...

本发明属于汽车变速器类，具体是一种变速器用选换挡机构，其特征在于：选挡臂一端有一个凸起，换挡轴上有一个凹面，在换挡臂一端进行选挡时，通过选挡臂一端的凸起与换挡轴上的凹面接触，带动换挡轴沿轴线方面做直线运动，实现选挡；在顶盖壳体上安装一定...

本实用新型涉及汽车变速器类，具体是一种变速器主轴润滑机构，包括主轴，其特征在于：主轴在高速齿轮档位处带有螺旋槽，螺旋槽上有油孔。本实用新型在工作过程中，通过主轴螺旋槽形成的油的回路，在齿轮高速运转过程中，由于齿轮与主轴的相对运动，形成了...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种副箱同步器保护装置，上盖壳体上装有副箱叉轴、各挡位叉轴、副箱拨叉、挡位拨叉、导块，其特征在于：各挡位叉轴之间安装有钢球，中间叉轴上安装一个互锁销，导块固定在挡位叉轴上，副箱叉轴带有凹槽，在上盖壳体上...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器用副箱锁销同步器，包括高挡同步环铆接总成、滑动齿套、低挡同步环铆接总成、同步环回位弹簧和同步器自锁弹簧，其特征在于：在高挡同步环铆接总成的高挡同步环与低挡同步环铆接总成的低挡同步环之间连接...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞、O形密封圈，其特征在于：堵塞与壳体堵塞孔螺纹配合，两者之间有O形密封圈密封，具体地说，壳体堵塞孔由内螺纹、沉孔和导向组成；堵塞由外螺纹、O形圈槽和拧紧头...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞，其特征在于：堵塞与堵塞孔螺纹配合，两者之间由端面密封垫密封。具体地，变速器壳体堵塞孔为内螺纹，堵塞由外螺纹和拧紧头组成，端面密封垫套入堵塞中，堵塞旋入壳...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器副箱气缸叉轴支撑装置，包括气缸缸体、副箱叉轴、副箱拨叉，其特征在于：气缸缸体伸出一段悬臂，并在悬臂折臂端上加工一支撑孔与缸体叉轴孔同轴，副箱叉轴穿过支撑孔及缸体叉轴孔，副箱拨叉固定于副箱叉...

本发明属于汽车变速器类，具体是一种变速器选挡位置控制装置，其特征在于：选挡拨头和选挡臂固定在选挡轴两端，换挡臂固定在换挡轴上，换挡拨头安装在换挡轴上，挡位限位套固定在换挡拨头上，限位销固定在顶盖壳体上，选挡轴和换挡轴安装在顶盖壳体上；在...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种自适应拨叉总成，包括拨叉，拨叉与同步器齿套配合，其特征在于：同步器齿套与拨叉之间由顶销连接，拨叉与顶销之间设有弹性元件，并带有止推件。本实用新型通过在原传统拨叉上增加了顶销，弹性元件及止推件，当拨叉...

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器用自动润滑系统，其特征在于：在变速器内腔内安装一吸油装置，吸油装置通过导管与油泵相连，油泵连接电机，电机带有传感器，用于感应变速器运转速度；油泵通过另一导管连接喷射装置，可对需要润滑的部位进行...