【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车变速器类，具体是一种变速器用换挡操纵机构。
技术介绍
随着生活水平的日益提高，人们对汽车的要求也越来越高，对汽车的NVH等能够直观感受和评价的指标提出了更高的要求。由于传统的变速器换挡机构采用杆操纵的原理，对于变速器在换挡过程中力和轨迹的控制还很不完善，甚至于没有，导致汽车变速器在使用过程中往往需要很大的操纵力，换挡过程中存在卡滞、挂不上挡及挡位不清晰等问题。
技术实现思路
本技术目的是针对传统变速器操纵装置存在技术上的不足，提出的一种采用双换挡助力机构分别在相反曲面运动，实现换挡力和轨迹控制的变速器用换挡操纵机构。本技术通过以下技术方案实现:本技术一种变速器用换挡操纵机构，包括顶盖壳体、换挡轴、换挡拨头，其特征在于:换挡拨头上设有两个凸台，一个凸台上有内凹曲面，另一个凸台上有外凸曲面，换挡拨头空套在换挡轴上，换挡轴安装在顶盖壳体上，在顶盖壳体上装有换挡助力机构，换挡助力机构分别与两个凸台的内凹曲面和外凸曲面接触配合。本技术的换挡助力机构由钢球与弹簧构成，通过钢球压缩弹簧提供操作力，钢球沿凸台的内凹曲面和外凸曲面进行运动，通过换挡助力机构在相反的两个曲面的运动实现换挡力和行程的控制。本技术的凸台可通过焊接、直接成型等方式固定在换挡拨头上。本技术变速器用操纵系统，采用换挡助力机构分别在相反的两个曲面运动，实现换挡力与轨迹的控制，确保换挡轻便、挡位清晰、挡位准确有吸入感，提高了汽车的整体操作性能。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，一种变速器用换挡操纵机构，包括顶盖壳体1、换挡轴2、换挡拨头3，其特征在于:换...
【技术保护点】
一种变速器用换挡操纵机构，包括顶盖壳体、换挡轴、换挡拨头，其特征在于：换挡拨头上设有两个凸台，一个凸台上有内凹曲面，另一个凸台上有外凸曲面，换挡拨头空套在换挡轴上，换挡轴安装在顶盖壳体上，在顶盖壳体上装有换挡助力机构，换挡助力机构分别与两个凸台的内凹曲面和外凸曲面接触配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆晓平，黄林波，汪猛，蒙远春，张晓聪，黄轶明，施建峰，
申请(专利权)人：浙江万里扬变速器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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