汽车变速器副箱电控换档机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器副箱电控换档机构，其特征在于：副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置分别连接副箱换档控制器，副箱换档控制器连接副箱换档执行器，同时副箱换档控制器还带有驱动状态显示灯、驱动故障显示灯。本实用新型专利技术汽车变速器副箱电控换档系统可精确判断副箱是否达到了同步，换档控制器对换档执行器发出的动作指令可根据副箱是否达到了同步即时调整同步换档力的大小，从而达到保护同步器的目的。因此，同气动换档相比，本实用新型专利技术汽车变速器副箱电控换档机构的换档过程更加可控，换档也更加可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器副箱电控换档机构。
技术介绍
对于带主、副箱的多档位汽车变速器，其副箱通常设置有高、低两个档位，副箱一般采用气动换档的换档方式。副箱气动换档的工作原理简述如下：汽车行驶过程中，驾驶员需要变换副箱档位时，通过一系列纯机械结构触发气阀，压缩空气经气阀达到气缸并推动气缸活塞做功，气缸活塞再推动拨叉和同步器等机构完成换档。上述介绍的气动换档缺点在于：副箱换档时，气动换档系统无法对副箱是否达到了同步做出判断，只要驾驶员触发了气阀，气缸将无条件的进行换档动作，即使副箱还未同步，同步容量不够、离合器分离不彻底、主箱未处于空档而副箱气缸便执行了换档动作等等，以上种种原因均有可能造成副箱在达到同步之前气缸便对副箱进行了强制且粗暴的挂档动作，显然，这样极易造成同步器的损坏。为解决上述因气动换档易造成副箱同步器的早期损坏这一技术难题，需要提供一种更可控、更可靠的换档方式。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提出一种更可控、更可靠的汽车变速器副箱电控换档机构。本技术采用如下技术方案实现：一种汽车变速器副箱电控换档机构，用于实现汽车变速器副箱档位的自动切换，其特征在于：包括副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置、副箱换档控制器、副箱换档执行器、副箱同步器、状态显示灯和故障显示灯，其中副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置分别连接副箱换档控制器，副箱换档控制器连接副箱换档执行器，副箱换档执行器与副箱同步器连接，同时副箱换档控制器还带有状态显示灯、故障显示灯。本技术副箱换档电信号提供装置将驾驶员对副箱换档的操作意图转换为电信号的方式提供给副箱换档控制器；副箱输入转速电信号提供装置将副箱输入转速转换为电信号的方式提供给副箱换档控制器；主箱输入转速电信号提供装置将主箱输入转速转换为电信号的方式提供给副箱换档控制器；副箱输出转速电信号提供装置将副箱输出转速转换为电信号的方式提供给副箱换档控制器。本技术副箱换档控制器通过计算主箱输入转速与副箱输入转速的比值，并将这一比值与已知的主箱速比对照，即可得知主箱当前所处的档位。本技术副箱换档控制器通过计算副箱输入转速和副箱输出转速的差值，此差值即为副箱同步转速差，如果此差值足够小或为零，则换档控制器即可判断副箱已达到同步。本技术副箱换档控制器采集副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置等电信号提供装置发出的电信号，并对这些电信号进行综合处理，按预先设定好的程序对换档执行器发出动作指令，完成副箱档位切换，同时副箱换档执行器将执行器运行的位置反馈给副箱换档控制器，实现闭环控制；本技术副箱换档控制器驱动状态显示灯显示副箱当前所处的档位；副箱换档控制器驱动故障显示灯显示该系统当前的故障信息。本技术汽车变速器副箱电控换档系统可精确判断副箱是否达到了同步，副箱换档控制器对换档执行器发出的动作指令可根据副箱是否达到了同步即时调整同步换档力的大小，从而达到保护同步器的目的。因此，同气动换档相比，本技术汽车变速器副箱电控换档系统的换档过程更加可控，换档也更加可靠。附图说明图1为本技术原理框图。图2为本技术换档执行器的结构示意图。图3为异形螺母与拨叉轴连接示意图。图4为本技术异形螺母结构示意图。具体实施方式下面参照附图并结合实施例对本技术作进一步的说明。如图1，一种汽车变速器副箱电控换档机构，包括副箱换档电信号提供装置1、副箱输入转速电信号提供装置2、主箱输入转速电信号提供装置3、副箱输出转速电信号提供装置4、副箱换档控制器5、副箱换档执行器6、副箱同步器7、状态显示灯8和故障显示灯9，副箱换档控制器5分别与副箱换档电信号提供装置1、主箱输入转速电信号提供装置2、副箱输入转速电信号提供装置3、副箱输出转速电信号提供装置4、副箱换档执行器6、状态显示灯8、故障显示灯9电连接，副箱换档执行器6与副箱同步器7连接。本技术副箱换档电信号提供装置1的功用在于：将驾驶员对副箱换档的操作意图转换为电信号的方式提供给换档控制器5。本技术副箱输入转速电信号提供装置2的功用在于：将副箱输入转速转换为电信号的方式提供给副箱换档控制器5。本技术主箱输入转速电信号提供装置3的功用在于：将主箱输入转速转换为电信号的方式提供给副箱换档控制器5。本技术副箱输出转速电信号提供装置4的功用在于：将副箱输出转速转换为电信号的方式提供给副箱换档控制器5。副箱换档控制器5驱动状态显示灯8，显示副箱当前所处的档位。副箱换档控制器5驱动故障显示灯9，显示该系统当前的故障信息。本技术副箱换档控制器5通过计算主箱输入转速与副箱输入转速的比值，并将这一比值与已知的主箱速比对照，即可得知主箱当前所处的档位。本技术副箱换档控制器5通过计算副箱输入转速和副箱输出转速的差值，此差值即为副箱同步转速差，如果此差值足够小或为零，则换档控制器即可判断副箱已达到同步。本技术副箱换档控制器5采集副箱换档电信号提供装置1、副箱输入转速电信号提供装置2、主箱输入转速电信号提供装置3、副箱输出转速电信号提供装置4等电信号提供装置发出的电信号，并对这些电信号进行综合处理，按预先设定好的程序对副箱换档执行器6发出动作指令；副箱换档控制器5根据副箱是否达到了同步即时调整同步换档力的大小，最终由副箱换档执行器6来执行副箱的换档动作；副箱换档执行器6将执行器运行的位置反馈给副箱换档控制器5，实现闭环控制；副箱换档控制器5驱动状态显示灯8，显示副箱当前所处的档位；换档控制器5驱动故障显示灯9，显示该系统当前的故障信息。上述即为该汽车变速器副箱电控换档系统的基本组成及控制方式，其中，副箱换档执行器6作为主要执行机构，将作进一步说明。如图2为副箱换档执行器6的一种实施方式，包括摆臂10、限位垫11、锁紧螺母12、异形螺母13、丝杠14、电机15、主动齿轮16、惰轮17、换档拨叉18、拨叉轴19、底座20、销21、从动齿轮22、定位座23、电位器24、圆柱销25；其中电机15的输出端与主动齿轮16连接；主动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器副箱电控换档机构，其特征在于：系统包括副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置、换档控制器、换档执行器、副箱同步器、状态显示灯和故障显示灯，其中副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置、换档执行器分别与换档控制器连接，换档执行器与副箱同步器连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器副箱电控换档机构，其特征在于：系统包括副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置、换档控制器、换档执行器、副箱同步器、状态显示灯和故障显示灯，其中副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置、换档执行器分别与换档控制器连接，换档执行器与副箱同步器连接。 
2.根据权利要求1所述的汽车变速器副箱电控换档机构，其特征在于：换档控制器连接有状态显示灯、故障显示灯。 
3.根据权利要求1或2所述的汽车变速器副箱电控换档机构，其特征在于：所述副箱换档执行器包括摆臂、限位垫、锁紧螺母、异形螺母、丝杠、...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄翔，毛建平，吉康胜，张建旭，温晓平，孙伟，梅状，胡淑飞，
申请(专利权)人：浙江万里扬变速器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33