【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种汽车防撞梁的夹具。
技术介绍
汽车的侧门的防撞梁一般为一个管体，在加工制造的过程中需要对其一端进行装夹，使该防撞梁保持轴向定位和径向定位。现有的防撞梁的工装夹具一般包括一个底座，底座上设置有先将防撞梁径向定位的支架，防撞梁的一端架设在该支架上，底座的后端设有一个大夹子，夹子将防撞梁的该端的端部夹住，使防撞梁和底座之间保持轴向定位。这种结构的好处在于只要夹子的夹紧力足够，就可以将防撞梁和底座保持相互轴向定位的状态，可以对抗比较大的轴向的压力。但该装置也存在着缺陷，防撞梁一般采用管状的型材来制成，具有一定的刚度，但防撞梁和保险杠的设计原理一样，具有通过自身的形变达到缓冲汽车受到的撞击力的功能。所以防撞梁的强度不是很大，当夹子的夹紧力大到一定程度的时候，会将防撞梁的端部夹扁，从而使防撞梁的该端损坏。同时，当防撞梁加工完成后，由于夹子的夹紧力比较大，而这种装置一般都是通过手动扳开夹子来完成卸料的， 所以会导致防撞梁卸料比较困难。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种结构简单、不会损伤工件且工件加工完毕后取出方便...
【技术保护点】
１．一种汽车防撞梁的夹具，包括一个底座（１），所述的底座（１）的前端固设有一个能将防撞梁（１１）径向固定的支架（２），其特征在于，所述的底座（１）的后端固设有一个尾座（３），所述的尾座（３）上穿设有一个能够相对尾座（３）轴向滑动的顶杆（４），所述的尾座（３）和支架（２）之间设有能使顶杆（４）在尾座（３）上滑动的驱动机构，所述的尾座（３）和顶杆（４）之间设有当顶杆（４）向前滑动至预设位移时能使顶杆（４）和尾座（３）轴向固定的卡紧机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林全海，吴成明，回金楷，胡俊桦，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。