【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆动力传递控制装置。
技术介绍
例如日本专利申请待公开(kokai)NO. 2010-48416中所描述的，已知一种变速器， 其包括接收车辆发动机动力的第一和第二输入轴；输出动力以驱动车轮的输出轴；第一机构部，其选择性地建立所有档位中的一些档位(包括第一档的奇数档)的任一档位，从而在第一输入轴和输出轴之间形成动力传递系统；第二机构部，其选择性地建立剩余档位(包括第二档的偶数档)的任一档位，从而在第二输入轴和输出轴之间形成动力传递系统。该变速器包括相结合的第一和第二离合器。所述第一离合器选择性地实现接合状态以形成在所述发动机输出轴和第一输入轴之间的动力传递系统，或者是实现分离状态以切断所述动力传递系统。所述第二离合器选择性地实现接合状态以形成在所述发动机输出轴和第二输入轴之间的动力传递系统，或者是实现分离状态以切断所述动力传递系统。通过这样的结合获得的机构被称为“双离合变速器”(下文中也称为“DCT”)。所述第一和第二离合器被构成为，能够通过调节处于接合状态的离合器行程，来调节可传递的最大扭矩 (离合器扭矩)。在接下来的描述中，由第一离合器、...
【技术保护点】
１．一种车辆动力传递控制装置包括：变速器，其包括用于接收来自车辆驱动源的动力的第一输入轴、用于接收来自所述驱动源的动力的第二输入轴、将动力输出给所述车辆的驱动轮的输出轴、第一机构部、以及第二机构部，所述第一机构部选择性地建立多个档位中的任一个档位或者一个档位，所述档位包括第一档并且是所有档位中的一部分，从而在所述第一输入轴和所述输出轴之间形成动力传递系统，而所述第二机构部选择性地建立多个档位中的任一个档位或者一个档位，所述档位包括第二档并且是所有档位中的剩余档位，从而在所述第二输入轴和所述输出轴之间形成动力传递系统；第一离合器，其选择性地实现接合状态以形成在所述驱动源的输出...
【技术特征摘要】
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