【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆驾驶室，尤其是涉及一种矿用电传动自卸车防翻滚 变形驾驶室。
技术介绍
道路车辆翻车事故时有发生，工程车辆尤其是如此，由此造成的车上人员 人身安全事故也日益增多。而随着工程车辆出口量的增加及国际上对其安全保 护性能要求的提高，国内外对车辆安全性能的重视程度也越来越高，对涉及车 上人员人身安全的驾驶室要求更高，要求车辆在发生危险时也能够有效保护驾 驶员的人身安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在发生侧翻或翻滚时能够最大限度保护驾驶 员人身安全的矿用电传动自卸车防翻滚变形驾驶室。本技术的技术方案是其包括底架、左右车门、液压控制柜预留空间、 电控柜预留空间，由方形钢管焊接构成驾驶室骨架，前立柱由方钢管构成，后 立柱由钢板拼焊构成；顶部和底部为四立柱形结构，顶部和底部设有封闭的圈 梁；各梁、柱之间焊有蒙皮，以增强各向刚度。以下为优选方案为提高驾驶室纵向刚度，驾驶室后部宜设置斜撑；为避免影响前方视野及 便于布置仪表台，驾驶室前部也宜设置斜撑。液压控制柜预留空间、电控柜预留空间设置在驾驶室后部，与驾驶室骨架 集成一体，以便于车辆其他设备的安装。本技术具有防翻滚变形功能，在工程车辆发生侧翻或翻滚时能够最大 限度地防止因驾驶室变形而对驾驶员造成的人身伤害。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。图2为图1所示实施例骨架结构示意立体图。 图3为图2所示实施例骨架蒙皮后的立体示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。参照图1、 2、 3，本实施例包括底架l、左右车门4、液压控制柜预留空间 5、电控柜预留空间6，由方形钢管焊接构成驾驶室骨架，前立...
【技术保护点】
一种矿用电传动自卸车防翻滚变形驾驶室，包括底架、左右车门、液压控制柜预留空间、电控柜预留空间，其特征在于，由方形钢管焊接构成驾驶室骨架，前立柱由方钢管构成，后立柱由钢板拼焊构成；顶部和底部为四立柱形结构，顶部和底部设有封闭的圈梁；各梁、柱之间焊有蒙皮。
【技术特征摘要】
1.一种矿用电传动自卸车防翻滚变形驾驶室，包括底架、左右车门、液压控制柜预留空间、电控柜预留空间，其特征在于，由方形钢管焊接构成驾驶室骨架，前立柱由方钢管构成，后立柱由钢板拼焊构成；顶部和底部为四立柱形结构，顶部和底部设有封闭的圈梁；各梁、柱之间焊有蒙皮。2、...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚兴，唐春喜，沈石淳，彭国谱，李梅龙，
申请(专利权)人：湘电重型装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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