【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动轮清障车副车架。
技术介绍
随着大型露天煤矿、铁矿、铜矿和水坝工程的开采运行需要，大吨位的电动轮自卸车使用越来越普遍，矿山大吨位的电动轮自卸车保有量逐年增多，其中很大一部分服役年限已久，发生故障的频率相应增多，对电动轮清障车需要更加迫切。作为电动轮清障车的支撑钢架一副车架，其使用寿命代表清障车的使用寿命。副车架不仅要满足整车各系统及总成的联接安装，而且必须满足清障车的使用寿命愈来愈高的要求，现有技术电动轮清障车副车架强度刚度小，运用局限于小吨位电动轮清障车，在拖运大吨位的故障车时容易被破坏，表现出不容忽视的安全问题，造成重大人身安全和财产损失。现有技术的电动轮清障 车副车架有待改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种便于整车各系统及总成的联接安装，使用寿命长，安全性能高的电动轮清障车副车架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动轮清障车副车架，包括左纵梁、右纵梁、梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座依次焊于左纵梁和右纵梁之间，构成一全焊整体结构，所述左、右纵梁对称布置，相互平行。进一步，所述左纵梁和右纵梁的形状均宜为横式‘7’字形，且左纵梁和右纵梁的前部均宜为变截面箱形结构。进一步，所述梯形梁的截面形状宜为梯形。进一步，所述导向装置优选为变截面箱形结构。进一步，所述后撑梁由后撑梁本体和设于后撑梁本体上的靠椅形撑块组成，后撑梁本体宜选用一圆形钢管。进一步，所述后横梁亦宜为圆形钢管。进一步，所述举升缸支座连接...
【技术保护点】
一种电动轮清障车副车架，包括左纵梁、右纵梁、梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，其特征在于，梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座依次焊于左纵梁和右纵梁之间，构成一全焊整体结构，所述左、右纵梁对称布置，相互平行。
【技术特征摘要】
1.一种电动轮清障车副车架，包括左纵梁、右纵梁、梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，其特征在于，梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座依次焊于左纵梁和右纵梁之间，构成一全焊整体结构，所述左、右纵梁对称布置，相互平行。2.根据权利要求I所述的电动轮清障车副车架，其特征在于，所述左纵梁和右纵梁的形状均为横式‘7’字形，且左纵梁和右纵梁的前部均为变截面箱形结构。3.根据权利要求I或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于，所述梯形梁的截面形状为梯形。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：张华，李梅龙，彭国谱，梁小波，刘志清，
申请(专利权)人：湘电重型装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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