【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械，具体地，涉及ー种汽车起重机的车架体和汽车起重机。
技术介绍
随着对工程机械轻量化的要求越来越高，汽车起重机在保证起吊载荷、幅度、臂长以及车架的刚度、强度满足使用需求的情况下，应该尽量降低汽车起重机的整机重量。对于汽车起重机的车架体而言，如图I所示，现有技术的车架体通常采用箱形结构，如图2所示，其横截面为长方形。为了减轻车架的重量，通常在车架体的内腹板I上设置多个椭圆形的第一通孔5，如图3所示。为了进ー步减重，同时在车架体的隔板6上也开设多个圆形的第二通孔7，如图4所示。由于车架体采用长方形的横截面，在车架体的侧面的下部位置安装底盘的某些部 件(例如转向机构)时，安装空间较小，导致部件的安装布置不方便，设置无法安装。另外，采用长方形的横截面的车架体，导致车架的总重量相对还是较大，其减重幅度不是很大。因此，需要ー种重量更轻的汽车起重机的车架体。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车起重机的车架体和汽车起重机，该车架体的重量较轻，并且容易安装底盘的其它部件。为了实现上述目的，本技术的一方面提供一种汽车起重机的车架体，该车架体包括两块内腹板、两块外腹板、...
【技术保护点】
一种汽车起重机的车架体，该车架体包括两块内腹板（1）、两块外腹板（2）、上盖板（3）和下盖板（4），所述两块内腹板（1）相对设置，所述两块外腹板（2）相对设置在所述两块内腹板（1）的外侧，所述上盖板（3）和所述下盖板（4）分别连接在所述两块内腹板（1）和所述两块外腹板（2）的上方和下方，其特征在于，所述车架体的横截面为梯形。
【技术特征摘要】
1.一种汽车起重机的车架体，该车架体包括两块内腹板(I)、两块外腹板(2)、上盖板(3 )和下盖板(4 )，所述两块内腹板(I)相对设置，所述两块外腹板(2 )相对设置在所述两块内腹板(I)的外侧，所述上盖板(3)和所述下盖板(4)分别连接在所述两块内腹板(I)和所述两块外腹板(2)的上方和下方，其特征在于，所述车架体的横截面为梯形。2.根据权利要求I所述的汽车起重机的车架体，其特征在于，所述上盖板(3)的宽度大于所述下盖板(4)的宽度。3.根据权利要求I所述的汽车起重机的车架体，其特征在于，该车架体的横截面关于中心线(L-L)对称。4.根据权利要求I所述的汽车起重机的车架体，其特征在于，所述内腹板(I)上间隔设置有多个第一通孔(5)，该第一通孔(5)为长方形。5.根据权利要求I所述的汽车起重机的车架体，其特征在于，该车架体还包括多块隔板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡湘华，刘毓明，刘劲松，曾春，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。