【技术实现步骤摘要】
本技术涉及链条
，尤其涉及一种高强度链条。
技术介绍
在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上，不过那个油不是润滑油，应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。骑行一段时间后，需要上油，上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力...
【技术保护点】
一种高强度链条，包括主链条(5)，其特征在于，所述主链条(5)的中部设有减震横杆(9)，所述减震横杆(9)的上下两端均设有多个对称的连接半环(4)，且连接半环(4)均和主链条(5)连接，所述主链条(5)的上下两端分别套接有第一子链条(1)和第二子链条(6)，所述第一子链条(1)和第二子链条(6)远离主链条(5)的一端均设有对称分布的固定扣(2)，所述第一子链条(1)和第二子链条(6)靠近减震横杆(9)的一端也设有对称分布的固定扣(2)，且固定扣(2)通过连接装置(3)和连接半环(4)连接，所述第一子链条(1)和第二子链条(6)靠近减震横杆(9)的一端均设有减震装置(7)，且减震装置(7)均通过减震弹簧(8)和减震横杆(9)连接。
【技术特征摘要】
1.一种高强度链条，包括主链条(5)，其特征在于，所述主链
条(5)的中部设有减震横杆(9)，所述减震横杆(9)的上下两端
均设有多个对称的连接半环(4)，且连接半环(4)均和主链条(5)
连接，所述主链条(5)的上下两端分别套接有第一子链条(1)和第
二子链条(6)，所述第一子链条(1)和第二子链条(6)远离主链
条(5)的一端均设有对称分布的固定扣(2)，所述第一子链条(1)
和第二子链条(6)靠近减震横杆(9)的一端也设有对称分布的固定
扣(2)，且固定扣(2)通过连接装置(3)和连接半环(4)连接，
所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞玲，
申请(专利权)人：天津市锴瑞金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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