一种接触网定位器制造技术

技术编号:14961852 阅读:522 留言:0更新日期:2017-04-02 13:53
本实用新型专利技术公开了一种接触网定位器,该定位器由定位器底座、定位器上臂、定位器下臂、定位线夹组成,其具备分段抬升的功能,为臂膀式结构。传统的定位器本体均为整体式结构,不具备分段抬升的功能,本实用新型专利技术与传统定位器相比,具有与受电弓外形匹配好、硬点小、节省安装空间、更安全可靠等优点,该定位器适合在高速铁路、城际铁路、客货混跑铁路和专用线等各等级铁路及轨道交通中应用,技术经济性能好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气化铁路及轨道交通接触网
,具体涉及一种接触网定位器
技术介绍
接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路,它通常由接触悬挂、腕臂装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成,其中定位装置主要起固定接触线位置的作用。电气化铁路传统的接触网定位器,有多种可供选择结构,包括直型限位定位器、弧形非限位定位器、弹性定位器、折角定位器等。传统的定位器均为整体式管状结构,不具备分段抬升的功能,缺点是外形与受电弓匹配性不够好,尤其是大外轨超高区段,且定位器质量大,并占用较大安装空间。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种接触网定位器,以解决外形与受电弓匹配性不够好的问题。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种接触网定位器,包括定位器主体和限位装置,定位器主体包括底座、后臂、前臂和定位线夹,底座与后臂通过铰接的方式连接,后臂与前臂通过铰接的方式连接,前臂与定位线夹通过铰接的方式连接。进一步的,限位装置包括第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置,第二限位装置安装在底座上,第三限位装置安装在底座上,第一限位装置安装在后臂上。进一步的,定位器具备分段抬升功能,当受电弓抬升量在正常范围内,第一限位装置不起作用,前臂自由升降,第二限位装置限制后臂顺时针转动;当受电弓抬升超出正常值且小于抬升极限值时,第一限位装置将后臂抬升;当受电弓抬升量大于正常抬升值的1.5倍时,第三限位装置限制后臂(3)的进一步抬升。相对于现有技术,本技术所述的一种接触网定位器,具有以下优势:(1)本技术所述的一种接触网定位器,通过分段的定位器铰接主体和分段限位装置的联合使用,具备分段抬升的功能;与传统的接触网直型限位定位器、弧形非限位定位器、弹性定位器、折角定位器相比,具有重与受电弓匹配性好、质量小、节省安装空间等优点。(2)本技术所述的一种接触网定位器,适合在高速铁路、城际铁路、客货混跑铁路和专用线等各等级铁路中应用,技术经济性能好。附图说明图1是本技术实施例的主视图;图2是本技术在受电弓正常抬升范围示意图;图3是本技术超过受电弓正常抬升范围示意图;附图标记说明:1-底座,2-第二限位装置,3-后臂,4-第一限位装置,5-前臂,6-定位线夹,7-第三限位装置,8-受电弓正常抬升极限位置,9-受电弓工作高度,10-受电弓非正常抬升高度具体实施方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种接触网定位器,其特征在于包括定位器主体和限位装置,其中定位器主体包括底座1、后臂3、前臂5和定位线夹6,其中底座1与后臂3通过铰接的方式连接,后臂3与前臂5通过铰接的方式连接,前臂5与定位线夹6通过铰接的方式连接;限位装置包括第一限位装置4、第二限位装置2和第三限位装置7,其中第二限位装置2安装在底座1上,第三限位装置7安装在底座1上,第一限位装置4安装在后臂3上,该定位器具备分段抬升功能,当受电弓抬升量在正常范围内,第一限位装置不起作用,前臂自由升降,第二限位装置限制后臂顺时针转动;当受电弓抬升超出正常值且小于抬升极限值时,第一限位装置将后臂抬升;当受电弓抬升量大于正常抬升值的1.5倍时,第三限位装置限制后臂的进一步抬升。该定位器适合在高速铁路、城际铁路、客货混跑铁路和专用线铁路中应用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种接触网定位器

【技术保护点】
一种接触网定位器,包括定位器主体和限位装置,其特征在于所述定位器主体包括底座(1)、后臂(3)、前臂(5)和定位线夹(6),所述底座(1)与后臂(3)通过铰接的方式连接,所述后臂(3)与前臂(5)通过铰接的方式连接,所述前臂(5)与定位线夹(6)通过铰接的方式连接。

【技术特征摘要】
1.一种接触网定位器,包括定位器主体和限位装置,其特征在于所述定位器主体包括底座(1)、后臂(3)、前臂(5)和定位线夹(6),所述底座(1)与后臂(3)通过铰接的方式连接,所述后臂(3)与前臂(5)通过铰接的方式连接,所述前臂(5)与定位线夹(6)通过铰接的方式连接。
2.根据权利要求1所述的一种接触网定位器,其特征在于所述限位装置包括第一限位装置(4)、第二限位装置(2)和第三限位装置(7),所述第二限位装置(2)安装在底座(1)上,所述第三限...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩凌青罗健陈伟陈志雄李少鹏范海江邓洪王国梁李方安古晓东白裔峰韩柱先
申请(专利权)人:铁道第三勘察设计院集团有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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