The utility model discloses a subway ventilation one-way air valve device comprises a valve body, a hollow frame, a plurality of vertical direction of the valve in the framework of fixed support bar, forming a plurality of supporting small shaft blade shaft hole on both sides of the wall of the frame body, the small shaft are sheathed outside the self vertical activities leaves open or closed valve in the framework of the air duct, since the vertical movable vane open side is arranged near or away from the movable supporting vertical rod from vertical movable vane. The utility model solves the electric air valve or electric shutter can not control the subway station piston wind problem, the subway station shield door and open closed loop control system combined organically, greatly reduces the energy consumption of the station environmental control system, energy saving, the utility model is stable and reliable in structure, suitable for promotion.
【技术实现步骤摘要】
一种地铁通风单向风阀装置
本技术属于一种通风风阀装置,具体涉及一种地铁通风单向风阀装置。
技术介绍
地铁列车在隧道内运行时由于列车空调散热、列车与轨道摩擦或列车启动制动时产生热量等原因会导致隧道内空气温度高于室外空气温度,且列车在隧道内运行时会产生活塞风,在没有控制措施的情况下,活塞风就会进出地铁车站内,造成空调季节地铁车站的空调能耗高和空调通风管路大,为此,目前地铁车站在设置空调系统时均安装屏蔽门系统或带有可双向通风阀或电动卷帘的屏蔽门系统。当过度季节时,由于隧道内空气温度>车站内空气温度>室外空气温度,室外空气进入车站将会有效降低室内空调或机械通风能耗,反之隧道内的空气进入车站将增加室内空调或机械通风能耗;而当冬季时,由于隧道内空气温度>车站空气温度>室外空气温度,隧道内的空气进入车站将有效提高车站的室内温度,从而提高人体热舒适性,反之,如果使车站内的空气进入隧道内,就会导致室外空气进入车站内,从而车站内的温度就会很低,不满足人体热舒适性要求。由于活塞风方向是双向的,有时是从隧道进入车站、有时是从车站进入隧道内,目前通过在屏蔽门上设置电动风阀或电动卷帘的方式还不能解决过度季节和冬季合理利用活塞风的问题。
技术实现思路
本技术为解决现有技术存在的问题而提出,其目的是提供一种地铁通风单向风阀装置。本技术的技术方案是:一种地铁通风单向风阀装置,包括中空的阀体框架,所述阀体框架中设置有多个竖直方向的固定支撑杆,所述阀体框架两侧壁中形成多个支撑小轴的叶片轴孔,所述小轴外套装有开启或闭合阀体框架中风道的自垂活动叶片,所述自垂活动叶片打开侧设置有 ...
【技术保护点】
一种地铁通风单向风阀装置,包括中空的阀体框架(3),其特征在于:所述阀体框架(3)中设置有多个竖直方向的固定支撑杆(4),所述阀体框架(3)两侧壁中形成多个支撑小轴(8)的叶片轴孔(9),所述小轴(8)外套装有开启或闭合阀体框架(3)中风道的自垂活动叶片(7),所述自垂活动叶片(7)打开侧设置有可靠近或远离自垂活动叶片(7)的活动支撑竖杆(5)。
【技术特征摘要】
1.一种地铁通风单向风阀装置,包括中空的阀体框架(3),其特征在于:所述阀体框架(3)中设置有多个竖直方向的固定支撑杆(4),所述阀体框架(3)两侧壁中形成多个支撑小轴(8)的叶片轴孔(9),所述小轴(8)外套装有开启或闭合阀体框架(3)中风道的自垂活动叶片(7),所述自垂活动叶片(7)打开侧设置有可靠近或远离自垂活动叶片(7)的活动支撑竖杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种地铁通风单向风阀装置,其特征在于:所述自垂活动叶片(7)的自由端形成档边(11),所述档边(11)与下方的小轴(8)配合密封,所述阀体框架(3)底部上端设置有固定档板(12),所述固定档板(12)与最下端自垂活动叶片(7)配合密封。3.根据权利要求1所述的一种地铁通风单向风阀装置,其特征在于:所述阀体框架(3)上端形成多个...
【专利技术属性】
技术研发人员:邹志胜,朱建章,赵建华,吕轶娜,黄保民,孙兆军,程雅丽,
申请(专利权)人:铁道第三勘察设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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