多车型定位切换用支座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多车型定位切换用支座，包括安装板和连接板，安装板上并排均匀设置有多组连接孔，安装板两端设置有向下延伸的支撑架，两个支撑架的底端垂直固定于连接板表面。本实用新型专利技术结构紧凑，高柔性，通用性强，后续车型追加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车生产加工
，具体涉及一种多车型定位切换用支座。
技术介绍
目前国内汽车车身厂同一台夹具生产不同车型时，需采用不同部件进行翻转切换。针对多车型时，定位支撑部件固定件局限性大。当生产的车型更换时，定位夹具与其固定件需一同做出更换，为生产带来极大的不便，消耗了大量工时；生产车型品种也受到限制，一般只能切换2-3种车型，同时成本会大大增加。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种多车型定位切换用支座，结构紧凑，高柔性，通用性强，后续车型追加方便快捷。本技术提供了一种多车型定位切换用支座，包括安装板和连接板，安装板上并排均匀设置有多组连接孔，安装板两端设置有向下延伸的支撑架，两个支撑架的底端垂直固定于连接板表面。所述每组连接孔包括多个螺纹孔和销孔，所述螺纹孔和销孔并列交错设置。所述两个支撑架的底部之间设置有加强板，加强板的底端与连接板垂直固定。所述支撑架包括第一支架和第二支架，第一支架固定于安装板两侧，第二支架垂直固定于连接板表面，第二支架的宽度大于第一支架，第一支架和第二支架之间设置有过渡段。本技术结构紧凑，安装板表面设置有多组连接件，每组连接件均可对应安装一个夹具，不同车型安装在不同组安装孔上，通用性强，采用部件切换方式进行车型切换，操作方便。连接孔采用了竖向安装的多钉多销的紧凑型安装方式，节省了安装空间。【附图说明】图1是本技术结构示意图a ；图2是本技术结构示意图b。其中，1-安装板，2-支撑架，3-连接板，4-连接孔，5-加强板，6-螺纹孔，7_销孔，8-第一支架，9-过渡段，10-第二支架。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1所示，本技术提供了一种多车型定位切换用支座，包括安装板I和连接板3，安装板I两端设置有向下延伸的支撑架2，两个支撑架2的底端垂直固定于连接板3表面。所述两个支撑架2的底部之间设置有加强板5，加强板5的底端与连接板3垂直固定。安装板I上并排均匀设置有多组连接孔4，所述每组连接孔4包括多个螺纹孔6和销孔7，所述螺纹孔6和销孔7并列交错设置，有效节约空间。具体实施例中的连接孔4包括3个螺纹孔6和2个销孔7，上述孔位并列交错设置。每组连接孔4通过螺钉和销轴可对应安装一种白车身板件的定位夹紧部件，有效适应不同的车型需求最多可对于11种不同车型。所述支撑架2包括第一支架8和第二支架10，第一支架8固定于安装板I两侧，第二支架10垂直固定于连接板3表面，第二支架10的宽度大于第一支架8，为安装板I提供有力的支撑。第一支架8和第二支架10之间设置有过渡段9。第二支架10—端边缘与第一支架8的一端边缘在同一直线，过渡段9呈直角梯形状，节约空间，便于定位夹紧部件的切换。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。【主权项】1.一种多车型定位切换用支座，其特征在于包括安装板(I)和连接板(3)，安装板(I)上并排均匀设置有多组连接孔(4)，安装板(I)两端设置有向下延伸的支撑架(2)，两个支撑架(2)的底端垂直固定于连接板(3)表面。2.根据权利要求1所述的多车型定位切换用支座，其特征在于每组连接孔(4)包括多个螺纹孔(6)和销孔(7)，所述螺纹孔(6)和销孔(7)并列交错设置。3.根据权利要求1所述的多车型定位切换用支座，其特征在于两个支撑架(2)的底部之间设置有加强板(5)，加强板(5)的底端与连接板(3)垂直固定。4.根据权利要求1所述的多车型定位切换用支座，其特征在于支撑架(2)包括第一支架(8)和第二支架(10)，第一支架(8)固定于安装板(I)两侧，第二支架(10)垂直固定于连接板⑶表面，第二支架(10)的宽度大于第一支架(8)，第一支架⑶和第二支架(10)之间设置有过渡段(9)。【专利摘要】本技术提供了一种多车型定位切换用支座，包括安装板和连接板，安装板上并排均匀设置有多组连接孔，安装板两端设置有向下延伸的支撑架，两个支撑架的底端垂直固定于连接板表面。本技术结构紧凑，高柔性，通用性强，后续车型追加方便快捷。【IPC分类】B23Q3/10【公开号】CN204658037【申请号】CN201520401474【专利技术人】李翔 【申请人】东风汽车有限公司【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年6月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多车型定位切换用支座，其特征在于包括安装板(1)和连接板(3)，安装板(1)上并排均匀设置有多组连接孔(4)，安装板(1)两端设置有向下延伸的支撑架(2)，两个支撑架(2)的底端垂直固定于连接板(3)表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42