多车型后桥快速转换定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多车型后桥快速转换定位机构，它包括定位平台，定位平台设置有多功能组合后桥定位机构，和／或整体式转动后桥定位机构；所述多功能组合后桥定位机构包括与定位平台连接的底座，底座上连接支撑板，支撑板上设有第一类车型后桥定位块，第一类车型后桥定位块铰接连接有第二类车型后桥定位块和第三类车型后桥定位块，在第二类车型后桥、第三类车型后桥定位时，第一类车型后桥定位块顶部支撑第二类车型后桥定位块和第三类车型后桥定位块。该定位机构结构紧凑，布置合理，变形方便、快捷，定位可靠。通过变形组合，保证多种后桥与车身的快速、准确定位，满足其共线柔性化合装要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆装配生产线装置中的定位装置，具体设计一种能实现多车型后桥的定位机构。
技术介绍
目前轿车生产企业在进行轿车总装时，一般是同种型号的系列车型共用一个总装 平台，特别是共用一个自定位平台；而不同型号的车型是不能共用一个总装平台的，特别是 不能共用一个定位平台。由于不同车型的后桥结构装配关系不同，因此对于不同的车型，需 要不同的后桥定位装置。这样，定位装置种类多，共线生产困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能实现多车型后桥快速转换定位机构，实现多车 型共线生产，解决上述问题。 本技术的技术方案为多车型后桥快速转换定位机构，它包括定位平台，定位 平台设置有多功能组合后桥定位机构，和/或整体式转动后桥定位机构；所述多功能组合 后桥定位机构包括与定位平台连接的底座，底座上连接支撑板，支撑板上设有第一类车型 后桥定位块，第一类车型后桥定位块铰接连接有第二类车型后桥定位块和第三类车型后桥 定位块，在第二类车型后桥、第三类车型后桥定位时，第一类车型后桥定位块顶部支撑第二 类车型后桥定位块和第三类车型后桥定位块。 所述第二类车型后桥定位块包括与第一类车型后桥定位块端面铰接连接的支撑 段，支撑段上设的定位段，定位段上设有定位面和限位面；定位段上还设有与第一类车型后 桥定位块的定位面相配合的台阶面，定位段与支撑段之间具有定位夹角形成7型。 所述第三类车型后桥定位块包括与第一类车型后桥定位块端面铰接连接的支撑 段，支撑段上设台阶，台阶上设的定位段，台阶下底面与第一类车型后桥定位块的定位面相 配合。 所述整体式转动后桥定位机构包括与定位平台连接的底座，底座上铰接连接固定板，固定板上连接高度调节板，高度调节板上连接第四或第五类车型后桥定位块。 该定位机构结构紧凑，布置合理，变形方便、快捷，定位可靠。通过变形组合，保证15种系列车型5种后桥与车身的快速、准确定位，满足其共线柔性化合装要求；操作方便，换位迅速，定位准确。运行可靠，使用寿命高。结构简单，制造成本低，易于安装。适宜于双位转换及定位功能之要求。附图说明图1多功能组合后桥定位机构结构状态1立体示意图。 图2多功能组合后桥定位机构结构状态1平面示意图。 图3多功能组合后桥定位机构结构状态2立体示意图。 图4多功能组合后桥定位机构结构状态2平面示意图。 图5多功能组合后桥定位机构结构状态3立体示意图。 图6多功能组合后桥定位机构结构状态4平面示意图。 图7整体式转动后桥定位机构结构状态1立体示意图。 图8整体式转动后桥定位机构结构状态2立体示意图。 图9多车型后桥快速转换定位机构示意图。具体实施方式本实施例用于对技术权利要求书的解释，本技术的保护范围不限于下述 描述的结构。本领域的技术人员本技术技术方案内所作的不同于下述结构改变均属于 本技术的保护范围。 如图1、2所示，多功能组合后桥定位机构100包括底座101，底座101上铰接连接 支撑板102，支撑板102上设设有第一类车型后桥定位块103，第一类车型后桥定位块103 与支撑板102垂直；第一类车型后桥定位块103顶部为定位面104，其上部设有定位台阶 105。定位面104上设有上设有定位保险销轴孔131。 第一类车型后桥定位块103的端面铰接连接有第二类车型后桥定位块120和第三 类车型后桥定位块130。 第二类车型后桥定位块120包括与第一类车型后桥定位块端面铰接连接的支撑 段121，支撑段121上设的定位段122，定位段122上设有定位面123和限位面124 ;定位面 123和限位面124之间形成台阶。定位段122上还设有与第一类车型后桥定位块的定位面 相配合的台阶面125，定位段122与支撑段121之间具有定位夹角形成7型。如图5所 示，在进行第二类车型后桥定位时，将第二类车型后桥定位块120翻转，使得定位段122上 的台阶面125与第一类车型后桥定位块103顶部的定位面104接触，由第一类车型后桥定 位块103顶部的定位面104对第二类车型后桥定位块120进行支撑，实现定位组合。 如图3、4所示，第三类车型后桥定位块130与第一类车型后桥定位块端面铰接连 接的支撑段132，支撑段132第一类车型后桥定位块上设有铰接连接轴106，第三类车型后 桥定位块的支撑段上设有铰接连接孔133，铰接连接孔是腰圆长孔，这样支撑段132可绕连 接轴106转动，同时可以相对移动。 支撑段132上设台阶134，台阶134上设的定位段135，定位段135的顶面为定位 面139;台阶134下底面136与第一类车型后桥定位块的定位面104相配合。对应于定位 面104上的定位保险销轴孔131，台阶下底面136上设有定位保险销轴137 (如图1所示)。 定位段135设有定位限位台阶138。 在进行第三类车型后桥定位时，第二类车型后桥定位块120翻转下来，将支撑段 132翻转提升，使得台阶134底面136与第一类车型后桥定位块的定位面104相对，将定位 保险销轴137对准定位保险销轴孔131插入，第一类车型后桥定位块的定位面104对定位 段135进行支撑，实现定位组合(图3、4所示)。 为了第二类车型后桥定位块120和第三类车型后桥定位块130在自由状态下及第 三类车型后桥定位块130翻转时，两者之间不相互干涉，第三类车型后桥定位块130设在第 二类车型后桥定位块120之下，支撑段采用7字型结构。(如图5所示)。 如图6所示，将支撑板102相对于底座101翻转后，使得整个装置处在休息工位， 便于其他系列车型后桥装配。 整体式转动后桥定位机构200如图7所示，它包括与定位平台连接的底座201，底 座201上铰接连接固定板202，固定板202上连接高度调节板203，高度调节板203上连接 第四或第五类车型后桥定位块204。定位块204上部的定位是U型定位。高度调节板203 的厚度可以选择，固定板202、高度调节板203和定位块204之间通过螺栓连接成整体(图 中未示)。如图8所示，翻转固定板202使之处于休息工位，便于其他系列车型后桥装配。 如图9所示，多功能组合后桥定位机构100和整体式转动后桥定位机构200根据 要求连接设置在定位平台300上，在定位平台300上根据要求还设有固定的后桥支撑定位 装置301、304，和升縮的后桥支撑定位装置302、303。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多车型后桥快速转换定位机构，它包括定位平台，其特征在于定位平台设置有多功能组合后桥定位机构，和／或整体式转动后桥定位机构；所述多功能组合后桥定位机构包括与定位平台连接的底座，底座上连接支撑板，支撑板上设有第一类车型后桥定位块，第一类车型后桥定位块铰接连接有第二类车型后桥定位块和第三类车型后桥定位块，在第二类车型后桥或第三类车型后桥定位时，第一类车型后桥定位块顶部支撑第二类车型后桥定位块或第三类车型后桥定位块。

【技术特征摘要】
一种多车型后桥快速转换定位机构，它包括定位平台，其特征在于定位平台设置有多功能组合后桥定位机构，和/或整体式转动后桥定位机构；所述多功能组合后桥定位机构包括与定位平台连接的底座，底座上连接支撑板，支撑板上设有第一类车型后桥定位块，第一类车型后桥定位块铰接连接有第二类车型后桥定位块和第三类车型后桥定位块，在第二类车型后桥或第三类车型后桥定位时，第一类车型后桥定位块顶部支撑第二类车型后桥定位块或第三类车型后桥定位块。2. 如权利要求1所述多车型后桥快速转换定位机构，其特征在于底座与支撑板铰接连接。3. 如权利要求1所述多车型后桥快速转换定位机构，其特征在于第二类车型后桥定 位块包括与第一类车型后桥定位块端面铰接连接的支撑段，支撑段上设的定位段，定位段 上设有定位面和限位面；定位段上还设有与第一类车型后桥定位块的定位面相配合的台阶 面，定位段与支撑段之间具有定位夹角形成7 型。4. 如权利要求1所述多车型后桥快速转换定位机构，其特征在于第三类车型后桥定位 块包...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅世保，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]