【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源，具体涉及一种电动汽车高压安全管理装置及控制方法。
技术介绍
1、随着近几年新能源的快速发展，电动汽车保有量的快速增长，电动汽车安全事故逐渐增多，不仅不利于新能源的健康发展，更是严重危害人员安全。当前新能源汽车高压安全管理主要以手动维修开关或高压连接器自带的高压互锁为主。由于维修开关直接串联在高压回路中，而维修开发其耐高压的特点决定了制造成本较高，且由于新能源车辆在保养及维修过程中首先要拔断维修开关以达到切断高压保护人员的目的。在多次插拔以后会出现连接可靠性降低、高压母线回路连接阻抗增大，在车辆正常行驶或充电过程中发热甚至起火的风险。在紧急状况下若高压互锁异常(连接器松动，但互锁信号正常)出现故障未能有效切断高压，继而引发更严重的二次故障及人身危害。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种电动汽车高压安全管理装置及控制方法。
2、本专利技术采用的技术方案是：一种电动汽车高压安全管理装置，包括
3、低压连接装置，用于车辆正常情况下的互锁连通，或用于车辆正常情况下的互锁信号输出，或用于车辆正常情况下的高压继电器电源驱动，或用于车辆正常情况下的高压继电器电源驱动输出；
4、电池管理系统，用于检测低压连接装置状态，并根据低压连接装置对应状态及时发送信号到整车控制器vcu，同时禁止高压输出；
5、整车控制器vcu，用于接收电池管理系统发出的低压连接装置状态信号，并根据对应状态信号是否异
6、所述低压连接装置用于实现互锁回路和e-service双回路的同步硬连接与同步硬断开，高压互锁检测失效，通过e-service硬断开状态切断高压继电器驱动电源，实现高压切断及禁止输出。
7、所述低压连接装置包括并联的维修开关和高压互锁开关，以及控制维修开关、高压互锁开关同时打开或关闭的连接锁扣装置。
8、当连接锁扣装置接合后，所述维修开关及高压互锁开关会同时闭合导通；当连接锁扣装置断开后，所述维修开关及高压互锁开关会同时断开连接。
9、所述低压连接装置线束用于互锁信号及e-service信号的连通与输出。
10、所述低压连接装置状态包括高压互锁hvil状态及e-service状态，所述电池管理系统用于低压连接装置状态诊断。
11、所述互锁hvil状态包括正常状态hvilclose、异常状态hvilopen、异常状态hvillineshorttognd、异常状态hvillineshorttovcc。
12、所述e-service状态包括正常状态e-serviceclose、异常状态e-serviceopen。
13、所述整车控制器vcu接收到低压连接装置状态信号异常后，第一时间向用户发出警示提示音同时仪表上给出警示提示画面。
14、一种电动汽车高压安全管理装置的控制方法，包括以下步骤：检测低压连接装置状态，并根据低压连接装置对应状态及时发送报警信号到整车控制器vcu，同时禁止高压输出；根据低压连接装置状态信号对应状态信号是否异常发送报警到用户。
15、本专利技术实现车辆异常或维修状态下的高压强制断开，可靠避免车辆异常或维修状态下高压非预期输出，避免危害人员安全的潜在风险。
16、本专利技术对车辆高压连接状态判断，同时对维修状态下的高压安全管理进行了双重保护，提升维修过程中的便利性的同时提高车辆的维修安全性。
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1.一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述低压连接装置(2)用于实现互锁回路和E-service双回路的同步硬连接与同步硬断开，高压互锁检测失效，通过E-service硬断开状态切断高压继电器驱动电源，实现高压切断及禁止输出。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述低压连接装置(2)包括并联的维修开关(6)和高压互锁开关(7)，以及控制维修开关(6)、高压互锁开关(7)同时打开或关闭的连接锁扣装置(11)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：当连接锁扣装置(11)接合后，所述维修开关(6)及高压互锁开关(7)会同时闭合导通；当连接锁扣装置(11)断开后，所述维修开关(6)及高压互锁开关(7)会同时断开连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述低压连接装置线束用于互锁信号及E-service信号的连通与输出。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述互锁HVIL状态包括正常状态HVILClose、异常状态HVILOpen、异常状态HVILLineShortToGND、异常状态HVILLineShortToVCC。
8.根据权利要求6所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述E-service状态包括正常状态E-serviceClose、异常状态E-serviceOpen。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述整车控制器VCU接收到低压连接装置(2)状态信号异常后，第一时间向用户发出警示提示音同时仪表上给出警示提示画面。
10.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压安全管理装置的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：检测低压连接装置(2)状态，并根据低压连接装置(2)对应状态及时发送报警信号到整车控制器VCU，同时禁止高压输出；根据低压连接装置(2)状态信号对应状态信号是否异常发送报警到用户。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述低压连接装置(2)用于实现互锁回路和e-service双回路的同步硬连接与同步硬断开，高压互锁检测失效，通过e-service硬断开状态切断高压继电器驱动电源，实现高压切断及禁止输出。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述低压连接装置(2)包括并联的维修开关(6)和高压互锁开关(7)，以及控制维修开关(6)、高压互锁开关(7)同时打开或关闭的连接锁扣装置(11)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：当连接锁扣装置(11)接合后，所述维修开关(6)及高压互锁开关(7)会同时闭合导通；当连接锁扣装置(11)断开后，所述维修开关(6)及高压互锁开关(7)会同时断开连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述低压连接装置线束用于互锁信号及e-service信号的连通与输出。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压安全管理装置，其特征在于：所述低压连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯灿，朱飞雄，汪森，张新涛，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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