【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载制冷系统，具体涉及车载纵置式的冷却液温度控制设备。
技术介绍
1、温度控制阀是一种通过对冷却液进行合理的流量流向分配来实现汽车内部空间或动力模块温度调节的一种装置。
2、现有热管理控制装置多为通过管路与缸体缸盖连接，中间使用连接管路，增加了一道管路单元的失效风险，且安装拆取管子较为麻烦。
3、汽车行驶过程中不可避免会存在振动，管路抗震动能力较差，会对控制整车、抗震、抗噪等性能产生负面效果。如专利202690201、cn211280667u均采用风扇降温的模式，运行噪声较大。
4、本技术有效解决上述问题。采用管路硬连接的方式，在便于拆装的基础上，大幅度降低噪声、震动因素的影响。
技术实现思路
1、针对现有技术，本技术提供了具备减震、降噪的车载纵置式的冷却液温度控制设备。
2、为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：
3、车载纵置式的冷却液温度控制设备，包括温度控制阀单元、大循环对接管路单元、小循环对接管路单元、egr循环管路、控制阀安装单元，所述温度控制阀单元分别连接所述大循环对接管路单元、所述小循环对接管路单元、所述egr循环管路，所述温度控制阀单元与所述控制阀安装单元固定连接，所述控制阀安装单元固定设置在车架上，所述温度控制阀单元包括控制阀壳体、安装在所述控制阀壳体内的执行模块，所述控制阀壳体上设置分别与所述大循环对接管路单元、所述小循环对接管路单元、所述egr循环管路连接的管槽。
4、所
5、所述控制阀壳体内设置用于安装所述驱动单元、所述执行单元的腔体凹槽，
6、所述封口端包括设置在所述控制阀壳体上的执行器支座、设置在所述执行器支座上的除气管，所述执行器支座与所述控制阀壳体内的所述腔体凹槽之间设置执行器的支座密封圈，所述执行器支座与所述除气管之间设置除气密封圈，
7、所述驱动单元包括设置在所述执行器支座上的执行器本体，所述执行器支座与所述执行器本体、所述除气管之间设置蓄水槽堵盖，
8、所述执行单元包括基座、安装在所述基座上的控制器，所述基座包括与所述控制阀壳体固定连接的控制阀球体支承座、设置在所述控制阀球体支承座上的滑动轴承(控制阀侧)，所述控制器为安装在所述滑动轴承(控制阀侧)上的控制阀球体，
9、所述执行器本体通过滑动轴承(执行器本体侧)、轴封与所述执行模块中的所述控制阀球体相连接。
10、所述腔体凹槽与所述管槽相连接。
11、所述大循环对接管路单元包括大循环水管、与所述大循环对接管路连接的对接件a，所述所述小循环对接管路单元包括小循环水管、与所述小循环水管连接的对接件b，所述对接件a、所述对接件b包括依次连接的动密封波形弹簧、动密封骨架、动密封环，所述动密封波形弹簧通过o型圈连接所述大循环水管、所述小循环水管，所述动密封骨架与所述动密封环之间设置o型圈，所述动密封环与所述控制阀壳体上的管槽相连接。
12、所述egr循环管路为egr管，所述egr管通过egr密封圈与所述控制阀壳体上的管槽相连接。
13、所述控制阀安装单元包括用于固定安装所述控制阀壳体的控制阀安装板、设置在所述控制阀安装板上密封结构。
14、本技术的有益效果如下：
15、本技术的目的在于开发一款冷却液温度管理模块，通过温度控制阀来实现冷却液的流向流量分配，达到实现车内各个模块温度控制的目的，且通过单元硬连接的安装方式消除连接管路带来的负面影响，该纵置安装方式可实现冷却液温度控制模块中的温度控制阀与安装连接部位的相对位置竖直。
16、所述冷却液温度控制模块具有流量流向分配功能，在运行过程中可根据需求对整车各模块进行温度控制与调节，且该模块的安装方式相较于所有管口均使用管路连接的温度控制阀具有更好的抗震、抗噪性能，在车辆行驶过程中对整车的振动、噪声干扰更小。
17、本技术的优点在于使模块内的温度控制阀与车内总进水口、缸体、冷油器、缸盖通过同一个控制阀安装板进行连接，实现温度控制模块与车内多个模块通过同一个零件同时连通，产品密封性能好，模块带来的振动小，安装方便，耐久性能好，安全可靠。
18、本技术中的温度控制阀与连接单元相对位置为竖直，适用于纵向空间宽敞的车体空间布局，且连接接触面及密封面使用机加工，配合精度好，装配一次合格率高。
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1.车载纵置式的冷却液温度控制设备，其特征在于：包括温度控制阀单元、大循环对接管路单元、小循环对接管路单元、EGR循环管路、控制阀安装单元，所述温度控制阀单元分别连接所述大循环对接管路单元、所述小循环对接管路单元、所述EGR循环管路，所述温度控制阀单元与所述控制阀安装单元固定连接，所述控制阀安装单元固定设置在车架(发动机)上，
2.如权利要求1所述的车载纵置式的冷却液温度控制设备，其特征在于：所述执行模块包括封口端、设置在所述封口端上的驱动单元、与所述驱动单元连接的执行单元，
3.如权利要求2所述的车载纵置式的冷却液温度控制设备，其特征在于：所述腔体凹槽与所述管槽相连接。
4.如权利要求1所述的车载纵置式的冷却液温度控制设备，其特征在于：所述大循环对接管路单元包括大循环水管、与所述大循环对接管路连接的对接件A，所述小循环对接管路单元包括小循环水管、与所述小循环水管连接的对接件B，所述对接件A、所述对接件B包括依次连接的动密封波形弹簧、动密封骨架、动密封环。
5.如权利要求1所述的车载纵置式的冷却液温度控制设备，其特征在于：所述EGR
6.如权利要求1所述的车载纵置式的冷却液温度控制设备，其特征在于：所述控制阀安装单元包括用于固定安装所述温度控制阀单元中所述控制阀壳体的控制阀安装板、设置在所述控制阀安装板上密封结构。
...【技术特征摘要】
1.车载纵置式的冷却液温度控制设备，其特征在于：包括温度控制阀单元、大循环对接管路单元、小循环对接管路单元、egr循环管路、控制阀安装单元，所述温度控制阀单元分别连接所述大循环对接管路单元、所述小循环对接管路单元、所述egr循环管路，所述温度控制阀单元与所述控制阀安装单元固定连接，所述控制阀安装单元固定设置在车架(发动机)上，
2.如权利要求1所述的车载纵置式的冷却液温度控制设备，其特征在于：所述执行模块包括封口端、设置在所述封口端上的驱动单元、与所述驱动单元连接的执行单元，
3.如权利要求2所述的车载纵置式的冷却液温度控制设备，其特征在于：所述腔体凹槽与所述管槽相连接。
4.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾程程，齐昌杰，杨欣叶，韩橙，宋宏利，
申请(专利权)人：上海飞龙新能源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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