一种模拟车身约束的翼子板检测工装及检测方法技术

本发明专利技术公开一种模拟车身约束的翼子板检测工装及检测方法。所述板检测工装，包括：主体支架，三坐标检测组件，定位销组件，活动支撑压紧组件，固定支撑压紧组件，螺钉打紧组件。利用第一方面所述的检测工装，通过沿翼子板外周间隔布置的多个活动支撑压紧组件和多个固定支撑压紧组件对翼子板X、Y、Z向支撑夹紧限位；其中，活动支撑压紧组件模拟装配前后翼子板定位面所受的约束，固定支撑压紧组件模拟车身约束；通过定位销组件模拟装配前后翼子板定位孔所受的约束。本发明专利技术完全模拟车身接口，能够反映出零件真实状态；本发明专利技术模拟装配工序过程，能够实现工序和功能尺寸的检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车车身，具体涉及一种模拟翼子板在车身装配约束下间隙面差等尺寸的检测工装及检测方法。

技术介绍

1、由于翼子板承接前脸和侧脸造型过渡功能，其间隙面差等尺寸尤其重要。翼子板多为薄板冲压件，自身刚性较差，冲压成型复杂，存在不同程度的回弹，其检测的物理约束决定了翼子板的最终检测结果。如何反映翼子板的真实状态，对于指导冲压件整改和车身质量改进至关重要。

技术实现思路

1、针对
技术介绍
存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种翼子板在柔软回弹的真实情况下的检测工装及其检测方法。

2、为达到上述目的，第一方面，本专利技术设计的模拟车身约束的翼子板检测工装，包括：

3、主体支架，用于安装各种组件；

4、三坐标检测组件，用于翼子板的三坐标检测；

5、定位销组件，包括用于模拟装配过程中装配工装的工序定位销，具有伸缩结构来模拟装配前后翼子板定位孔所受的约束；

6、活动支撑压紧组件，用于模拟装配过程中装配工装的支撑压紧，具有活动支撑结构和压紧装置来模拟装配前后本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种模拟车身约束的翼子板检测工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的模拟车身约束的翼子板检测工装，其特征在于：所述定位销组件包括：与主体支架固定的定位销底座，所述定位销底座上设有定位销支座，所述定位销支座上套设有伸缩定位销，所述定位销支座底部设有把手；所述把手通过连接螺钉与伸缩定位销底部连接；所述定位销支座底部还设有L型限位块，所述把手上设有限位销；旋转把手带动限位销旋转卡入或离开由定位销支座和L型限位块围成的锁止空间，用于锁紧或解锁定位销组件。

3.根据权利要求2所述的模拟车身约束的翼子板检测工装，其特征在于：所述伸缩定位销与定位销支座之间设有轴套...

【技术特征摘要】

1.一种模拟车身约束的翼子板检测工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的模拟车身约束的翼子板检测工装，其特征在于：所述定位销组件包括：与主体支架固定的定位销底座，所述定位销底座上设有定位销支座，所述定位销支座上套设有伸缩定位销，所述定位销支座底部设有把手；所述把手通过连接螺钉与伸缩定位销底部连接；所述定位销支座底部还设有l型限位块，所述把手上设有限位销；旋转把手带动限位销旋转卡入或离开由定位销支座和l型限位块围成的锁止空间，用于锁紧或解锁定位销组件。

3.根据权利要求2所述的模拟车身约束的翼子板检测工装，其特征在于：所述伸缩定位销与定位销支座之间设有轴套，所述轴套通过设在轴向两端的支座盖板固定在定位销支座内；所述把手上还设有旋转手把。

4.根据权利要求1所述的模拟车身约束的翼子板检测工装，其特征在于：所述活动支撑压紧组件包括：与主体支架固定连接的活动支撑支座，所述活动支撑座上设有支撑螺母；所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：江健，陈爽，何疆戈，赵超，付裕，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：