【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种辅助夹持工装，尤其涉及一种汽车门锁栓铆接工装。
技术介绍
1、汽车门锁栓包括锁杆和底板，底板包括后续用于安装的固定孔和与锁杆铆接的铆接孔，目前市场上的汽车门锁栓的加工工艺通常采用热处理后铆接，再进行表面处理，但表面处理容易破坏表面镀层造成生锈风险。为实现汽车门锁栓更高强度的功能要求，市场上已经出现采用不锈钢材质直接冷铆接的加工工艺，以提高强度和避免生锈风险，然而现有技术中缺少针对汽车门锁栓的铆接工装。
2、针对上述问题中国专利文献cn203867327u公开了一种汽车门锁锁栓铆接装置，包括丝杆、活动板、固定板、第一导向杆、第二导向杆、锁栓、底座、第一弹簧和第二弹簧；固定板固定在底座上；第一导向杆和第二导向杆分别与第一弹簧和第二弹簧配合将活动板并排设置在固定板的一侧；丝杆另一端设置有第一外螺纹部，第一外螺纹部与活动板的第一内螺纹孔螺接并穿过固定板的第一通孔，第一内螺纹孔与第一通孔同轴；活动板与固定板相贴合处设置有放置锁栓的空腔。
3、上述方案增大了锁栓的受力面从而使锁栓不易断裂。然而上述方案存在以下不...
【技术保护点】
1.一种汽车门锁栓铆接工装，包括用于与锁杆配合固定的卡箍，其特征在于：所述卡箍的两端分别连接有用于与底板抵靠的接触板，所述接触板上设有安装孔和穿设在其中的抵紧柱，所述安装孔与底板的固定孔位置相对应，所述抵紧柱上设有压紧件和若干抵紧件，所述抵紧件间隔分布在抵紧柱的外周面上，所述抵紧件包括弧形板和若干弹簧，若干所述弹簧的两端分别与弧形板和抵紧柱相连，所述弹簧推动弧形板分别与定位孔和底板的固定孔胀紧配合，所述压紧件包括主动件和与主动件传动连接的从动件，所述主动件带动从动件压紧在底板的表面上。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁栓铆接工装，其特征在于：所述主动件包括...
【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁栓铆接工装，包括用于与锁杆配合固定的卡箍，其特征在于：所述卡箍的两端分别连接有用于与底板抵靠的接触板，所述接触板上设有安装孔和穿设在其中的抵紧柱，所述安装孔与底板的固定孔位置相对应，所述抵紧柱上设有压紧件和若干抵紧件，所述抵紧件间隔分布在抵紧柱的外周面上，所述抵紧件包括弧形板和若干弹簧，若干所述弹簧的两端分别与弧形板和抵紧柱相连，所述弹簧推动弧形板分别与定位孔和底板的固定孔胀紧配合，所述压紧件包括主动件和与主动件传动连接的从动件，所述主动件带动从动件压紧在底板的表面上。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁栓铆接工装，其特征在于：所述主动件包括设置在抵紧柱外的...
【专利技术属性】
技术研发人员：高金臣，刘照洋，
申请(专利权)人：浙江华远汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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