【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源汽车电池，具体涉及一种高安全性的模组。
技术介绍
1、随着能源的紧缺及环境污染问题的日益加剧，新能源汽车成为当今汽车领域研究的热点，安全、节能和环保已成为当前汽车工业发展的三大趋势。续航里程不足、充电时间长，成为电动汽车的两大痛点。为了解决用户里程焦虑和充电慢的问题，电池包电量和快充功率不断提升，对电池的安全性带来更多的考验。当前ctp、ctc/ctc技术，对电池包的能量密度会带来显著的提升，但是会大幅降低电池包的可维修性。mtp仍然是大部分车企或电池包企业的选择之一，当前电池系统的热失控方案设计主要是在电池包内增加云母板、隔热垫、防爆阀、防火涂层箱盖等零件，或者通过增加电芯热传导面积，来减少触发电芯热失控风险，但存在以下问题：
2、1.仅能阻隔模组与模组之间的热蔓延，对电芯的保护不够，不能有效遏制电芯到电芯之间的热蔓延；
3、2.电池系统内会额外增加零件，牺牲了电池包的空间尺寸；
4、3.云母板或气凝胶垫等隔热部件的装配会额外新增工序，增加生产和售后返修的工时；
5、4.隔热材料的材料利用率偏低；
6、5.模组的电芯之间通常要么采用隔热材料，要么采用缓冲材料，没有集成在一起同时使用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种高安全性的模组。
2、本专利技术采用的技术方案是：一种高安全性的模组，包括电芯组件、上盖、第一侧板和第二侧板、第一端板和第二端板，
3、所述隔热缓冲片还设于电芯组件最端部的一个电芯侧面。
4、所述上盖设于电芯组件上方。
5、所述上盖通过卡扣固定在第一端板和第二端板上。
6、所述第一输出级与第二输出级分别位于电芯组件两侧；所述第一输出级底座和第二输出级底座分别位于电芯组件两侧。
7、所述busbar位于电芯组件上面。
8、所述第一端板与第二端板分别位于电芯组件相对的两侧。
9、所述第一侧板与第二侧板分别位于电芯组件另外相对的两侧。
10、所述第一端板和第二端板均采用激光焊接分别与第一侧板和第二侧板焊接在一起。
11、所述隔热缓冲片和防火隔热罩采用胶粘的形式粘接在一起。
12、本专利技术的有益效果如下：
13、1.通过防火隔热罩能够有效减少电芯与电芯之间的热蔓延路径；
14、2.通过隔热缓冲片，能二次隔热的同时，避免电芯因膨胀收缩引起外壳的磨损和破裂，并在电池发生热失控爆炸时，通过压缩缓冲作用，吸收部分能量；
15、3.将电池系统的云母板直接应用在模组上，减少了常规模组pc上盖的厚度和预留的模组上盖与云母板间间隙等，提高了z向的空间利用率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高安全性的模组，包括电芯组件(13)、上盖(7)、第一侧板(6)和第二侧板(14)、第一端板(4)和第二端板(11)，其特征在于：还包括防火隔热罩(1)和隔热缓冲片(5)，所述防火隔热罩(1)包裹在电芯组件(13)的每个电芯上面，所述隔热缓冲片(5)设于电芯组件(13)的每个电芯与电芯之间，第一输出级(2)、第二输出级(9)、Busbar(12)分别与电芯组件(13)焊接在一起，形成电芯之间的电连接回路；第一输出级底座(3)和第二输出级底座(10)均分别与第一端板(4)和第二端板(11)装配在一起，CCS组件(8)与第一输出级(2)、第二输出级(9)、第二端板(11)焊接在一起，形成模组的低压采样回路。
2.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述隔热缓冲片(5)还设于电芯组件(13)最端部的一个电芯侧面。
3.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述上盖(7)设于电芯组件(13)上方。
4.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述上盖(7)通过卡扣固定在第一端板(4)和第二端板(11)上
5.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述第一输出级(2)与第二输出级(9)分别位于电芯组件(13)两侧；所述第一输出级底座(3)和第二输出级底座(10)分别位于电芯组件(13)两侧。
6.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述Busbar(12)位于电芯组件(13)上面。
7.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述第一端板(4)与第二端板(11)分别位于电芯组件(13)相对的两侧。
8.根据权利要求7所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述第一侧板(6)与第二侧板(14)分别位于电芯组件(13)另外相对的两侧。
9.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述第一端板(4)和第二端板(11)均采用激光焊接分别与第一侧板(6)和第二侧板(14)焊接在一起。
10.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述隔热缓冲片(5)和防火隔热罩(1)采用胶粘的形式粘接在一起。
...【技术特征摘要】
1.一种高安全性的模组，包括电芯组件(13)、上盖(7)、第一侧板(6)和第二侧板(14)、第一端板(4)和第二端板(11)，其特征在于：还包括防火隔热罩(1)和隔热缓冲片(5)，所述防火隔热罩(1)包裹在电芯组件(13)的每个电芯上面，所述隔热缓冲片(5)设于电芯组件(13)的每个电芯与电芯之间，第一输出级(2)、第二输出级(9)、busbar(12)分别与电芯组件(13)焊接在一起，形成电芯之间的电连接回路；第一输出级底座(3)和第二输出级底座(10)均分别与第一端板(4)和第二端板(11)装配在一起，ccs组件(8)与第一输出级(2)、第二输出级(9)、第二端板(11)焊接在一起，形成模组的低压采样回路。
2.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述隔热缓冲片(5)还设于电芯组件(13)最端部的一个电芯侧面。
3.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述上盖(7)设于电芯组件(13)上方。
4.根据权利要求1所述的一种高安全性的模组，其特征在于：所述上盖(7)通过卡扣固定在第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚璐琪，朱飞雄，汪森，柯灿，喻文，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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