自行车复合材质车架或配件之孔的成型方法及其成品技术

一种自行车复合材质车架或配件之孔的成型方法及其成品，主要是在一基础造型体表面对应自行车车架或配件的孔设置处设有凸台，再以相对应基础造型体凸台处的具有缺口的碳纤维布，对该基础造型体表面进行包覆，并使该碳纤维布叠层至预定厚度，再将该完成碳纤维布完成包覆的基础造型体放入模具内，经吹气、热压固化定型后，将该基础造型体抽出，即完成具有孔的自行车复合材质车架或配件，具有节省加工工时及节省成本的功效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种自行车复合材质车架或配件之孔的成型方法及其成品，尤指该孔能随自行车复合材质车架或配件的成型，同时一体成型，改善习知该孔需再由夹持模具及铣床钻孔加工始能成型，具有节省加工工时及节省成本的功效。
技术介绍
自行车近年来的产值相当可观，因此如何在短时间内制成自行车的车架或配件，一直是自行车产业所追求的目标之一，目前自行车的车架或配件普遍以碳纤维或金属(如铝合金、钛合金、镁合金)制成；尤其碳纤维的车架或配件的优点为：重量轻、冲击性吸收好、可制出各种形状。但是，碳纤维车架或配件需设置孔，如线孔或螺孔等，该等孔的设置习知制造方式是该碳纤维车架或配件成型后，另制造一夹持模具夹持该碳纤维车架或配件，于铣床机械上进行孔的钻设，若是螺孔再经攻牙处理。习知碳纤维车架或配件对孔的制造方式，不仅费工，而且成本高，有待改善。
技术实现思路
本专利技术的目的是在提供一种该孔能随自行车复合材质车架或配件的成型，同时一体成型，以节省加工工时及节省成本的自行车复合材质车架或配件之孔的成型方法及其成品。为达成上述目的，本专利技术的自行车车架或配件之孔的成型方法包含如下步骤：步骤1.制造一基础造型体，该基础造型体表面对应车架或配件的孔设置处具有配合该孔孔径且向外突出的凸台；步骤2.于该基础造型体外包覆相对应该凸台位置具有缺口的碳纤维布；及步骤3.该基础造型体外侧叠层该碳纤维布至预定厚度后，将该完成碳纤维布包覆的该基础造型体放入一车架或配件模具内，经吹气、热压固化定型后，将该基础造型体抽出，即完成该具有孔的复合材质车架或配件。其中，该孔为螺孔，是再经攻牙处理。一种自行车复合材质车架或配件，其表面的孔是根据所述的自行车车架或配件的孔的成型方法所制得。本专利技术优点及功效在于：本专利技术由基础造型体表面对应车架或配件的孔设置处设有凸台，再以碳纤维布对该基础造型体表面进行叠层时，因碳纤维布对应基础造型体的凸台处具有缺口，于基础造型体外以碳纤维布叠层至预定厚度，再将该基础造型体放入模具内，经吹气、热压固化定型后，将基础造型体抽出，即完成自行车复合材质车架或配件的孔，省去习知为钻孔需以夹持模具定位车架或配件，再以铣床铣出孔的耗工缺失。【附图说明】图1所示是本专利技术实施例的制造流程图。图2所示是本专利技术实施例的内含基础造型体的车架立体图。图3所示是本专利技术实施例头管部分基础造型体立体图。图4所示是本专利技术实施例的车架的孔成型示意图。图5a、5b及5c所示是本专利技术实施例的座管的孔成型示意图。图6a1、6a2、6b1、6b2及6c所示是本专利技术实施例的龙头管的孔成型示意图。图中标号说明如下：自行车车架1孔10基础造型体11凸台12碳纤维布13缺口14座管2孔20龙头管3孔30【具体实施方式】请同时参阅图1-3所示，本专利技术实施例的自行车车架1的孔10为一线孔，其中，该车架1的孔10的成型方法包含以下步骤：步骤1.制造一基础造型体11(头管部分如图3所示)，该基础造型体11对应该自行车车架1的孔10设置处具有配合该孔10孔径且向外突出的凸台12(如图2所示)；步骤2.于该基础造型体11表面以相对应该基础造型体11的凸台12处具有缺口14的碳纤维布13进行包覆(如图4所示)；及步骤3.将该碳纤维布13叠层至预定厚度，将该完成碳纤维布13包覆的基础造型体11放入一车架模具内，经吹气、热压固化定型后，将基础造型体11抽出(如图4所示)，即完成具有孔10的自行车车架1。请参阅图1、图5a、图5b及图5c所示，本专利技术实施例为自行车配件，该自行车配件是一座管2，其中，该座管2的孔20为一线孔，该孔的成型方法如同图1所示成型步骤所述般，该座管2的基础造型体11表面且对应孔20的位置处外突有凸台12(如图5a所示)，之后于该基础造型体11的周面包覆相对应凸台12位置具有具缺口14的碳纤维布13，叠层至预定厚度后(如图5b所示)，嗣将该完成碳纤维布13包覆的基础造型体11放入一座管模具内，经吹气、热压固化定型后，将基础造型体11抽出，即完成具有孔20的自行车座管2(如图5c所示)。请参阅图1、图6a1、6a2、6b1、6b2及6c所示，是本专利技术成型自行车配件的龙头管的成型方法，该龙头管3需设有复数个孔30，该孔30为螺孔(如图6c所示)，成型方法是于该龙头管3的基础造型体11表面且对应孔30的位置处外突有凸台12(如图6a1、6a2所示，其中图6a1为该龙头管3的基础造型体11的立体图，图6a2为该龙头管3的基础造型体11的另一角度立体图)，之后于该基础造型体11的周面包覆相对应该凸台12位置具有缺口14的碳纤维布13，叠层该碳纤维布13至预定厚度后(如图6b1、6b2所示，其中图6b1为该龙头管3的基础造型体11周面叠层有碳纤维布13的立体图，6b2为该龙头管3的基础造型体11周面叠层有碳纤维布13的另一角度立体图)，将该完成碳纤维布13包覆的基础造型体11放入一龙头管模具内，经吹气、热压固化定型后，将基础造型体11抽出，即完成具有孔30的自行车龙头管3(如图6c所示)。之后再对该孔30进行攻牙，该孔30即为一螺孔。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车复合材质车架或配件之孔的成型方法，其特征在于，包含如下步骤：步骤1.制造一基础造型体，该基础造型体表面对应车架或配件的孔设置处具有配合该孔孔径且向外突出的凸台；步骤2.于该基础造型体外包覆相对应该凸台位置具有缺口的碳纤维布；及步骤3.该基础造型体外侧叠层该碳纤维布至预定厚度后，将该完成碳纤维布包覆的该基础造型体放入一车架或配件模具内，经吹气、热压固化定型后，将该基础造型体抽出，即完成该具有孔的复合材质车架或配件。

【技术特征摘要】
1.一种自行车复合材质车架或配件之孔的成型方法，其特征在于，包含如下步骤：步骤1.制造一基础造型体，该基础造型体表面对应车架或配件的孔设置处具有配合该孔孔径且向外突出的凸台；步骤2.于该基础造型体外包覆相对应该凸台位置具有缺口的碳纤维布；及步骤3.该基础造型体外侧叠层该碳纤维布至预定厚度后，将该完成碳纤维布...

【专利技术属性】
技术研发人员：余永元，
申请(专利权)人：余永元，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71