改良的滑板车结构制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种改良的滑板车结构，是指在提供前管固设的车架处设有一控制体，该控制体内设有弹性复归元件并为驱动杆穿设后连接于车架，其两侧分别设有定位耳供枢栓枢设左、右载体杆，而在邻近控制体的车架两侧且再设有枢栓供左、右载体杆定位；另，在前管上、下端分别设有把手和前驱动轮，在左、右载体杆后端分别设有自由摆动、自动复归的后驱动轮组；总之，使用者双脚站在左、右载体杆上后，将可以扭动身体、臀部或双脚交互施力或配合左、右摇摆把手方式驱动车体滑行，以达到与众不同且具趣味性和多重操作形态的运动游戏目的和效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及一种改良的滑板车结构，特别是涉及一种设置简单，操作简易、 顺畅，具有多重和与众不同的操作形态的滑板车结构。
技术介绍
现有习知呈三角形配置并使把手可左、右摇摆驱移车体的滑板车设计，如美国专 利 US6, 499，751BUUS6, 517，093B2、US6, 554，302BUUS6, 827，358B2、US6，976，687B2 等，其 等结构大体如图1、图2所示，主要设有一前管10，在前管10枢设有自由转动的立管11，在 立管11上端设有把手12，在立管11下端通过前叉111安设有一前驱动轮13，在前管10下 端往前设有一枢耳101，是借螺栓102、衬设元件103将左、右载体杆20的延伸区段201的 锁接端202活枢，在枢耳101往后对应的前管10位置设有第一穿轴104，以供一转动块14 活枢，在转动块14两端分别设有一横向的第二穿轴141，以供一缓冲弹性体15穿置，及供 螺栓142、衬设元件143将缓冲弹性体15锁设定位，而该左、右缓冲弹性体15则是以横置 状容纳在左、右载体杆20的前端轴套203内；借由该前管10将可以着地的前驱动轮13为 支点，并以第一穿轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良的滑板车结构，包含有车架，安设在车架的前管，枢设在前管的立管，分别安设在立管上、下端的把手和前驱动轮，枢接在车架的左、右载体杆，安置在左、右载体杆的载体和后驱动轮组；其特征在于：在车架设有一控制体，该控制体设有一容纳体，在容纳体处设有弹性复归元件，该容纳体和弹性复归元件是呈不转动状被驱动杆穿置连接于车架，在容纳体两侧且分别设有定位耳供穿置左、右载体杆的枢栓枢设定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范整能，
申请(专利权)人：信隆车料工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[]