电动滑板车的摆动锁定结构和电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动滑板车的技术领域，公开了电动滑板车的摆动锁定结构和电动滑板车，摆动锁定结构包括踏板、相对踏板摆动的竖杆以及连接板，连接板的两端分别与踏板的前端及竖杆的下端铰接；踏板的前端设有锁定块，锁定块的外周中设有两个间隔布置的锁定槽，连接板上设有摆动条，摆动条的中部与连接板铰接，摆动条的上端空置布置，摆动条的下端连接有嵌入在锁定槽内的锁定条。通过连接板连接竖杆以及踏板，竖杆相对踏板进行摆动，且在踏板上设置锁定块，在连接板上设置摆动条，通过锁定条对应嵌入锁定块上的锁定槽，使得竖杆与踏板之间叠合或打开状态稳固，电动滑板车的竖杆相对于踏板摆动且锁定的效果，结构简单，且操作也便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动滑板车的
，尤其涉及电动滑板车的摆动锁定结构和电动滑板车。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。电动滑板车包括有踏板以及竖杆，其中踏板呈水平布置，竖杆呈竖向倾斜布置，且踏板的前端与竖杆的下端之间通过连接板连接，通过摆动板的摆动，则可以实现竖杆相对于踏板的摆动。当不需要使用电动滑板车时，将竖杆相对于踏板朝下摆动，使得竖杆叠合在踏板的上方，电动滑板车处于叠合状态；当需要使用电动滑板车时，将竖杆相对于踏板朝上摆动，使得竖杆相对于踏板处于竖向倾斜状态，电动滑板车处于打开状态。现有技术中，在电动滑板车处于叠合或打开状态时，需要利用摆动锁定结构将竖杆与踏板之间进行锁定，这样，才能保证电动滑板车的状态稳定，但是，目前设置在摆动板上的摆动锁定结构较为复杂，且操作不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供电动滑板车的摆动锁定结构，旨在解决现有技术中的电动滑板车的摆动锁定结构较为复杂及操作不便的问题。本技术是这样实现的，电动滑板车的摆动锁定结构，包括踏板、相对所述踏板摆动的竖杆以及连接板，所述连接板的两端分别与所述踏板的前端及竖杆的下端铰接；所述踏板的前端设有锁定块，所述锁定块的外周中设有两个间隔布置的锁定槽，所述连接板上设有摆动条，所述摆动条的中部与所述连接板铰接，所述摆动条的上端空置布置，所述摆动条的下端连接有嵌入在所述锁定槽内的锁定条。进一步地，所述摆动条的空置端朝外弯折延伸形成外延段。进一步地，所述锁定条的上端与所述摆动条的下端铰接，所述锁定条的下端连接有弹簧，所述弹簧的上端与所述锁定条的下端连接，所述弹簧的下端朝下延伸，且固定布置。进一步地，所述摆动条的中部朝外突出，形成有铰接块，所述铰接块与所述连接板铰接。进一步地，所述摆动条的下端朝内弯折布置，形成内延段，所述锁定条的上端连接于所述内延段。进一步地，所述连接板中设有导轨槽条，所述导轨槽条沿所述连接板的长度方向延伸，所述锁定条的下端连接有定位柱，所述定位柱活动置于所述导轨槽条中。进一步地，所述锁定块在两个所述锁定槽之间，形成有过渡段，所述过渡段呈弧面状。进一步地，所述锁定条下端的外表面呈弧面状。进一步地，所述锁定槽呈扩口状。本技术还提供了电动滑板车，包括上述的电动滑板车的摆动锁定结构。与现有技术相比，在电动滑板车的摆动锁定结构中，通过连接板连接竖杆以及踏板，竖杆可以相对踏板进行摆动，且在踏板上设置锁定块，在连接板上设置摆动条，通过摆动条下端的锁定条对应嵌入锁定块上的锁定槽，则可以使得竖杆与踏板之间叠合或打开状态稳固，实现电动滑板车的竖杆可以相对于踏板摆动且锁定的效果，结构简单，且操作也便捷。附图说明图1是本技术实施例提供的电动滑板车处于打开状态的剖切示意图；图2是图1中A处的放大示意图；图3是本技术实施例提供的电动滑板车处于叠合状态的剖切示意图；图4是图3中B处的放大示意图；具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。参照图1～4所示，为本技术提供的较佳实施例。本实施例提供的电动滑板车的摆动锁定结构包括踏板101、竖杆102以及连接板100，其中，踏板101呈水平放置，当电动滑板车处于使用状态时，用户可以直接站在踏板101上；竖杆102的下端通过连接板100与踏板101的前端连接，也就是说，连接板100的两端分别对应与竖杆102的下端及踏板101的前端铰接，这样，通过连接板100的连接作用，竖杆102则可以相对于踏板101上下摆动，当电动滑板车处于打开状态时，竖杆102呈竖向倾斜布置，当需要将电动滑板车叠合时，将竖杆102相对于踏板101朝下摆动，使得竖杆102叠合在踏板101的上方。踏板101的前端连接有锁定块103，该锁定块103的外周中设有两个相间隔布置的锁定槽104。连接板100上设有摆动条105，该摆动条105的中部与连接板100铰接，摆动条105的上端呈空置状态，形成空置端，摆动条105的下端连接有锁定条108，该锁定条108可以嵌入在锁定块103的锁定槽104中，使得连接板100处于固定状态，这样，竖杆102与踏板101之间则处于相对固定状态。当竖杆102处于竖向倾斜状态时，锁定条108嵌入在锁定块103的一锁定槽104中，此时，竖杆102与踏板101之间保持相对固定状态，电动滑板车处于打开状态；通过操作摆动条105的空置端，使得摆动条105摆动，摆动条105带动锁定条108脱离出锁定块103的一锁定槽104，且随着竖杆102朝下摆动至与踏板101叠合状态时，锁定条108则嵌入在锁定块103的另一锁定槽104中，使得竖杆102与踏板101之间保持固定的叠合状态。上述提供的电动滑板车的摆动锁定结构中，通过连接板100连接竖杆102以及踏板101，竖杆102可以相对踏板101进行摆动，且在踏板101上设置锁定块103，在连接板100上设置摆动条105，通过摆动条105下端的锁定条108对应嵌入锁定块103上的两个锁定槽104，则可以使得竖杆102与踏板101之间两种状态的固定状态，实现电动滑板车的竖杆102可以相对于踏板101摆动且锁定的效果，结构简单，且操作也便捷。本实施例中，摆动条105的空置端朝外弯折延伸形成外延段106，这样，便于用户对操作条进行操作，只要手掰动摆动条105的外延段106则可。锁定条108的上端与摆动条105的上端铰接，锁定条108的下端连接有弹簧，弹簧的一端与锁定条108的下端连接，另一端朝下延伸，且固定布置，这样，弹簧对锁定条108具有朝下的拉力，这样，当锁定条108嵌入在锁定槽104内，在没有外力作用在摆动条105上时，锁定条108会稳固的嵌入在锁定槽104内，使得竖杆102与踏板101之间的状态稳固。摆动条105的中部朝外突出有铰接块，利用该铰接块与连接板100进行铰接，这样，有利于整个摆动条105的摆动。摆动条105的下端朝内弯折延伸，形成内延段107，上述的锁定条108的上端则与内延段107铰接布置，这样，对于摆动条105而言，其形成内延段107，有利于锁定条108与锁定块103的锁定槽104嵌入配合。本实施例中，连接板100中设有导轨槽条，该导轨槽条沿着连接板100长度方向延伸布置，且锁定条108的下端连接有定位柱，该定位柱活动置于导轨槽条中，且可以沿着导轨槽条上下移动，避免锁定条108在移动的过程中脱离方向，导致难以与锁定槽104嵌入配合的问题。在锁定块103的两个锁定槽104之间，形成有过渡段，该过渡段呈弧面状，这样，当锁定条108从锁定槽104中脱离出来后，锁定条108的下端在弹簧拉力的作用下，则会抵接着过渡段移动，直至进入另一锁定槽104内。另外，锁定条108的下端的外表面也呈弧面状，这样，便于锁定条108的下端嵌入锁定槽104内。当然，为了便于锁定条108本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动滑板车的摆动锁定结构，其特征在于，包括踏板、相对所述踏板摆动的竖杆以及连接板，所述连接板的两端分别与所述踏板的前端及竖杆的下端铰接；所述踏板的前端设有锁定块，所述锁定块的外周中设有两个间隔布置的锁定槽，所述连接板上设有摆动条，所述摆动条的中部与所述连接板铰接，所述摆动条的上端空置布置，所述摆动条的下端连接有嵌入在所述锁定槽内的锁定条。

【技术特征摘要】
1.电动滑板车的摆动锁定结构，其特征在于，包括踏板、相对所述踏板摆动的竖杆以及连接板，所述连接板的两端分别与所述踏板的前端及竖杆的下端铰接；所述踏板的前端设有锁定块，所述锁定块的外周中设有两个间隔布置的锁定槽，所述连接板上设有摆动条，所述摆动条的中部与所述连接板铰接，所述摆动条的上端空置布置，所述摆动条的下端连接有嵌入在所述锁定槽内的锁定条。2.如权利要求1所述的电动滑板车的摆动锁定结构，其特征在于，所述摆动条的空置端朝外弯折延伸形成外延段。3.如权利要求1所述的电动滑板车的摆动锁定结构，其特征在于，所述锁定条的上端与所述摆动条的下端铰接，所述锁定条的下端连接有弹簧，所述弹簧的上端与所述锁定条的下端连接，所述弹簧的下端朝下延伸，且固定布置。4.如权利要求1所述的电动滑板车的摆动锁定结构，其特征在于，所述摆动条的中部朝外突出，形成有铰接块，所述铰接块与所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊基，徐诚宁，
申请(专利权)人：深圳市锐点机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44