一种滑板车的可折叠导向结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种滑板车的可折叠导向结构，用于解决滑板车导向结构的折叠问题。该滑板车的可折叠导向结构包括中间段及两手握段，所述中间段分别与每一所述手握段铰接，所述中间段设有螺纹，一设有螺纹的套筒穿过所述手握段与所述中间段建立螺纹连接。

Folding guide structure of scooter

The utility model discloses a foldable guiding structure of a scooter, which is used for solving the folding problem of the guide structure of a scooter. The scooter folding guide structure includes a middle section and her hands, the middle section respectively with each of the holding section of the middle section is provided with threaded sleeve, a screwed through the holding section and the middle section of a screw connection.

【技术实现步骤摘要】

本技术滑板车领域，具体涉及一种滑板车的可折叠的导向结构。
技术介绍
近年来，相比传统电动自行车体积更加小巧、外形更加时尚的电动滑板车、独轮电动车、平衡车等新型的电动助力工具逐渐受到消费者尤其是年轻消费者的青睐。如今，不管是在城市的广场、公园，还是在农村的宅院、公路上，时常能看到孩子们在玩滑板车，滑板车已成为当今孩子必不可少的玩具。交通拥堵、通勤时间长、城市污染等，是当前困扰许多城市的“顽疾”。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣。滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。车把是一种导向及平衡部件，它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄，车把利用杠杆原理转动车轮，改变方向。在不影响功能的情况下，减少滑板车的体积和重量是本领域的技术人员一种在研究的问题。
技术实现思路
有鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本技术提供一种滑板车的可折叠的导向结构，解决了其滑板车导向结构的折叠问题。下面为本技术的内容。一种滑板车的可折叠导向结构，包括中间段及两手握段，所述中间段分别与每一所述手握段铰接，所述中间段设有螺纹，一设有螺纹的套筒穿过所述手握段与所述中间段建立螺纹连接。作为对上述滑板车的可折叠导向结构的进一步改进：还包括竖向件，所述竖向件包括本体及可收合于所述本体的竖向杆，所述本体一端连接滑板车前叉，所述竖向杆与所述中间段连接，所述本体设有可容置所述中间段及所述手握段的容置槽。进一步地，所述竖杆为伸缩杆。该竖杆可伸缩，一方面，其长度能满足要求，不同的使用者可根据自身的需要来调节不同长度的竖杆。另一方面，该竖杆可伸缩，便于收纳。进一步地，所述竖向件的所述本体外表面为弧形表面。该弧形表面可以契合车体。作为对上述滑板车的可折叠导向结构的进一步改进：还包括套接所述手握段的弹性管。作为对上述滑板车的可折叠导向结构的进一步改进：所述手握段为中空管。中空管能满足强度的要求，同时能减轻该手握段的重量，更加的利于运输、携带。进一步地，还包括连接所述手握段端部的横管塞。横管塞用于堵住中空状手握段。作为对上述滑板车的可折叠导向结构的进一步改进：所述手握段为弯管。作为对上述滑板车的可折叠导向结构的进一步改进：所述套筒外表面设有槽纹。作为对上述滑板车的可折叠导向结构的进一步改进：所述手握段与所述中间段枢接。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：该滑板车的可折叠的导向结构包括有三段，其中手握段与中间段铰接，手握段可以和中间段折叠成九十度，以形成收纳状态，手握段又可以和中间段展开形成一百八十度，以形成展开状态，这种折叠和收纳是通过铰接和套筒的螺接来实现的。因此，可根据需要对该导向结构进行折叠或者展开以适用不同的应用场景，非常实用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施方式或实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术滑板车的可折叠导向结构的打开状态一种结构示意图。图2示出了本技术滑板车的可折叠导向结构的折叠状态一种结构示意图。图3示出了本技术滑板车的可折叠导向结构的分解结构示意图。图4示出了本技术滑板车的可折叠导向结构竖向件的一种结构示意图。主要零部件符号说明：101-中间段；102-手握段；1021-中空管；103-套筒；104-弹性管；105-竖向件；1051-本体；10511-容置槽；1052-竖杆；106-枢轴；107-卡箍。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对滑板车的可折叠导向结构进行更全面的描述。附图给出了滑板车的可折叠导向结构的实施例，但是，滑板车的可折叠导向结构可以以不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对滑板车的可折叠导向结构的公开内容更加透彻全面。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“联接”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是机械联接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。图1示出了本技术滑板车的可折叠导向结构的打开状态一种结构示意图，图2示出了本技术滑板车的可折叠导向结构的折叠状态一种结构示意图，图3示出了本技术滑板车的可折叠导向结构的分解结构示意图，图4示出了本技术滑板车的可折叠导向结构竖向件的一种结构示意图。如图1～4所示，本技术的滑板车的可折叠导向结构，包括中间段101及二手握段102，所述中间段101分别与每一所述手握段102铰接以使手握段102展开或收合，所述中间段101设有螺纹，一套筒103设有螺纹，在手握段102展开于中间段时，套筒103螺接所述中间段101以锁定手握段的收合。需要说明的是，上述手握段102是使用者手握以掌握平衡及导向的部分。中间段101是用来与滑板车其他部分连接的部分。如图3所示，在本技术中，为了实现对中间段101与手握段102的展开状态的锁定，是通过两种方式共同来实现的，其中，一种是铰接，另一种是螺纹连接。下面来详细介绍着这两种连接方式的实现方式：如图3所示，在第一种连接方式即中间段101与手握段102的铰接中。在一种具体地实施方式中，中间段101上设有可穿过枢轴的通孔，手握段102设有可穿过枢轴的通孔，枢轴依次穿过中间段101、手握段102(也可以依次穿过手握段、中间段)，需要说明的是，在该枢轴的端部设有内螺纹，在枢轴穿过中间段101和手握段102后，可以利用螺钉、顶丝等紧固件来实现该枢轴和中间段101及手握段102的固定，在铰接中，该枢轴可以转动也可以不转动。如图3所示，在第二种连接方式即中间段101与手握段102的螺纹连接中。在一种具体的实施方式中，在中间段101上设置外螺纹，套筒103上设置对应的内螺纹，当手握段102与中间段101成180度时，套筒103与中间段101建立螺纹连接，使得手握段102不能发生相对的转动，从而可以实现使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车的可折叠导向结构，其特征在于：包括中间段及二手握段，所述中间段分别与每一所述手握段铰接以使手握段展开或收合，所述中间段设有螺纹，一套筒设有螺纹，在手握段展开于中间段时，套筒螺接所述中间段以锁定手握段的收合。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的可折叠导向结构，其特征在于：包括中间段及二手握段，所述中间段分别与每一所述手握段铰接以使手握段展开或收合，所述中间段设有螺纹，一套筒设有螺纹，在手握段展开于中间段时，套筒螺接所述中间段以锁定手握段的收合。2.如权利要求1所述的滑板车的可折叠导向结构，其特征在于：还包括竖向件，所述竖向件包括本体及可收合于所述本体的竖杆，所述本体一端连接滑板车前叉，所述竖向杆与所述中间段连接，所述本体设有可容置所述中间段及所述手握段的容置槽。3.如权利要求2所述的滑板车的可折叠导向结构，其特征在于：所述竖杆为伸缩杆。4.如权利要求2所述的滑板车的可折叠导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳昌俊，肖小杰，
申请(专利权)人：欧阳昌俊，肖小杰，
类型：新型
国别省市：湖南;43