摆尾式滑板车制造技术

一种摆尾式滑板车，包括车身、车把、前叉、前轮、摆尾机构和万向轮，其特征是：车身由纵梁管、横梁管、前头管和前踏板构成，纵梁管前端连接前头管，后端连接横梁管，前踏板固定在纵梁管和横梁管上，车把包括把立管和手把，前叉的前叉管通过七件碗与前头管作可转动连接，把立管与前叉的前叉管套接连接，手把安装于把立管上，前轮安装在前叉的轮叉上，摆尾机构包括槽型扣、转筒、摆杆和后踏板，槽型扣固定连接于横管的中间，转筒通过对锁螺栓与槽型扣作可转动连接，摆杆垂向连接转筒，摆杆末端连接一万向轮，摆杆上还固定连接一后踏板，车身横管的两端各连接一万向轮。?

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滑板车，特别涉及一种车身类似于活力车，后部带摆尾机构，前脚站在 车身上，后脚摆甩摆尾机构，而使之前行的摆尾式滑板车。技术背景以前的滑板车，是用脚蹬地前行，现在市场上出现了蛙式车和活力车，它们或是用双脚 分开并拢而使车前行，或是用扭腰带动两脚同时向两边甩而使车前行，但由于这两种车的 结构和方式，决定了这两种车的两后杆连带着万向轮转动角度的频率不快，幅度不大，从而 也让该车速度很受限。
技术实现思路
本专利技术的目的，是要提供一种结构更合理，性能更好，速度更快的摆尾式滑板车。本发 明的目的是这样实现的摆尾式滑板车，包括车身、车把、前叉、前轮、摆尾机构和万向轮， 其特征是车身由纵梁管、横梁管、前头管和前踏板构成，纵梁管前端连接前头管，后端连接 横梁管，前踏板固定在纵梁管和横梁管上，车把包括把立管和手把，前叉的前叉管通过七件 碗与前头管作可转动连接，把立管与前叉的前叉管套接连接，手把安装于把立管上，前轮安 装在前叉的轮叉上，摆尾机构包括槽型扣、转筒、摆杆和后踏板，槽型扣固定连接于横管的 中间，转筒通过对锁螺栓与槽型扣作可转动连接，摆杆垂向连接转筒，摆杆末端连接一万向 轮，摆杆上还固定连接一后踏板，车身横管的两端各连接一万向轮。本专利技术的有益效果是仿效了鱼游向两边摆尾而快速前行的原理，将滑板车配合 摆尾机构作为人力前行动力，甩尾式三轮滑板车比市场上的蛙式车、活力车速度更快，同时 还具备有活力车的功能。附图说明图1为本专利技术结构及右摆前行示意图 图2为本专利技术结构及左摆前行示意图图中1 一车身，2—车把，3—前叉，4一前轮，5—摆尾机构，6—万向轮；其中车身1还包 括11 一纵梁管，12—横梁管，13—前头管，14一前踏板；车把2包括21—把立管，22—手 把；摆尾机构5包括51—槽型扣，52—转筒，53—摆杆，54—后踏板。具体实施例方式根据图1、图2所述的甩尾式三轮滑板车，包括车身1、车把2、前叉3、前轮4、摆尾机构 5和万向轮6 ；所述的车身1，包括纵梁管11、横梁管12、前头管13和前踏板14，所述纵梁管11的前 端垂向焊接所述的前头管13，所述纵梁管11的后端垂直焊接于所述横梁管12的中间，所述 的前踏板14为塑料注塑而成，所述的前踏板14通过螺栓与所述的纵梁管11和所述的横梁 管12作固定连接。所述的车把2包括把立管21和手把22，所述的前叉3包括前叉管和轮叉，所述前 叉3通过七件碗与前叉管配合，可转动连接于所述的前头管13，所述的把立管21与所述前 叉3的前叉管套接，并用管夹锁紧，所述的手把22安装于所述的把立管21上，所述的前轮4安装在所述前叉3的轮叉上。所述的摆尾机构5，包括槽型扣51、转筒52、摆杆53和后踏板M，所述的槽型扣51 是用金属片冲压成的槽型件，所述槽型扣51的上片和下片都带圆孔，所述的槽型扣51与所 述横梁管12的中间作焊接固定，所述的转筒52是一段金属圆管状的车件，上下各镶有一轴 承，所述的转筒52与所述的摆杆53垂向焊接，所述的转筒52通过一对锁螺栓与所述的槽 型扣51作可转动连接，所述的摆杆53焊接有一带孔的金属片，所述的后踏板M是塑料注 塑而成，所述的后踏板M通过螺栓与所述摆杆53的所述带孔金属片作固定连接。所述的万向轮6有三个，一所述的万向轮6连接于所述摆杆23的末端，两所述的 万向轮6连接于所述横梁管12的两端。权利要求1.一种摆尾式滑板车，包括车身、车把、前叉、前轮、摆尾机构和万向轮，其特征是车 身由纵梁管、横梁管、前头管和前踏板构成，纵梁管前端连接前头管，后端连接横梁管，前踏 板固定在纵梁管和横梁管上，车把包括把立管和手把，前叉的前叉管通过七件碗与前头管 作可转动连接，把立管与前叉的前叉管套接连接，手把安装于把立管上，前轮安装在前叉的 轮叉上，摆尾机构包括槽型扣、转筒、摆杆和后踏板，槽型扣固定连接于横管的中间，转筒通 过对锁螺栓与槽型扣作可转动连接，摆杆垂向连接转筒，摆杆末端连接一万向轮，摆杆上还 固定连接一后踏板，车身横管的两端各连接一万向轮。2.根据权利要求1所述的摆尾式滑板车，其特征是所述的车身，包括纵梁管、横梁管、 前头管和前踏板，所述纵梁管的前端垂向焊接所述的前头管，所述纵梁管的后端垂直焊接 于所述横梁管的中间，所述的前踏板为塑料注塑而成，所述的前踏板通过螺栓与所述的纵 梁管和所述的横梁管作固定连接。3.根据权利要求1所述的摆尾式滑板车，其特征是所述的车把包括把立管和手把，所 述的前叉包括前叉管和轮叉，所述前叉通过七件碗与前叉管配合，可转动连接于所述的前 头管，所述的把立管与所述前叉的前叉管套接，并用管夹锁紧，所述的手把安装于所述的把 立管上，所述的前轮安装在所述前叉的轮叉上。4.根据权利要求1所述的摆尾式滑板车，其特征是所述的摆尾机构，包括槽型扣、转 筒、摆杆和后踏板，所述的槽型扣是用金属片冲压成的槽型件，所述槽型扣的上片和下片都 带圆孔，所述的槽型扣与所述横梁管的中间作焊接固定，所述的转筒是一段金属圆管状的 车件，上下各镶有一轴承，所述的转筒与所述的摆杆垂向焊接，所述的转筒通过一对锁螺栓 与所述的槽型扣作可转动连接，所述的摆杆焊接有一带孔的金属片，所述的后踏板是塑料 注塑而成，所述的后踏板通过螺栓与所述摆杆的所述带孔金属片作固定连接。5.根据权利要求1所述的摆尾式滑板车，其特征是所述的万向轮有三个，一所述的万 向轮连接于所述摆杆的末端，两所述的万向轮连接于所述横梁管的两端。全文摘要一种摆尾式滑板车，包括车身、车把、前叉、前轮、摆尾机构和万向轮，其特征是车身由纵梁管、横梁管、前头管和前踏板构成，纵梁管前端连接前头管，后端连接横梁管，前踏板固定在纵梁管和横梁管上，车把包括把立管和手把，前叉的前叉管通过七件碗与前头管作可转动连接，把立管与前叉的前叉管套接连接，手把安装于把立管上，前轮安装在前叉的轮叉上，摆尾机构包括槽型扣、转筒、摆杆和后踏板，槽型扣固定连接于横管的中间，转筒通过对锁螺栓与槽型扣作可转动连接，摆杆垂向连接转筒，摆杆末端连接一万向轮，摆杆上还固定连接一后踏板，车身横管的两端各连接一万向轮。文档编号B62K17/00GK102060075SQ20111002166公开日2011年5月18日 申请日期2011年1月19日 优先权日2011年1月19日专利技术者庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆尾式滑板车，包括车身、车把、前叉、前轮、摆尾机构和万向轮，其特征是：车身由纵梁管、横梁管、前头管和前踏板构成，纵梁管前端连接前头管，后端连接横梁管，前踏板固定在纵梁管和横梁管上，车把包括把立管和手把，前叉的前叉管通过七件碗与前头管作可转动连接，把立管与前叉的前叉管套接连接，手把安装于把立管上，前轮安装在前叉的轮叉上，摆尾机构包括槽型扣、转筒、摆杆和后踏板，槽型扣固定连接于横管的中间，转筒通过对锁螺栓与槽型扣作可转动连接，摆杆垂向连接转筒，摆杆末端连接一万向轮，摆杆上还固定连接一后踏板，车身横管的两端各连接一万向轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，庞明方，
类型：发明
国别省市：32