踩踏车的主轴元件调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是有关于一种踩踏车的主轴元件调整装置，指在车架安设有一摆臂，在摆臂外端安设有主轴元件暨设于主轴元件的踩踏装置和第一传动装置的主齿盘；该摆臂内端借枢轴活枢于车架并使外端可做前后方向弧摆调整，该供摆臂内端定位的枢轴且同轴安设有第一传动装置的联动齿盘和第二传动装置的主齿盘；通过摆臂的弧摆调整定位，该设于其上的主轴元件将一并变更位置，使骑车者以各种不同的角度、方位操作踩踏装置，达到踩踏车具与众不同及富变化性、多元性与趣味性操作和行驶形态效果；另，以该摆臂和第一传动装置的联动齿盘及第二传动装置的主齿盘呈同轴安设，该摆臂的弧摆调整，将完全无碍踩踏动力的顺畅传输和驱移车体效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种踩踏车的主轴元件调整装置，特别是有关一种设置简单，操作简易、方便，可使踩踏车具与众不同及富变化性、多元性与趣味性操作和行驶形态效果，而极符实际适用性、理想性和进步性的踩踏车的主轴元件调整装置。
技术介绍
一般踩踏车(如自行车)踩踏骑乘的操作，主要是在车架安设有主轴元件(BottomBracket parks)，及在主轴元件处安设有踩踏装置和传动装置，其中，该踩踏装置一般又包含有安装在主轴的曲柄及安装在曲柄的踏板；该传动装置一般又包含有安装在主轴的齿盘及连接于齿盘和车轮之间的诸如联动齿盘、传动带(链条)等传动件；一般，通过骑乘者双脚对踩踏装置的踏板踩踏运作，该传动装置便可将踩踏力转换为驱动力传输至车轮轴，使车轮可顺畅滚转驱移车体行进。 又，现有习知主轴元件安置的位置，主要是以踩踏车的形态或操作方式为基础安装在车架适当处，使便于骑乘者的双脚踩踏和操作；而其安装的方式则以固定式为主，使在制作时即牢固的结合固设在车架预定位置。上述，主轴元件固定安设在车架的方式，固然可达到提供骑乘者踩踏、骑乘踩踏车预期地目的和效果，但在实施上却有下述美中不足处I、由于主轴元件以固定角度、方位固设于车架后，必定会限制双脚摆置、踩踏的角度，连带亦会局限骑乘的姿势和形态，对于踩踏车的使用将有功能较单一、操作较单调的不富变化性和趣味性现象。2、承上述，由于主轴元件以固定位置安设于车架会限制骑乘的姿势和形态，对于踩踏车的使用亦会产生局限行驶形态和无法扩大使用范围的情形。由此可见，上述现有的一般踩踏车在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。因此如何能创设一种新型结构的踩踏车的主轴元件调整装置，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的一般踩踏车存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的踩踏车的主轴元件调整装置，能够改进一般现有的一般踩踏车，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有的一般踩踏车存在的缺陷，而提供一种新型结构的踩踏车的主轴元件调整装置，所要解决的技术问题是使其可改善上述缺失，并使踩踏车具有与众不同及富变化性、多元性与趣味性操作和行驶形态的效果，非常适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的一种踩踏车的主轴元件调整装置，其中指在车架安设有一摆臂，在摆臂外端安设有主轴元件暨设于主轴元件的踩踏装置和第一传动装置的主齿盘，摆臂内端借枢轴枢设在车架并使外端可前后弧摆调整角度、方位，该供摆臂内端枢设的枢轴且同轴安设有第一传动装置的联动齿盘和第二传动装置的主齿盘；在车架和摆臂之间且设有定位装置，该定位装置可使摆臂牢固定位于车架。本技术的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。前述的踩踏车的主轴元件调整装置，其中所述的该定位装置至少包含有一设于车架的定位杆及设于摆臂的定位栓，在定位杆上规划有至少一只以上不同角度、方位的定位孔，所述定位孔并可分别供设摆臂的定位栓对应插设锁固。前述的踩踏车的主轴元件调整装置，其中所述的该第一传动装置的主齿盘和联动齿盘是连接有第一传动带保持联动。·前述的踩踏车的主轴元件调整装置，其中所述的该第一传动装置的主齿盘和联动齿盘是相互啮合保持联动。前述的踩踏车的主轴元件调整装置，其中所述的该第二传动装置的主齿盘是通过第二传动带或其它传动件带动车轮轴的联动齿盘。前述的踩踏车的主轴元件调整装置，其中所述的该踩踏装置包含有设于主轴元件的曲柄和安设在曲柄外端的踏板。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上
技术实现思路
可知，为达到上述目的，本技术提供了一种在车架安设有一摆臂，在摆臂外端安设有主轴元件暨设于主轴元件的踩踏装置和第一传动装置的主齿盘，该摆臂内端借枢轴活枢于车架并使外端可做前后方向弧摆调整，该供摆臂内端定位的枢轴且同轴安设有第一传动装置的联动齿盘和第二传动装置的主齿盘；通过摆臂的弧摆调整定位，该设于其上的主轴元件将一并变更位置，使骑车者可以各种不同的角度、方位操作踩踏装置，达到踩踏车具与众不同及富变化性、多元性与趣味性操作和行驶形态效果；另，以该摆臂和第一传动装置的联动齿盘及第二传动装置的主齿盘呈同轴安设，该摆臂的弧摆调整，将完全无碍踩踏动力的顺畅传输和驱移车体效果。借由上述技术方案，本技术踩踏车的主轴元件调整装置至少具有下列优点及有益效果I、设置简单，操作简易、方便。2、可使踩踏车具有与众不同的操作和行驶形态，达到扩大使用范围效果。3、可使踩踏车的操作、使用更富变化性、趣味性和多元性。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图I是本技术实施例的主视示意图。图2是图I的后视示意图。图3是本技术摆臂弧摆调整实施例的后视示意图。 I:车轮11:车轮轴 2座垫 3:把手 10:车架 20摆臂 30主轴元件40:踩踏装置 401:曲柄 402踏板50:第一传动装置501:主齿盘502联动齿盘503:第一传动带 60:枢轴 70:第二传动装置701:主齿盘702第二传动带703:联动齿盘 80:定位装置801 :定位杆 8011:定位孔802定位栓具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的踩踏车的主轴元件调整装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图I、图2所示，本技术一种踩踏车的主轴元件调整装置，主要是在车架10安设有一摆臂20，在摆臂20外端安设有主轴元件30暨设于主轴元件30的踩踏装置40和第一传动装置50的主齿盘501，该摆臂20内端是借枢轴60枢设在车架10并使外端可前后弧摆调整，而该供摆臂20内端枢设定位的枢轴60且同轴安设有第一传动装置50的联动齿盘502和第二传动装置70的主齿盘701。上述，在车架10与摆臂20之间设有一定位装置80，该定位装置80至少包含有一设于车架10的定位杆801及设于摆臂20的定位栓802 ;其中，该定位杆801上规划有至少一只以上不同角度、方位的定位孔8011，所述定位孔8011并可分别供设摆臂20的定位栓802对应插设锁固。S卩，摆杆20是可以枢轴60为轴点行前后方向弧摆位移，通过定位栓802锁固定位于定位杆801的任一对应定位孔8011，将可使改变角度、方位的摆杆20暨主轴元件30具定位安定性，进而达到确实调整主轴元件30暨踩踏装置40位置的效果。上述，该第一传动装置50的主齿盘501和联动齿盘502是连接有第一传动带503，使相互保持联动，或该主齿盘501和联动齿盘502可相互啮合保持联动。上述，该第二传动装置70的主齿盘701可通过第二传动带702或其它传动件(如增加多只联动齿盘和传动带)与车轮轴11安设的联动齿盘703本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踩踏车的主轴元件调整装置，其特征在于：指在车架安设有一摆臂，在摆臂外端安设有主轴元件暨设于主轴元件的踩踏装置和第一传动装置的主齿盘，摆臂内端借枢轴枢设在车架并使外端可前后弧摆调整角度、方位，该供摆臂内端枢设的枢轴且同轴安设有第一传动装置的联动齿盘和第二传动装置的主齿盘；在车架和摆臂之间且设有定位装置，该定位装置可使摆臂牢固定位于车架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范整能，
申请(专利权)人：信隆车料工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：