一种汽车后地板总成制造技术

本实用新型专利技术提出适用于微型轿车，满足侧碰和后碰撞要求的一种汽车后地板总成，主要由后地板前横梁、后地板中横梁、后地板后横梁和后纵梁组成，其后地板前横梁、后地板中横梁、后地板后横梁和后纵梁均采用与后地板搭接成封闭截面结构。本结构具有结构简单、制造方便、成本低、安全性能好的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车身结构
，具体涉及一种汽车后地板总成。
技术介绍
随着AOO级和AO级微型轿车的普及，在节油的同时，人们对微型轿车的被动安全 性能要求也越来越重视。汽车在发生碰撞时，实际就是将动能转化为内能的过程，有效控制碰撞过程中的 能量分布(能量传递和能力吸收)是进行车身安全设计的基础。单纯通过增加加强件、材 料强度和厚度来保证碰撞安全，已不能适应现在车身的低成本和轻量化的趋势，难以应付 激烈的市场竞争。在侧面碰撞时，碰撞力通过侧围外板传递到后地板架构总成(车架)上。在后面 碰撞时，碰撞力直接作用在后地板架构总成(车架)和后地板上。不管是侧碰，还是后碰， 后地板架构总成(车架)都起到主要支撑作用，以保护乘员的安全。因此为同时保证微型 轿车侧碰和后碰性能，必须优化设计后地板架构总成(车架)的布置和零件结构。一般微型轿车的承载式车身，由于轴距短，空间较小，同时未合理优化设计车架。 不仅车架零件繁多和笨重，也容易导致在侧碰或后碰时的安全性能偏低，严重影响乘员安 全。
技术实现思路
本技术的目的在于针对侧碰和后碰时汽车后地板总成中存在的安全性能问 题，提供一种结构简单、制造方便、抗碰撞性能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后地板总成，其由后地板前横梁（１）、后地板中横梁（２）、后地板后横梁（６）、后地板（５）和后纵梁（４）组成；所述后地板前横梁（１）、后地板中横梁（２）和后地板后横梁（６）横向平行焊接在后纵梁（４）之间，所述后地板（５）焊接在后地板前横梁（１）、后地板中横梁（２）、后地板后横梁（６）和后纵梁（４）焊接成的框架一侧；其特征在于：所述后地板前横梁（１）、后地板中横梁（２）、后纵梁（４）均与后地板（５）搭接各自形成全封闭的截面结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，全刚，李伟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]