变速器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车变速技术，具体是一种变速器。本实用新型专利技术解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题。变速器包括主动轴、与主动轴位于同一直线上的从动轴、安装在主动轴上的主动碗形轮、安装在从动轴上的从动碗形轮、以及位于主动碗形轮和从动碗形轮之间的柱形轮；柱形轮的上圆周线均与主动碗形轮内壁贴合，柱形轮的下圆周线均与从动碗形轮内壁贴合。本实用新型专利技术有效解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题，适用于汽车变速。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车变速技术，具体是一种变速器。
技术介绍
现有汽车变速器主要包括液压自动变速器、钢带式无级变速器、以及滚轮转盘式 无级变速器等；由于自身结构限制，现有汽车变速器普遍存在诸多缺点，其中，液压自动变 速器存在变速不平稳的问题，钢带式无级变速器存在钢带易损坏的问题，滚轮转盘式无级 变速器则存在结构复杂、维护不便的问题；基于此，有必要专利技术一种变速平稳、不易损坏、结 构简单且便于维护的新型汽车变速器。
技术实现思路
本技术为了解决现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不 便的问题，提供了一种变速器。本技术是采用如下技术方案实现的变速器，包括主动轴、与主动轴位于同一 直线上的从动轴、安装在主动轴上的主动碗形轮、安装在从动轴上的从动碗形轮、以及位于 主动碗形轮和从动碗形轮之间的柱形轮；柱形轮的上圆周线均与主动碗形轮内壁贴合，柱 形轮的下圆周线均与从动碗形轮内壁贴合。工作时，动力由主动轴输入，主动轴带动主动碗形轮转动，进而带动与主动碗形轮 内壁贴合的柱形轮转动，柱形轮进而带动与其下圆周线贴合的从动碗形轮转动，最终由从 动轴输出动力；与现有汽车变速器相比，本技术所述的变速器采用了全新的传动结构， 其不仅变速平稳、不易损坏，且结构简单、便于维护。进一步地，柱形轮围绕主动轴的轴线均勻分布；柱形轮的数目可根据实际需要而定。本技术结构简单、设计巧妙，有效解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损 坏、结构复杂、以及维护不便的问题，适用于汽车变速。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的使用状态参考图。图中1-主动轴，2-从动轴，3-主动碗形轮，4-从动碗形轮，5-柱形轮，6-中间轴， 7-轴承，8-固定架。具体实施方式实施例一变速器，包括主动轴1、与主动轴1位于同一直线上的从动轴2、安装在主动轴1上 的主动碗形轮3、安装在从动轴2上的从动碗形轮4、以及位于主动碗形轮3和从动碗形轮4之间的柱形轮5 ；柱形轮5的上圆周线均与主动碗形轮3内壁贴合，柱形轮5的下圆周线 均与从动碗形轮4内壁贴合；主动碗形轮3与从动碗形轮4之间设有与主动轴1垂直的中 间轴6，柱形轮5上套接有轴承7 ；轴承7外圈固定有固定架8，固定架8套于中间轴6上； 柱形轮5围绕主动轴1的轴线均勻分布；具体实施时，柱形轮5两头也可以是锥形；工作时，中间轴与外部控制机构连接，在外部控制机构的控制下，中间轴进行上下 移动(或者是中间轴固定，主、从动碗形轮上下移动)；当中间轴向上移动时，柱形轮的上端 沿主动碗形轮的内壁向内靠拢，柱形轮的下端沿从动碗形轮的内壁向外扩散，使得主动碗 形轮与从动碗形轮之间的传动比减小；反之，当中间轴向下移动时，柱形轮的上端沿主动碗 形轮的内壁向外扩散，柱形轮的下端沿从动碗形轮的内壁向内靠拢，使得主动碗形轮与从 动碗形轮之间的传动比增大，如图2所示；由此，通过中间轴上下移动，即可改变主动碗形 轮与从动碗形轮之间的传动比，从而实现了汽车变速的目的。实施例二变速器，包括主动轴1、与主动轴1位于同一直线上的从动轴2、安装在主动轴1上 的主动碗形轮3、安装在从动轴2上的从动碗形轮4、以及位于主动碗形轮3和从动碗形轮4 之间的柱形轮5 ；柱形轮5的上圆周线均与主动碗形轮3内壁贴合，柱形轮5的下圆周线均 与从动碗形轮4内壁贴合；柱形轮5上套接有轴承7 ；轴承7外圈固定有固定架8，固定架8 的边缘彼此咬合；柱形轮5围绕主动轴1的轴线均勻分布；具体实施时，柱形轮5两头也可 以是锥形；工作时，固定架与外部控制机构连接，在外部控制机构的控制下，固定架进行上下 移动(或者是固定架固定，主、从动碗形轮上下移动)；当固定架向上移动时，柱形轮的上端 沿主动碗形轮的内壁向内靠拢，柱形轮的下端沿从动碗形轮的内壁向外扩散，使得主动碗 形轮与从动碗形轮之间的传动比减小；反之，当固定架向下移动时，柱形轮的上端沿主动碗 形轮的内壁向外扩散，柱形轮的下端沿从动碗形轮的内壁向内靠拢，使得主动碗形轮与从 动碗形轮之间的传动比增大；由此，通过固定架上下移动，即可改变主动碗形轮与从动碗形 轮之间的传动比，从而实现了汽车变速的目的。权利要求1.一种变速器，其特征在于包括主动轴(1)、与主动轴(1)位于同一直线上的从动轴 (2)、安装在主动轴(1)上的主动碗形轮(3)、安装在从动轴(2)上的从动碗形轮(4)、以及位 于主动碗形轮(3)和从动碗形轮(4)之间的柱形轮(5);柱形轮(5)的上圆周线均与主动碗 形轮(3)内壁贴合，柱形轮(5)的下圆周线均与从动碗形轮(4)内壁贴合。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于主动碗形轮(3)与从动碗形轮(4)之间 设有与主动轴(1)垂直的中间轴(6)，柱形轮(5)上套接有轴承(7);轴承(7)外圈固定有固 定架(8)，固定架(8)套于中间轴(6)上。3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于柱形轮(5)上套接有轴承(7);轴承(7) 外圈固定有固定架(8)，固定架(8)的边缘彼此咬合。4.根据权利要求1或2或3所述的变速器，其特征在于柱形轮(5)围绕主动轴(1)的 轴线均勻分布。专利摘要本技术涉及汽车变速技术，具体是一种变速器。本技术解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题。变速器包括主动轴、与主动轴位于同一直线上的从动轴、安装在主动轴上的主动碗形轮、安装在从动轴上的从动碗形轮、以及位于主动碗形轮和从动碗形轮之间的柱形轮；柱形轮的上圆周线均与主动碗形轮内壁贴合，柱形轮的下圆周线均与从动碗形轮内壁贴合。本技术有效解决了现有汽车变速器变速不平稳、易损坏、结构复杂、以及维护不便的问题，适用于汽车变速。文档编号F16H49/00GK201916451SQ201120006559公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月11日 优先权日2011年1月11日专利技术者侯亚峰 申请人:侯亚峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种变速器，其特征在于：包括主动轴（１）、与主动轴（１）位于同一直线上的从动轴（２）、安装在主动轴（１）上的主动碗形轮（３）、安装在从动轴（２）上的从动碗形轮（４）、以及位于主动碗形轮（３）和从动碗形轮（４）之间的柱形轮（５）；柱形轮（５）的上圆周线均与主动碗形轮（３）内壁贴合，柱形轮（５）的下圆周线均与从动碗形轮（４）内壁贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯亚峰，
申请(专利权)人：侯亚峰，
类型：实用新型
国别省市：14